加強高速鐵路調度指揮安全性的思考

龐軍

【摘 要】隨著我國交通運力的不斷提升，高鐵、動車、直達列車等都得到了廣泛的運用，在多種列車共同承擔運輸工作的同時，高速鐵路調度指揮工作也面臨著巨大的挑戰。在高速鐵路的日常調度工作中，相關人選需要充分考慮我國鐵路運輸行業的特點，同時，也要充分認識不同種類列車的調度需求，才能從根本上解決目前鐵路運輸中存在的問題，從而進一步增強我國鐵路運輸能力，為我國居民出行、物質運輸提供強有力的支持。論文對存在的問題進行了分析，并提出了相應的對策。

【Abstract】With the continuous improvement of transportation capacity in China， high-speed railway， motor train and direct train have been widely used. At the same time， the dispatch and command work of high-speed railway is facing enormous challenges. In the daily dispatch work of high-speed railway， the relevant candidates need to fully consider the characteristics of the railway transport industry in China， at the same time， they should fully understand the dispatch needs of different types of trains， so as to fundamentally solve the problems existing in railway transport， thus further enhance the railway transport capacity of our country， and provide strong support for the travel and material transport of our residents. The paper analyzes the existing problems and puts forward corresponding countermeasures.

【關鍵詞】高速鐵路;調度指揮;安全性

【Keywords】high-speed railway; dispatch command; safety

【中圖分類號】U284.59? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻標志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號】1673-1069（2019）10-0112-02

1 引言

鐵路作為國家重要的基礎設施，承擔著物質運輸、國防安全、人員出行等重要的社會職責，并且自身具有高度集中、半軍事化的特點，在鐵路運行過程中，各個部門及各個工作環節之間也有密切的聯系，所以對于鐵路運輸來說，調度指揮工作就成為保證各部門運行狀態的重要工作。同時，隨著高速鐵路不斷發展，我國鐵路調度工作需要進一步地優化和改革，才能夠保證鐵路運輸特有的作用得到充分發揮，這也是調度指揮部門應該主動承擔的責任。

2 我國高速鐵路調度指揮中存在的安全問題

2.1 調度指揮人員安全管理意識薄弱

對于列車運行來說，科學、完善的調度指揮工作決定著列車的安全性與可靠性，所以對于群眾出行、物資運輸、國防安全等都有重要的意義。但是，目前我國鐵路調度指揮人員中，仍然有一部分人沒有充分認識到調度指揮工作的重要意義，也沒有樹立足夠的安全管理意識。因此，目前高速鐵路調度指揮工作建設與高速鐵路硬件設施建設存在不同步的問題，另外，就我國很多高速鐵路調度管理人員而言，雖然在普通列車的調度管理工作中有著突出的表現，但是并沒有積累足夠的高速鐵路調度指揮知識，這也導致其沒有對高速鐵路調度指揮管理工作的安全要點進行深入地研究和分析，所以也很難形成高速鐵路所適用的安全調度指揮意識。這些問題都導致在列車運行調整、調度計劃編制、突發事件處理等過程中，難以充分考慮各方面的因素，進而為高速鐵路運行埋下安全隱患[1]。

2.2 調度管理安全保障行車設備的功能沒有得到充分發揮

在高速鐵路系統設計過程中，就已經對可能發生的安全事故進行了評估和分析，并在設計成果中融入了調度管理安全保障行車設備，這些設備種類多樣，并且需要進行定期保養，這樣才能讓其安全保障作用充分發揮。但是在實際工作中發現，很多列車的安全保障行車設備并沒有得到有效的管理和維護，這就大大增加了設備失靈的幾率，從而影響調度指揮工作的安全性。另外，很多調度指揮人員對于這些安全保障行車設備的使用方法缺少了解，鐵路有關部門也沒有據此進行培訓，從而導致這些設備被調度指揮人員所忽略，因此，這些調度管理安全保障行車設備的功能得不到充分的發揮[2]。

例如，監控風雪、降雨等的子系統，如果其運行時間過長，那么就容易發生服務器沉冗的問題，進而導致無法實時更新監測數據，在發生不良天氣的情況下，對安全性造成威脅。另外，在高速鐵路調度安全保障行車設備中還包括異物侵限監控系統，如果這個系統發生服務器沉冗的問題，那么該設備也會發生失效故障，進而難以監測到異物，這對列車行駛帶來的安全問題是十分嚴重的，甚至會造成嚴重的安全事故。同時，累成的信號、聯鎖等設備維護情況仍然不容樂觀，管理人員往往由于缺乏安全意識而疏于對設備維護工作的監督與管理，進而提升了故障出現的次數和頻率，影響列車的行駛狀態和行駛安全[3]。

