道路橋梁施工質(zhì)量通病的預(yù)防及解決策略

黃川

中交投資南京有限公司 江蘇南京 210000

1 道路橋梁施工通病問(wèn)題與形成原因

1.1 施工質(zhì)量通病

對(duì)于道路橋梁工程來(lái)說(shuō)，在施工期間會(huì)受到施工環(huán)境、施工條件等方面的限制，若未采取有效的針對(duì)性措施，則會(huì)使質(zhì)量問(wèn)題涌現(xiàn)，進(jìn)而影響到工程的總體施工質(zhì)量，下面淺談幾種道路橋梁工程質(zhì)量通病：

（1）路基工程開(kāi)裂。在道路橋梁工程中，路基產(chǎn)生開(kāi)裂的現(xiàn)象比較常見(jiàn)。問(wèn)題較為突出的地方多為挖方與填方交接面處處理不當(dāng)，所導(dǎo)致的路基不均勻沉降，此類不均勻沉降使路基的橫向與縱向均有可能出現(xiàn)開(kāi)裂的問(wèn)題。這種類型的破壞程度是非常大的，是妨礙路橋項(xiàng)目質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。如果突遇這種情況，不僅會(huì)使路基自身塌陷，處理不當(dāng)還會(huì)反射到基層與面層上，形成的反射裂縫更加難以處理，大大減少了道路總體使用時(shí)間。

（2）鋼筋被銹（腐）蝕。在道路橋梁工程中，經(jīng)常會(huì)碰到鋼筋被銹（腐）蝕的質(zhì)量問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，路橋工程施工時(shí)如果使用被銹（腐）蝕過(guò)的鋼筋建材，短期內(nèi)鋼筋的剛度與強(qiáng)度不會(huì)發(fā)生突變，但長(zhǎng)時(shí)間的銹（腐）蝕與持荷必定會(huì)使構(gòu)筑物在使用中產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題，超出鋼筋的屈服點(diǎn)強(qiáng)度后，使得鋼混構(gòu)筑物的總體結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，妨礙到構(gòu)筑物的總體承重能力，繼而為工程埋下許多的隱患，干擾到項(xiàng)目的總體建設(shè)效果。

（3）混凝土裂縫。在道路橋梁工程中，還有最常見(jiàn)的一種質(zhì)量通病就是混凝土裂縫。在鋼混構(gòu)筑物中，若混凝土有裂縫變化的趨勢(shì)，將使得整體道路結(jié)構(gòu)或橋梁結(jié)構(gòu)中有開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生。這不單會(huì)影響道路結(jié)構(gòu)或橋梁結(jié)構(gòu)外形的整體美觀效果，甚至?xí)：Φ降缆窐蛄汗こ痰目傮w質(zhì)量。如果不從本質(zhì)上將這個(gè)問(wèn)題解決，就肯定會(huì)妨礙到工程項(xiàng)目的使用功能，還會(huì)減少道路橋梁的總體使用時(shí)間，如果開(kāi)裂問(wèn)題嚴(yán)重的話，還會(huì)誘發(fā)坍塌事件，要挾到人們的出行安全，因此一定要用最快地速度將這個(gè)問(wèn)題處理掉，并且找到適合的辦法預(yù)防這個(gè)問(wèn)題再次出現(xiàn)。

1.2 質(zhì)量問(wèn)題形成的原因分析

（1）路基工程開(kāi)裂。在道路橋梁工程中，存有路基工程開(kāi)裂的原因大致可概括為以下幾點(diǎn)：第一，填方路基一次填筑高度超過(guò)規(guī)范允許值，由此帶來(lái)的問(wèn)題是一次填筑過(guò)高致使壓實(shí)度無(wú)法滿足要求，進(jìn)而使得工后沉降變形過(guò)大。第二，填方路基與挖方路基混合區(qū)域不能有效進(jìn)行施工組織，安排施工順序不當(dāng)，使得施工質(zhì)量無(wú)法保證。第三，軟弱地基未采取有效合理的換填、復(fù)壓、加固等措施，地基承載力不足導(dǎo)致路基整體變形[1]。

（2）鋼筋被銹（腐）蝕。在道路橋梁工程中，如果檢查到鋼筋被銹（腐）蝕了，一般很可能與建設(shè)場(chǎng)地四周的環(huán)境、施工期間使用的工藝技術(shù)與施工原材料等若干因素有著聯(lián)系。除此之外，鋼混構(gòu)筑物在土中或水中也會(huì)受到堿性元素的干擾。現(xiàn)階段，我國(guó)路橋工程項(xiàng)目在施工期間，使用的建設(shè)材料仍然是以鋼筋混凝土為代表，如果沒(méi)有對(duì)其做好防護(hù)措施，很輕易就會(huì)遭受到水或土中化學(xué)雜質(zhì)的侵蝕，繼而出現(xiàn)腐蝕的質(zhì)量問(wèn)題。鋼筋自身的性能包含剛度、強(qiáng)度、耐久性、耐腐蝕性等，在實(shí)際施工過(guò)程中，由于有些鋼混構(gòu)筑物中使用的鋼筋自身存在缺陷，致使在構(gòu)筑物使用期間很輕易就被銹（腐）蝕。

