韓曉東
中交路橋北方工程有限公司 北京 100000
隨著橋梁基礎建設技術水平的提高,橋梁基礎的類型變得越來越普遍。手動挖掘樁是用小型機器手動挖掘孔,機械安裝鋼籠和進行固結的方法之一。手動開挖樁很容易操作。它們的特點是機器和設備簡單,施工方便,施工現場占用率低,速度快,工程成本低,施工質量可靠。在施工過程中,它對周圍建筑物的影響很小,因此山橋在施工過程中具有廣泛的應用范圍。手動橋基開挖樁的施工過程簡單,僅使用少量施工機械,施工成本低,環境無污染,是橋梁施工中經常使用的方法。人工挖掘樁具有更明顯的技術優勢,尤其是在地下水位較低的地區。因此,它在建筑和工程中得到了廣泛的贊賞和廣泛使用。然而,由于在設計階段對孔的地質調查不足以及施工過程中的質量控制不足,在人工挖掘樁的施工過程中出現了許多質量問題,嚴重損害了樁的質量,延誤了施工時間。
工人的工作強度高,施工環境差。人工開挖方法主要用于人工開挖樁的施工。在施工期間可以使用風鎬,鏟斗和其他機械來配合,但是施工需要手動操作。施工過程中,工人必須進入施工坑,安裝空間小,操作繁瑣,工作強度高。投票孔通風不良,噪音高,工人的施工環境差。
如果在人工挖掘樁的挖掘過程中,挖出了包含砂土層的樁中的小孔,并且在土層內部流動的沙子流入樁中的孔中,則會導致安全事故并造成人員傷亡。因此,在設計階段,有必要進行仔細的地質調查,以標記出不良的地質位置,并通過改變樁孔的結構來避免發生安全事故[1]。
用于建造人工挖掘樁的建筑機械相對簡單,通常僅需要小型混凝土攪拌機,提升機,空氣壓縮機,進氣口和其他設備[2]。
在人工開挖樁的開挖過程中,可以觀察承重層的地質情況,并實時記錄地基的承重能力,與鉆孔樁相比具有一定的技術優勢。在樁的混凝土澆筑過程中,不會有污泥混入混凝土中并使樁破裂的情況,并且由于樁孔中沒有淤渣,因此易于控制施工質量。
人工開挖堆的結構采用人工和機械開挖方法,因此將廢渣運至指定位置。開挖過程不需要污泥,污染程度低。由于無法使用大型鉆探設備,因此建筑產生的噪音也很低,并且對周圍居民沒有重大影響。
手動挖掘樁通常由承重樁組成,這些樁使用較少的鋼棒并節省了原材料成本。此外,人工挖掘成本較低,因此與鉆孔樁相比,構建人工挖掘樁實際上可以節省建筑成本[3]。
該程序將精確定位測量和檢查位置,然后在進行新的測試后無錯誤地進行現場引樁測試。第二個孔的深度為50厘米→倒出第二個1m的鋼筋混凝土墻...→擴大樁下部的孔,并在50厘米以下切開該孔→檢查該孔。
在澆鑄形成孔的第一個擋土墻后,重新校準孔堆疊的中心線,然后在擋土墻上重新制作十字準線,以檢查樁的中心位置,確保沒有錯誤。將孔的高度引入擋土墻中,以檢查單個孔的形成深度和孔底部的高度。第一擋墻的頂部開口的高度必須在距地面30厘米的高度,以防止灰塵掉入孔中并傷人。當形成孔的深度達到一定水平時,必須將孔的底部拉平。無需倒出最后一個1.6m的擋土墻。擴孔的尺寸達到要求后,去除爐渣和水,并在檢查孔的質量后組織檢查[4]。
當澆鑄成堆的孔以形成用于保護墻的孔時,墻必須是堅固的,否則會影響它的質量,并會損壞孔。擋土墻必須每隔1m用支撐模具澆鑄一次,并且擋土墻不得過分升高或調節,否則會導致墻體不一致。加固擋土墻的模板后,請確保擋土墻的厚度≥10cm,校正樁的中心線,安裝支撐,澆筑和壓緊C25混凝土的鋼筋籠,然后將擋土墻插入,隨后為1m擋土墻提供10厘米的支撐,以確保擋土墻的一般連接。在挖掘施工孔堆棧時,不得同時挖掘同一平臺中的相鄰孔堆棧。如果蓋的對角線堆疊之間的距離大于4m,則可能會形成孔。必須先挖出帽樁,以避免打滑或壓碎,否則會導致孔不對齊或使相鄰樁之間的地面變形而形成孔。破洞會傷人。樁體的混凝土澆筑完成后,即可使用同一頂蓋中的其余孔。
鋼筋籠主要通過形成支架來制成。根據設計圖紙的要求,在鋼筋上標記主鋼筋的位置。然后將主鋼筋依次焊接到標記的位置,然后焊接或系緊其他鋼筋。為確保加固籠的穿孔壁和保護層的厚度符合施工要求,可以在加固桿上調整耳環,使其長16厘米。
在安裝鋼筋籠之前,必須檢查孔的狀況,以確保沉積物和滑坡沒有問題。然后可以開始安裝鋼筋籠,安裝鋼筋籠時,應使其與孔的位置對齊,并同時滿足穩定性,平直度和慢度的要求。必須防止鋼筋籠碰到穿孔壁。在將鋼筋籠固定到一定深度后,可以檢查結構的高度并確定沒有問題。然后,可將工藝棒用于鋼筋處理,從而防止鋼筋被鋼筋籠下沉或漂浮。
在該項目的施工過程中,人工挖孔樁在該施工方法中發揮了重要作用,不僅具有操作簡單,成本低,對環境影響小的特點,而且具有方便的質量控制和良好的性能。在目前的實際應用過程中,要注意對地質資料的詳細解釋,在此基礎上嚴格遵守有關要求,實施質量和安全性,以提高技術的應用程度,確保工程質量。