2.3 高速鐵路調度指揮人員的綜合素質有待提升

調度指揮人員的綜合素質是決定指揮工作水平的重要因素，也是保證列車運行安全的重要前提。但是通過調查發現，目前我國高速鐵路調度指揮人員的綜合素質水平并不理想，主要表現在以下幾個方面：

第一，人員的培養速度難以跟上高速鐵路的建設速度，我國仍然處于高素質調度指揮人才緊缺的狀態[4]。

第二，調度指揮人員很少能夠參與模擬環境的實訓，所以缺少相關事故的處理經驗，很多新入職的調度指揮人員沒有熟練掌握突發事件的處理處置方式，在突發事件發生過程中，容易出現失誤操作等問題。

第三，沒有為調度指揮人員提供良好的學習機會，人員學習深造的機會與時間相對較少，其綜合素質難以得到有效提升，也難以適應目前的高速鐵路發展需求[5]。

第四，我國高速鐵路起步時間較晚，調度指揮理論體系相比發達國家來說并不完善，并且也缺少科學、先進的調度指揮經驗，現有的經驗可借鑒性不強。

3 提高高鐵調度指揮安全性的建議

3.1 完善相關制度，為調度指揮水平的提高創造條件

完善的制度能夠為高速鐵路調度指揮工作提供參考，并指出發展方向。所以總公司應該在當前的高速鐵路運轉狀態下，將各地區、各個階段頒布的各類條令、政策進行整理和分析，并在現有的制度體系的基礎上進行完善和優化，將人員培訓、設備檢修、日常工作規范等內容融入新的標準制度中。從而做到各項工作都能找到相應的制度依據，為查找問題、解決問題、優化改革提供科學、完善的思路。

3.2 增強調度指揮人員的安全意識

總公司應該主動組織各個分公司對調度指揮人員開展形式多樣的安全培訓活動，讓調度指揮人員通過這些活動增強自身安全意識，讓其在主觀上認識到安全的重要意義，并主動在日常工作中做好生產安全工作。首先，公司應該定期開展安全教育大會，在大會上列舉國內外由于調度指揮安全意識缺失導致的事故，讓調度指揮人員能夠明確安全意識缺失所造成的嚴重后果。其次，需要構建相應的模擬平臺，讓調度指揮人員能夠在平臺內完成各類突發事故的應對演練，提升調度指揮人員的應急能力，并讓其了解列車運行過程中的實際狀態。并且，也需要建立起公平、公正的評價體系，對于表現優異的調度指揮人員進行表彰，對于存在問題的人員進行批評和處罰。最后，也需要建立起良好的交流學習平臺，讓各個單位的調度指揮人員能夠在平臺上分享自己的工作經驗以及學習心得，從而促進整體業務水平的提升。

3.3 強化設備的維護以及使用培訓

設備的運行狀態對于調度指揮工作也有重要的意義，調度指揮人員往往需要依靠設備反饋的信息開展相應的工作，如果設備反饋的信息存在問題，那么調度指揮人員也很難做出正確的反應。另外，也需要讓調度指揮人員明確各項設備的基本信息以及基礎的技術知識，這樣才能讓調度指揮人員在日常工作中充分利用現有設備，提升調度指揮工作的可靠性與安全性，并充分發揮安全保障設備的作用，進一步提升列車運行的可靠性與安全性。

4 結語

高速鐵路安全調度工作的開展對于我國鐵路運輸來說有著重要的意義。因此，作為鐵路調度指揮工作人員，需要明確目前鐵路調度指揮工作中存在的調度指揮人員安全管理意識薄弱、調度管理安全保障行車設備的功能沒有得到充分發揮、高速鐵路調度指揮人員的綜合素質有待提升等問題。同時，需要通過完善相關制度，為調度指揮水平的提高創造條件，增強調度指揮人員的安全意識，強化設備的維護以及使用培訓等措施提升高速鐵路調度指揮的安全性。

【參考文獻】

【1】王澍.高速鐵路調度指揮系統可靠性評價指標研究[J].上海鐵道科技，2018（02）：14-15.

【2】劉珊珊.基于云模型的高速鐵路行車調度系統不安全事件風險評估研究[D].成都：西南交通大學，2018.

【3】王磊.高速鐵路調度指揮安全工作探析[J].信息記錄材料，2018，19（02）：88-89.

【4】舒服華.高速鐵路調度系統安全狀態評價[J].高速鐵路技術，2017，8（02）：35-40+59.

【5】見滿旺.高速鐵路調度指揮可靠性及應急處置相關問題研究[J].智能城市，2017，3（01）：142.