高速公路高填土路基施工質(zhì)量控制關(guān)鍵分析

李坤譯

【摘要】高速公路對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)說(shuō)十分重要，它能滿足飛速發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨蠛鸵蟆Ｔ诟咚俟沸藿ㄟ^(guò)程中會(huì)通過(guò)許多山區(qū)或者是低嶺重丘區(qū)，因此在施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到高速公路的高填土路基施工，這也是高速公路工程施工質(zhì)量的影響關(guān)鍵，本文將以此為題進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，探討高速公路高填土路基施工質(zhì)量的影響因素和控制措施。

【關(guān)鍵詞】高速公路;高填土;路基;施工質(zhì)量;控制;關(guān)鍵

要想保證高速公路的建造質(zhì)量，保障高速公路后續(xù)使用過(guò)程中的安全性，就需要在高速公路建造時(shí)進(jìn)行有效的施工質(zhì)量控制，從施工準(zhǔn)備工作、路基處理工作、施工工藝等方面入手，控制提高高速公路工程的質(zhì)量。

一、高填土路基的主要問(wèn)題

就目前的高速公路高填土路基施工來(lái)看，高填土路基施工主要存在的問(wèn)題是路基整體或者路基局部的下沉，路基在使用過(guò)程中的坍塌現(xiàn)象，路基的縱向開(kāi)裂和橫向開(kāi)裂等。路基是高速公路路面施工的基礎(chǔ)，其處理質(zhì)量關(guān)乎高速公路施工工程的質(zhì)量，對(duì)高速公路后續(xù)的安全使用來(lái)說(shuō)極其重要，高質(zhì)量的高填土路基施工能在一定程度上延長(zhǎng)高速公路的使用壽命，保障高速公路行車者的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展創(chuàng)造良好條件，提升國(guó)家國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

二、高填土路基施工前的準(zhǔn)備工作

任何工程在施工前都要先進(jìn)行準(zhǔn)備工作，高速公路的高填土路基施工同樣也是，施工前合理全面的準(zhǔn)備工作能有效提高高填土路基施工的質(zhì)量。首先，在高速公路高填土路基動(dòng)工前，試驗(yàn)監(jiān)理工程師需要要求承包商對(duì)路基的填料進(jìn)行試驗(yàn)，同時(shí)在試驗(yàn)過(guò)程中，監(jiān)理工程師也要全程參與監(jiān)督，高填土路基的主要檢測(cè)項(xiàng)目有液性、塑性、液塑性的指數(shù)、路基填料顆粒的分析、密度、擊實(shí)、有機(jī)質(zhì)含量等，要保證各類試驗(yàn)數(shù)據(jù)的精確性。在高速公路高填土路基施工動(dòng)工前，還要對(duì)施工路段進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)和數(shù)據(jù)檢測(cè)，獲得各類施工路基路段的數(shù)據(jù)，根據(jù)所得數(shù)據(jù)合理展開(kāi)施工活動(dòng)和施工計(jì)劃，保證高速公路高填土路基施工的科學(xué)性和合理性，從而提高高填土路基施工的質(zhì)量。

三、高速公路高填土路基施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵

（一）高速公路高填土路基施工自然環(huán)境方面的質(zhì)量控制

在高速公路高填土路基施工當(dāng)中，施工質(zhì)量和施工進(jìn)度在很大程度上會(huì)受到自然環(huán)境的影響，因此，自然環(huán)境因素是高速公路高填土路基施工質(zhì)量控制的首要思考。在自然環(huán)境方面的質(zhì)量控制可以分為三方面，即地理?xiàng)l件方面、地質(zhì)條件方面以及氣候條件方面，要想保證高填土路基施工的質(zhì)量，在路基設(shè)計(jì)時(shí)就要以公路的地形地貌和各方面的地理?xiàng)l件進(jìn)行結(jié)合，設(shè)置相應(yīng)的填土高度和排水設(shè)施。同時(shí)，公路路基的填土高度還要同路基地質(zhì)條件進(jìn)行結(jié)合，了解施工地區(qū)巖石種類、走向、厚度等，根據(jù)所了解的數(shù)據(jù)和內(nèi)容進(jìn)行路基高填土高度確認(rèn)。此外，在高速公路高填土路基施工中還要注意氣候條件帶來(lái)的影響，根據(jù)氣候條件來(lái)調(diào)整高速公路高填土路基施工方面，最大程度上提升高速公路高填土路基的施工質(zhì)量，避免氣溫、濕度、水分等對(duì)高填土路基施工質(zhì)量帶來(lái)的影響。

