公路施工中的軟土路基處理技術簡述

左勇

海博建設股份有限公司 安徽合肥 231202

作為公路工程的組成部分，路基的施工質量對公路工程整體施工質量有較大影響?；诖?，控制路基施工質量是施工單位必須正視的重要問題，若想處理好公路軟土路基的施工，相關施工人員必須準確掌握軟土路基施工的技術要求和處理要點，繼而實現(xiàn)高效和規(guī)范化的軟土路基施工。施工前的地質勘察是了解施工現(xiàn)場實際情況的關鍵環(huán)節(jié)，所以軟土路基施工之前必須要做好相關勘察工作，根據(jù)勘察情況綜合選取軟土地基處理技術，不斷提高公路工程的施工質量。

1 公路軟土路基處理技術分析

1.1 砂墊層（排水）技術

應用砂墊層可以有效的處理軟土地基。但砂墊層處理軟土地基有一定前置條件，其前提是被處理路基上部的軟土層含水量較大，但軟土層厚度不大。處理過程的砂墊層厚度要嚴格控制在（0.5-1.2）m。砂墊層（排水）技術處理路基軟土的優(yōu)點是除了可以有效固結軟土層以外，砂墊層還可以做排水層使用，將填土內的水位有效降低。如果填土的面積較大且排水距離較遠時，可以設置盲溝來解決，盲溝可以將砂墊層內部的排水距離有效縮短，保證砂墊層內部徹底排空內部存水[1]。如果填料采用透水性不算理想的粉土，當粉土覆蓋住坡腳范圍內的砂墊層時，砂墊層的側向排水會受到一定程度的影響，這時為了確保砂墊層內部水分徹底排出，路基施工人員必須采取相應的措施對砂墊層底部進行穩(wěn)妥處理；當遇到含水量較大，但土質良好的軟土路基時，最先選擇的排水方法是表層排水法，表層排水法的工序是先溝槽后填土。徹底排出地表水并不是軟土路基排水的最終目的，為了不影響機械設備的施工作業(yè)，地基上部選擇砂礫等透水性較好的材料進行回填，盡最大可能將地基上層的含水量降到最低。

1.2 機械設備碾壓技術

機械設備碾壓技術是針對公路黏土層采用的一種軟土路基處理技術。作為軟土路基的一種，黏土層的流動性較強，為保證黏土層路基的承載力符合設計要求，最簡單可行的辦法是將黏土層進行壓實，壓實的過程選用符合要求的機械設備來進行碾壓完成。黏土層路基并不是大面積均勻的，而是與普通土路基不均勻混合存在，由于黏土層與普通土的混合分布導致路基表層土的厚度差異性較大，所以施工單位要采取合理的碾壓技術對公路路基進行大面積碾壓作業(yè)[2]。

1.3 回填土技術

公路軟土路基施工技術中比較系統(tǒng)的處理技術是回填土技術，回填土技術之所以比較系統(tǒng)，是因為該技術需要對路基軟土部門進行精準勘測和規(guī)劃，制定科學合理的回填方案。精準挖除路基軟土部分，為了避免對路基穩(wěn)定性造成不利影響，禁止隨意挖除非軟土部分路基。挖除軟土路基，填筑符合要求的回填土后，利用壓路機進行壓實平整作業(yè)，壓實平整作業(yè)完畢后，需要檢查路面的承載力強度和路面壓實度。特別強調的是在回填土作業(yè)過程中，要分層進行填筑，回填土要完全充滿路基原有的軟土區(qū)域。回填工作結束后要及時進行回填區(qū)域的沉降觀測，對沉降觀測結果進行準確記錄和科學分析，修復沒有達到設計標準的回填區(qū)域，確保軟土路基的穩(wěn)定。

1.4 深層水泥攪拌樁技術

目前國內公路軟土路基處理技術中的深層水泥攪拌樁算是比較常用的處理技術。深層水泥攪拌樁技術在施工過程要注意4點：①樁體施工過程中要嚴格控制樁體的垂直度，樁體垂直度可以通過吊錘來進行校驗；②水泥用量要嚴格按照設計要求和現(xiàn)場試驗來綜合確定，禁止由于水泥用量過多對水泥攪拌機造成性能方面不利影響的事件發(fā)生，此外施工前要對水泥攪拌機的性能進行評估，對設備的穩(wěn)定性做綜合檢查，確保水泥攪拌機性能在施工過程中處于最佳狀態(tài)；③優(yōu)化深層攪拌樁的施工配合比；④公路軟土路基的加固處理中，深層攪拌樁技術的成樁一般采用兩噴四攪工藝來完成。

2 公路工程軟土路基的施工處理方法

2.1 拋石擠淤

拋石擠淤是將片石拋入路基底部將軟土路基的淤泥擠出，繼而實現(xiàn)增加軟土路基強度的目的，通常用于處理積水較多的洼地。軟土厚度約3m的公路路基或軟土路基表面沒有堅硬的外殼且厚度較薄時，采用拋石擠淤施工方法進行軟土路基的加固處理是性價比最高的施工方法。實際施工中會遇到聚集的地表水，排除地表水最好的辦法是讓其自認循環(huán)，用水泵將多余的地表水抽除或利用圍堰排除。在以上2種地表水排除過程中要配合截水溝的開挖，避免出現(xiàn)二次地表水聚集。此外，當遇到局部厚度較大的軟土路基，還要利用挖掘機將軟土厚度挖除到符合拋石擠淤施工方法的理想厚度。

2.2 路堤荷載量的降低

無論是從軟土路基荷載密度降低方面考慮，還是從軟土路基沉降量降低方面考慮，公路路堤荷載的降低都是最好的選擇。目前降低路堤設計標高和填筑路堤材料，選用輕質材料是降低路堤荷載可行的方法。由于降低路堤設計標高受到設計的限制比較多，而EPS輕質材料以及粉煤灰填筑路堤符合降低路堤載量的標準，所以在施工中應用較多。

2.3 換填施工

當遇到軟土路基厚度不深的公路路基施工時，處理措施可以采用換填施工來處理。換填的材料主要是強度在1SMPa以上的碎片石[3]。路基軟土清除以后，換填施工前這個時間內要做靜力觸探檢測，確保清除軟土后的路基符合回填要求后，在進行回填作業(yè)。通常采用分層回填方式進行回填作業(yè)，每層施工厚度以不超過30kg為最佳回填厚度。填筑過程也是分層填筑，對填筑完畢的路基也要進行分層碾壓，確保所有碎石片在碾壓作業(yè)完畢后都能行之有效的嵌入路基中。

3 結語

隨著我國經(jīng)濟建設的不斷發(fā)展，公路建設的數(shù)量也越來越多，而處在軟土地區(qū)的公路不可避免的要遇到軟土路基的施工，通過對軟土路基處理技術和施工措施進行分析與論述，對軟土路基的施工具有一定的指導意義。