在斯里蘭卡乘坐最美火車上山下海

2019-12-01 11:56:44李虹

投資與理財 2019年9期

李虹

坐火車對大多數中國人來說，都不是什么新鮮事。然而，有不少游客稱：“在斯里蘭卡不坐火車是莫大的遺憾。”

斯里蘭卡被諸多旅游雜志譽為“擁有世界最美火車線的國家”，其中最美的有兩段，一段是穿梭在高山茶園的“高山火車”，一段是“漂浮”于大海之上的“海上火車”。

乘高山火車讓人如同穿梭在《綠野仙蹤》所描繪的童話世界，坐海上火車則讓人仿佛置身日本動畫電影《千與千尋》的海上火車情境中，據說《千與千尋》海上火車的藍本就源自這里。

“掛”在火車門上看風景

斯里蘭卡的鐵路線以首都科倫坡為樞紐，向中部、西南部和北部等區域輻射。斯里蘭卡的火車有點像國內上世紀七八十年代的那種綠皮車，只不過它們是“紅皮車”，車廂更短一些。玻璃窗是木頭格子的，像住家房子的窗戶。我看到，車廂頂部掛著幾個可以轉頭的小吊扇，直到列車行駛起來，小吊扇才吹起風，讓車廂內的空氣流動起來。

火車上所有的窗戶都開著，靠窗的位置也更搶手。車廂內不時有兜售零食的小販，他們大多拎著一個小籃子，里面裝著炸蝦球之類的小吃，還有的拎著當地特產黃金椰子。我坐的二等車廂是不分座位號的，提前七八分鐘上車時基本已經坐滿了。二等車廂的座位是兩人一排，軟座椅很多破損的地方用膠布小心地粘著。雖然車舊，但車廂內外非常干凈。等到開車時，已經有不少人沒有了座位。火車是當地人出行的一個重要交通工具，雖然車速不快，但因為不會堵車，價格也便宜，成為老百姓出行的首選。

據了解，斯里蘭卡的鐵路大多是英國殖民時期修建的，1948年英國殖民統治結束后，斯里蘭卡政府幾乎沒有再鋪設新鐵軌。在這具有百年歷史的鐵軌上行駛，車速自然快不起來，通常時速只有30多公里。火車行駛的時候，車門也不關，有當地人“掛”在門上，既方便欣賞風景，也很涼爽。

水上火車“漂”在海上

斯里蘭卡被稱為“印度洋上的一顆明珠”，它四面是印度洋，其海岸線上的城市很多都以風景優美、水清沙白聞名。斯里蘭卡最有特色的一景莫過于行駛在海岸線上的“海上火車”了。很多看過日本動畫電影《千與千尋》的人，都會對那段行駛在無邊無際大海中的列車印象深刻，在水天一色的奇異世界中，火車行駛在茫茫的大海上，主人公千尋和無臉男安靜地坐在座位上，耳邊響起的是久石讓的鋼琴變奏曲《海》。這種情景在斯里蘭卡成為了現實。

我乘坐了從海濱城市加勒到科倫坡的一段海上火車。在火車“入海”的路程中，從車窗就看到了茫茫的印度洋，海浪在窗外翻騰，甚至有涌起的浪花拍打到車身，陣陣海風吹入車內，帶著一絲咸咸的腥味，有種讓人忘記了身在何地、心在何處的感覺，仿佛跟著電影中的千尋一起漂在茫茫的海上，不知下一站開往何方……因為車門不關，有當地人干脆把身體探在外面，任憑海風吹拂著頭發。雖然被稱為“海上火車”，但火車的鐵軌并不是架在海上的，因為火車線路離海岸線很近，最近的地方只有一兩米，透過火車的窗戶向外看去，只能看到印度洋，讓人感覺就像火車開在海上一樣。坐在我身邊的斯里蘭卡小伙子對我說，他經常乘坐這段列車，這也是外國游客最喜歡的，每當列車經過海上時，很多游客都會發出一陣陣的驚呼，而他則喜歡望著窗外的大海陷入沉思，這種感覺會讓他的思緒飄得很遠……

高山火車穿行茶園

從中部山區康提古城前往著名的高山產茶區努沃勒埃利耶，是體驗高山火車的重要一段。努沃勒埃利耶位于斯里蘭卡中部的山地，海拔近2000米，這里生長著全球品質最佳的茶葉。當時的英國殖民者建造鐵路完全是出于商業目的，為的是將大量的優質茶葉、咖啡等貨物從中部山區運到科倫坡港，鐵路線給在閉塞的山林間勞動的種植工人帶來了外面世界的聲音。如今鐵路線把各國游客源源不斷地送上山來。

當火車進入霧氣繚繞的山區，山野茶園間一列漆成紅色的火車在云霧中緩緩穿行，窗外是一片片被整齊劃分的茶園，間或能看到穿戴鮮艷的采茶女辛勤勞作，讓人感覺這里似乎沒有被浮躁、喧鬧的現代文明打擾，甚至會產生一種時光倒轉的錯覺。這時候，在火車上沖上一杯紅茶，嗅著縷縷飄蕩的茶香，伴著火車慵懶的節奏，感受著沉淀千年的自然風景的完美，仿佛置身畫中。

總之，乘著斯里蘭卡百年歷史的紅皮火車，無論是上山還是下海，都仿佛穿行在童話世界，絕對是一種超然物外的全新感受。