（二）路基表面清理工作和填料控制工作

除了在高速公路高填土路基施工中對(duì)各項(xiàng)自然環(huán)境方面的影響因素進(jìn)行控制之外，施工隊(duì)還要做好路基表面的清理工作和填料控制工作，保證路基的清潔性、平整性，方便后續(xù)施工工作的進(jìn)行。高速公路一般都要經(jīng)過(guò)野外，而部分經(jīng)過(guò)的地方會(huì)存在植被濃密、腐殖土深厚的情況，如果不對(duì)此進(jìn)行處理，就會(huì)對(duì)高填土路基的施工質(zhì)量造成極大的影響，所以在工程動(dòng)工之前，還需要對(duì)路基附近的各類植被根系深度挖掘，對(duì)挖掘后的根穴進(jìn)行填實(shí)，工程監(jiān)理人員還要對(duì)根穴進(jìn)行標(biāo)記，定期檢查根穴的情況，以保證高速公路高填土路基施工不會(huì)受到植被、腐殖土等影響，提升工程施工質(zhì)量。

同時(shí)，還要做好高填土路基的填料控制工作，選用合格的填料才能保證高填土路基的壓實(shí)度，增強(qiáng)高速公路的使用壽命。在填料選用過(guò)程中要避免填料含有淤泥、有機(jī)土、生活垃圾、腐朽土等，一旦遇到不合格的填料就要及時(shí)丟棄，避免因不合格填料使用而對(duì)高填土路基施工質(zhì)量造成影響。

（三）高速公路高填土路基含水量控制

高速公路高填土路基含水量也是影響其質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，所以要想提升高速公路高填土路基的施工質(zhì)量，在施工過(guò)程中還應(yīng)當(dāng)對(duì)路基含水量進(jìn)行控制，保證路基的壓實(shí)性。如果高填土路基的含水量較小，填料顆粒之間的引力就無(wú)法很好的被克服，水膜潤(rùn)滑起不到良好的作用，路基壓實(shí)的效果也會(huì)較差，而如果高填土路基的含水量較大時(shí)，壓實(shí)壓力在很大程度上又會(huì)被水分抵消，路基土層孔隙中會(huì)出現(xiàn)出水情況，壓實(shí)后的氣體不能有效被排出，影響壓實(shí)工作的質(zhì)量。所以在高填土路基施工前要對(duì)填料含水量進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，可以選用酒精燃燒法來(lái)檢測(cè)，如果填料含水量過(guò)低就加入水進(jìn)行拌和，含水量過(guò)高就對(duì)填料進(jìn)行晾曬，降低填料含水量對(duì)高填土路基施工質(zhì)量帶來(lái)的影響。

（四）高速公路高填土路基分層填筑和碾壓控制

另外，在高速公路高填土路基施工中還要對(duì)其進(jìn)行分層填筑控制和碾壓控制，在填料填筑過(guò)程中以水平分層形式進(jìn)行填筑，并使用壓實(shí)機(jī)器對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)，一定要保證填料壓實(shí)度達(dá)到要求，填料分層鋪設(shè)的最大厚度不應(yīng)超過(guò)30cm，土層的壓實(shí)厚度要隨著壓實(shí)深度逐漸減小，可采用插桿掛線、隨機(jī)挖孔等多種方式進(jìn)行深度和壓實(shí)厚度控制，在填筑結(jié)束后還要利用平地機(jī)進(jìn)行碾壓整平，碾壓次數(shù)并不是越多越好，要根據(jù)施工前期的試驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)確定碾壓次數(shù)，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)為參照選擇合適的施工工藝，對(duì)高填土路基進(jìn)行有效的施工質(zhì)量控制。

結(jié)束語(yǔ)

高填土路基施工質(zhì)量對(duì)高速公路使用安全性和耐久性來(lái)說(shuō)非常重要，所以在施工過(guò)程中要對(duì)影響高填土路基施工質(zhì)量的因素進(jìn)行控制，從施工工藝、自然環(huán)境、填料等入手，以高填土路基施工質(zhì)量的提高來(lái)提升高速公路工程的質(zhì)量。

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（本文作者單位為寧夏公路管理局固原分局，寧夏固原，756000）