道路橋梁沉降段路基路面施工技術探析

王廣慶

遼寧省城鄉市政工程集團有限責任公司 遼寧沈陽 110000

為了不斷發展交通道路的管理，在進行道路沉降段路基施工的相關工作之前，首先需要嚴格地分析道路的各個情況，然后根據情況制定出相應的整體結構體系和運行的結構圖，根據結構圖設計結構線路，這對整個道路施工環節的效率提高有很大的幫助。這是因為道路相關的監督部門也是針對項目實時監督，然后分析出病害問題，以上均是會引起人們的關注的，因此，道路沉降段路基的施工管理是相當重要的。

1 道路橋梁沉降段的常見施工問題

1.1 橋頭軟土路基處理欠缺

在道路橋梁沉降段工程中，橋頭是極為關鍵的部分，它在行車過程中起到了非常關鍵的緩沖作用，對經過道路橋梁的往來車輛的行車舒適度、穩定性有直接的影響。當前許多道橋工程的橋頭位置存在嚴重跳車問題，往往是由于橋梁地基施工中，對軟土層的處理不夠科學，進而引起不均勻沉降[1]。

1.2 路基施工不合理

在對道路橋梁工程進行正式施工時，施工人員應嚴格按照施工圖進行施工。但是因為各種自然、人為因素的影響以及技術人員的技術交底過程不夠詳細，常導致施工人員對圖紙的解讀存在嚴重錯誤，極易導致施工時出現橋頭路堤過高的問題，進而導致雨水順勢流向低洼地帶，加之排水系統的施工等存在隱患，很可能導致長期積水現象，這就為路面塌陷問題的發生埋下了嚴重隱患。

2 道路橋梁沉降段路基路面施工技術應用要點

2.1 在沉降段的橋頭設置路橋搭板

在路橋工程的具體施工中，為確保沉降段得到科學處理，首先要做好橋頭搭板的設置工作，施工人員要進行精確的測量之后明確搭板鋪設范圍，并結合路橋建設區域的行車流量及其對路橋工程試駕的的行車荷載進行評估，確定沉降段必須達到的承載能力，并通過合理運用搭板規避沉降段跳車現象。搭板施工施工時，搭板的近臺端應至于橋臺上，搭板與橋臺通過錨筋相連，并在搭板與橋臺接縫處填入瀝青瑪蹄脂，防止水分滲入。搭板的遠臺端擱置在路基上，路基沉降后搭板會產生縱向滑移，為此，必須在臺頂與搭板之端間設置錨栓。

2.2 保證路橋沉降段的壓實度

為確保道路橋梁工程沉降段的施工質量，避免在后期發生不均勻沉降問題，需要嚴格控制沉降段的壓實質量。在施工過程中，需要在填筑環節做好工序協調，安排路橋臺背、橋坡填筑兩道工序同時進行，確定土方量和填筑寬度后，采取分層填筑辦法進行施工。在填筑環節，要利用推土機對土層做平整處理，在路面達到平整度的前提下借助先進的壓路機設備對路面做壓實處理，但為達到既定的壓實度要求，應要求工作人員對壓實效果加以檢測，若發現問題，應立刻采取針對性解決措施。最后，要根據沉降段碾壓環節存在的隱患及壓實度對壓實設施進行必要的調整，對多種不同規模的大、小型振壓機器進行綜合利用[2]。

2.3 道路沉降段路基路臺面軟基施工要點

為了優化整體施工效果，就要對各個環節予以重視，特別是對于軟基進行施工的過程中，一方面需要明確清楚施工環境的數據參數，另外還需要結合實際情況，選擇科學的施工方式。這樣就可以確保在整個施工環節中流程的安全性和合理性。另一方面，在施工過程中，施工部門也需要針對工程的差異化制定出不同的施工方案，優化施工環節，理清施工流程，才能避免施工中出現差錯。施工的人員在確定地基土壤屬性后，需要綜合處理軟土地基，然后在完善地基控制的同時，做好換土、填土的準備，最終完成的地基一定是按照嚴格的數據標準執行的，以此可以增加道路的支撐力和承載力，避免再出現路段沉降造成的安全隱患問題。

2.4 做好施工填料工作

在傳統的工程施工過程中，常用的施工填料為中石灰土以及一般土，但是上述材料已經不能滿足路基加固剛度與強度的要求。因而在現代化的施工理念下，對于施工填料工作，施工人員應加強控制，要積極使用先進的材料，一般為級配碎石和水泥穩定土等。級配碎石是一種由粗碎石集料、細碎石集料以及石屑和礦質混合而成的填料，級配碎石的密實程度較高。在對級配碎石材料進行應用時，施工人員也要做好對材料的篩選，首先要按照粒徑大小對其進行分類，并按照規定進行一定比例的碎石和石屑的拌和。此外，級配碎石填料的選擇還要結合施工的實際需求，確保選擇與路橋沉降段路基加固要求相符的材料等級。水泥穩定土也是常用的施工填料之一。在對其進行選用時，施工人員應了解其自身的特性，充分發揮出其對土體加固的效用。水泥穩定土的拌和上，是依據特定比例將將土、砂、石、水泥、石渣等均勻摻和，其中要確保水泥加量≯6%，根據試驗結果明確水的具體加量，并且要求材料的規格、參數、占比等與施工要求相吻合。這種水泥穩定土中含有膠凝材料，可有效增強土體強度與剛度。要結合工程的實際情況選用合理的材料比例，確保能夠有效提升路基穩固度[3]。

3 結語

在路橋沉降段進行施工時，施工人員需要密切關注路基的加固施工，有針對性的結合常見的質量問題改進施工技術。具體可從施工填料的質量控制、橋頭地基處理、后臺填筑、搭板和加筋土工網設置、排水施工和路堤施工等角度出發，加強施工操作控制，提高路基穩固性，為公路的長期穩定運行提供支撐。