六西格瑪在工程更改建議(ECP)流程優化中的應用

遲悅臻　錢仲焱

摘? ?要：民用飛機研制過程是一個以滿足客戶需求為目的的過程，因此如何在民用飛機研制過程中利用六西格瑪這個持續改進的方法優化工作流程，提升研制效率是一個切合實際且意義重大的課題。為了能夠進一步深化六西格瑪在工程更改建議（ECP）流程的應用，為民用飛機研制提供更好的支持。本文選取工程更改建議流程為對象，研究六西格瑪改進方法在此流程中的應用，且取得顯著成果，證明了六西格瑪方法在民機研制過程中的應用的可行性。

關鍵詞：六西格瑪? 流程優化? 民用飛機

中圖分類號：F273.2? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2019）06（c）-0063-02

1? 背景介紹

民用飛機研制是一項極其復雜的工程，管理產品構型是確保該復雜民機產品在研制過程中產品構型信息及產品屬性保持一致性且可追溯，工程更改建議流程則是非常重要的手段。

對某民用飛機研制公司工程更改建議流程進行調研，發現客戶反響最強烈的是該過程存在流轉周期長、審簽環節多、流程反復頻繁等現象，為了不影響研制進度，對流程的優化改進迫在眉睫，主要采用六西格瑪改進工具。

2? 項目界定（D）

通過分析界定項目范圍為某型號飛機的ECP流程，流程的供方（S）為更改建議提出方和設計評估相關方，流程的客戶（C）是更改執行方，過程輸入是初步更改方案、更改影響評估、經費進度影響分析、客戶服務影響分析、構型委員會會議決議等;過程輸出包括各方認可的工程更改方案、構型項通知單。

首先對客戶聲音進行分析，明確令客戶痛苦的事情是哪些，“生產現場發現的設計缺陷無法快速得到解決”，分析得到客戶關心的核心是“縮短從發現問題到解決問題的周期”，最后轉化成流程改進的關鍵指標（QTC）“提高工程更改過程的效率”。

3? 數據收集及評估（M）

數據收集及評估（Measure）階段是DMAIC過程的第二個階段。

數據采集和對比分析應對ECP不同屬性來執行，包括在ECP流程發展的各個環節出現的各個特性要素進行分類分析，目前考慮ECP的屬性包括三個維度，分別是流程屬性維度（考慮ECP的數據屬性）、流程環節維度（考慮ECP的流轉狀態屬性）、時間發展維度（考慮ECP的提出解決時間分布）。

從2013—2017年ECP流程周期均值和中位數總體趨勢是逐年降低，整體來說ECP流程周期均值逐年降低，效率提高，充分說明了構型管理工作在不斷進步。

4? 問題分析及原因探尋（A）

分析階段（Analyze）是DMAIC各個階段中最難以預測的階段。

4.1 按流程環節分析

ECP流程環節分別是：編制、校對、工程評估、審核、非工程評估、CCO批準、CCT批準、CCB批準。對各個環節樣本數據進行統計分析：

（1）ECP流程環節中，工程評估、非工程評估所用時間較多;

（2）其中工程評估、非工程評估環節中2015—2017年時間均值呈逐年下降趨勢。

4.2 更改類型與駁回率之間的關系

對更改類型和駁回率的相關數據進行假設分析，假設更改類型與駁回率無關，但是統計結果中P值<0.05，結果顯著，假設不成立，說明更改類型與駁回率存在關系;I類更改類型對整個卡方的貢獻最大，19.083，說明I類更與更改質量有關，且實際與期望值相差較大，I類無駁回的ECP期望數量是558，實際結果只有455項，說明無駁回項少于期望值，I類更改的駁回率較大。

5? 措施改進（I）&固化跟蹤（C）

通過對ECP流程周期及其環節中評估內容的統計分析，建議工程評估和非工程評估同時開展。非工程評估與工程評估同時進行，提前對客服、試飛和制造等方面影響開展評估，有利于及早發現問題，對更改方案做出調整，避免在流程后期再發現由于非工程問題，而進行反復迭代甚至終止更改流程，從而節約時間提高效率。

第一步將工程評估專業的四性、適航的評估與非工程評估并行開展，為了研究調整原因和調整后效果展開了對平臺工程更改數據的統計分析。

更改發生在6月份，故1-5月份記為樣本1，6-8月份記為樣本2，對兩個樣本進行比較分析，需要對兩個樣本進行假設檢驗。

假設檢驗思路：更改前1-5月份的統計時間為非工程評估時間與調整專業時間之和，更改后為“非工程評估時間”。故需要檢驗更改前后非工程評估的時間均值有無變化，若均值相等，則更改后的評估較更改前的時間要小。

原假設：

利用Minitab軟件進行假設分析，P=0.598>0.05，可知原假設成立，更改前后的非工程評估樣本均值相等，說明流程的變化對更改后的非工程評估的樣本均值沒有帶來影響，進而說明工程評估調整專業與非工程評估并行開展的可行性，且改進具有顯著效果。

第二步優化調整ECP流程將評估環節由線上調整為線下，減少原線上7個審簽環節至3個，如圖1所示。將公司ECP作業程序進行升版，明確ECP操作流程各個環節的要求。

第三步ECP優化流程正式上線后，對使用者進行培訓，通過考核者具有權限操作。

第四步分別對ECP優化流程上線1個月、2個月、1個季度的數據進行審核，并形成最終的審核報告。

6? 結語

民用飛機研制過程是一個以滿足客戶需求為目的的過程，是一個全局最優的過程。本文選取工程更改建議流程為對象，研究六西格瑪改進方法在此流程中的應用，且取得顯著成果，證明了六西格瑪方法在民機研制過程中的應用的可行性。

參考文獻

[1] 何楨.六西格瑪管理[M].3版.北京：中國人民大學出版社，2014.

[2] 盛驟.概率論與數理統計[M].4版.北京：高等教育出版社，2010.

[3] 邵家駿，伍建軍，韓俊仙.產品全壽命周期開發的六西格瑪解決方案[J].工業工程與管理，2008，13（4）：72-76.