（3）混凝土裂縫。道路橋梁工程施工期間，混凝土裂縫這種質(zhì)量通病的誘發(fā)因素有多種。第一，在建設(shè)場(chǎng)地中，施工單位沒(méi)有嚴(yán)格遵從作業(yè)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)、沒(méi)有進(jìn)行全面的技術(shù)交底，使得混凝土澆筑施工存在漏洞與缺陷（如未振搗密實(shí)、澆筑順序錯(cuò)誤），致使混凝土產(chǎn)生裂縫的情況。第二，施工作業(yè)期間溫差變化浮動(dòng)大，使得混凝土的總體結(jié)構(gòu)隨著溫度變化而形成脹縮的情況，從而致使混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫。第三，在建設(shè)場(chǎng)地對(duì)混凝土實(shí)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)期間，未能按照既定的方案進(jìn)行養(yǎng)護(hù)或養(yǎng)護(hù)時(shí)間不足，就會(huì)妨礙到混凝土的強(qiáng)度增長(zhǎng)及總體穩(wěn)固能力。第四，預(yù)應(yīng)力混凝土施工期間沒(méi)有按照合適的順序施加預(yù)應(yīng)力或預(yù)應(yīng)力施加不足，也會(huì)對(duì)總體結(jié)構(gòu)的帶來(lái)影響，從而致使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫的情況。

2 道路橋梁質(zhì)量問(wèn)題的預(yù)防辦法

2.1 路基工程開(kāi)裂質(zhì)量問(wèn)題的防控辦法

對(duì)于道路橋梁工程來(lái)說(shuō)，這類質(zhì)量問(wèn)題會(huì)嚴(yán)重妨礙到項(xiàng)目的總體建設(shè)質(zhì)量，因此在項(xiàng)目施工期間唯有了解此類質(zhì)量通病的原因，才可以有效杜絕預(yù)防這類質(zhì)量通病的發(fā)生。可以采取有效措施可以概括為：首先應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求分層填筑、分層開(kāi)挖、封層壓實(shí)，實(shí)行填筑高度和壓實(shí)度的雙控，及時(shí)處理軟弱地基、完成地下滲流的引流導(dǎo)排。其次，完善填方路基與挖方路基混合區(qū)域的設(shè)計(jì)方案和施工方案，合理選擇挖填方平衡的路線作為道路主線。再次，在施工過(guò)程中應(yīng)按要求分層留置臺(tái)階，道路主線路基宜采用同一材質(zhì)的回填材料進(jìn)行填筑。最后，施工期間應(yīng)優(yōu)先組織填方與挖方混合區(qū)域作業(yè)，在路基底、填方與挖方交界處以及路基受力薄弱范圍內(nèi)增設(shè)土工格柵或其他加筋材料。

2.2 鋼筋被銹（腐）蝕質(zhì)量問(wèn)題的防控辦法

要想預(yù)防鋼筋銹（腐）蝕這類質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生，就應(yīng)該全方位思索，比如可以在項(xiàng)目作業(yè)期間將全部的內(nèi)容劃分為合理的施工段，針對(duì)不同的施工作業(yè)內(nèi)容來(lái)選用最適宜的防護(hù)措施（如采用噴涂水泥漿、設(shè)護(hù)套管、添加外加劑等），將施工作業(yè)重點(diǎn)放在預(yù)防此類質(zhì)量問(wèn)題上面。其次，在路橋項(xiàng)目施工作業(yè)期間，應(yīng)該重點(diǎn)管控混凝土的施工質(zhì)量，鋼混構(gòu)筑物應(yīng)整體承受外部荷載，確保鋼筋與混凝土之間有足夠的握裹力[2]。

2.3 混凝土裂縫質(zhì)量問(wèn)題的防控辦法

由于這類工程項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)材質(zhì)主要是鋼筋混凝土，要想防止混凝土結(jié)構(gòu)部件產(chǎn)生裂縫的情況，首先需要將項(xiàng)目建設(shè)前的準(zhǔn)備工作做全面，確保施工期間所用的鋼筋、混凝土、預(yù)應(yīng)力筋等建材質(zhì)量都達(dá)標(biāo)，做好施工前的三級(jí)技術(shù)交底，明確施工工序及施工要求。在混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)及預(yù)應(yīng)力筋施工期間，應(yīng)該嚴(yán)加遵從技術(shù)方案或作業(yè)指導(dǎo)書(shū)等作業(yè)規(guī)程來(lái)施工，嚴(yán)把過(guò)程質(zhì)量關(guān)，不合格的嚴(yán)禁進(jìn)入后續(xù)施工內(nèi)容，唯有如此才能夠提升項(xiàng)目的總體建設(shè)質(zhì)量[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，在道路橋梁工程建設(shè)期間，如果存留質(zhì)量問(wèn)題會(huì)就會(huì)直接妨礙到工程項(xiàng)目的總體質(zhì)量，降低項(xiàng)目的安全系數(shù)，因此需要從多個(gè)方面來(lái)思索質(zhì)量通病的成因與特點(diǎn)，將質(zhì)量通病的防治工作做全面，從而才能夠確保工程項(xiàng)目的總體建設(shè)效果。