全球最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)加入“呼吸保衛(wèi)戰(zhàn)”

為了驅(qū)散霧霾，還公眾一片藍(lán)天，2018年6月，國務(wù)院和生態(tài)環(huán)境部相繼制定印發(fā)了《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》和《2018—2019年藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)重點(diǎn)區(qū)域強(qiáng)化督查方案》，要求圍繞產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和用地結(jié)構(gòu)等重點(diǎn)任務(wù)，切實(shí)做好污染防治工作，持續(xù)改善空氣質(zhì)量。為貫徹落實(shí)國務(wù)院3年行動(dòng)計(jì)劃，中國石油及時(shí)編制《重點(diǎn)區(qū)域打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)實(shí)施方案》，強(qiáng)調(diào)要求所屬各單位要發(fā)揮央企模范引領(lǐng)作用，從嚴(yán)從實(shí)從細(xì)，確保圓滿完成大氣污染防治督查任務(wù)。各企業(yè)以國家國Ⅵ汽柴油產(chǎn)品升級(jí)置換時(shí)間表為目標(biāo)，組織成立“提前完成國Ⅵ汽柴油升級(jí)置換”優(yōu)化小組，結(jié)合板塊國Ⅵ汽柴油需求及置換時(shí)間要求情況，開展油品國Ⅵ質(zhì)量升級(jí)工作。

與國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)相比，使用國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)油品的汽車，顆粒物、氮氧化物排放顯著減少，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳更少，工作更平穩(wěn)，動(dòng)力更強(qiáng)勁，油耗更低。油品專家認(rèn)為，僅從執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)層級(jí)講，我國已超越歐美等西方國家目前執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)。

“對(duì)比其他國家油品標(biāo)準(zhǔn)，我國在油品質(zhì)量方面存在兩個(gè)特點(diǎn)：一是油品升級(jí)速度較快；二是國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)是世界上最嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)之一。”王賢清表示。

“這兩個(gè)特點(diǎn)與我國汽油構(gòu)成是密切相關(guān)的。無論是歐洲還是美國，與我國相比，他們的汽油調(diào)和處方中催化裂化餾分比較少，歐洲為30%，美國為35%，我國占比很大達(dá)到74%，眾所周知，這部分油本身生產(chǎn)出的烯烴含量較高。”中國石油大學(xué)（北京）化工學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師趙鎖奇進(jìn)一步解釋，我國催化重整油品占比不高，雖然這部分油辛烷值高，但其芳烴含量也高，歐洲為50%，美國為35%，我國為20%。異構(gòu)化油和烷基化油是理想的清潔汽油調(diào)和組分，這兩項(xiàng)技術(shù)對(duì)汽油整體性質(zhì)提高效果顯著。烷基化油具有零芳烴、零烯烴、低硫、低蒸汽壓及高辛烷值等特點(diǎn)，因此烷基化技術(shù)也成為煉廠生產(chǎn)國Ⅵ汽油關(guān)鍵措施之一。目前歐洲烷基化油品占比為10%、美國為30%、我國大體上為2%。

從2019年1月1日起，中國石油所屬加油站開始在全國范圍內(nèi)供應(yīng)符合國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的車用汽柴油。從國Ⅲ到國Ⅴ的“二級(jí)跳”，再到用兩年時(shí)間實(shí)現(xiàn)國Ⅴ到國Ⅵ的全面升級(jí)，中國石油走完了歐美國家20年才完成的質(zhì)量升級(jí)之路。從國Ⅲ開始，我國油品升級(jí)標(biāo)準(zhǔn)大致與歐洲情況相同，硫含量基本一致，歐Ⅲ為150ppm，歐Ⅳ為50ppm，歐Ⅴ為10ppm，與我國一致。在歐Ⅲ、歐Ⅳ和歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)中，芳烴含量分別為42%、35%、35%，我國國Ⅲ、國Ⅳ、國Ⅴ芳烴含量標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較高，分別都為不大于40%，國Ⅵ降為不大于35%。而烯烴含量標(biāo)準(zhǔn)則高于歐洲標(biāo)準(zhǔn)，國Ⅲ階段不大于35%、國Ⅳ不大于28%、國Ⅴ不大于25%，國Ⅵa不大于18%、國Ⅵb不大于15%。而歐洲烯烴標(biāo)準(zhǔn)都為不大于18%，我國在這方面標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)于歐洲。烯烴含量是一個(gè)非常重要的指標(biāo)，對(duì)于防止化學(xué)煙霧起到很大作用。苯含量在歐洲標(biāo)準(zhǔn)為不大于1%，在國Ⅵa、Ⅵb階段都為不大于0.8%。值得一提的是，為提供更加質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品，中國石油打破國外技術(shù)壟斷，通過自主研發(fā)形成了以DSO和GDS技術(shù)為代表的清潔汽油生產(chǎn)技術(shù)體系，縮短了裝置建設(shè)周期、減少了項(xiàng)目投資，實(shí)現(xiàn)了可靈活切換生產(chǎn)國Ⅳ和國Ⅴ車用汽油，一定程度上降低了消費(fèi)者的成本支出。

近年來，中國石化大力推進(jìn)環(huán)境治理，實(shí)施“碧水藍(lán)天”環(huán)保專項(xiàng)行動(dòng)，累計(jì)完成環(huán)保治理項(xiàng)目870個(gè)，投入資金209.2億元,這也是迄今為止中國企業(yè)一次性投入最密集、涉及范圍最大的環(huán)保專項(xiàng)治理行動(dòng)。在推進(jìn)油品質(zhì)量升級(jí)方面，該公司以新技術(shù)為依托，以技術(shù)改造和新建項(xiàng)目為抓手，持續(xù)加大資金投入，保障了京Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)油品、國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油升級(jí)和供應(yīng)；通過公眾開放日活動(dòng)，提升社會(huì)、公眾及利益相關(guān)方參與度，增加企業(yè)綠色發(fā)展信息透明度。從相當(dāng)于歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的京Ⅴ油品問世，到京Ⅵ油品閃亮登場(chǎng)，燕山石化用15年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了油品質(zhì)量 “五連跳”，走完了發(fā)達(dá)國家油企近30年的油品升級(jí)之路，為改善首都的空氣質(zhì)量，守護(hù)北京的碧水藍(lán)天做出了突出貢獻(xiàn)。

“標(biāo)準(zhǔn)每升一級(jí)，污染減少30%。油品升級(jí)在環(huán)保方面的成效，北京的例子最明顯不過。2006年，北京實(shí)施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)后，全市機(jī)動(dòng)車尾氣中二氧化硫排放量較前一年實(shí)施國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)時(shí)減少了2480噸；而實(shí)施京標(biāo)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)后，每年二氧化硫排放量又較國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)時(shí)減少1840噸。”生態(tài)環(huán)境部應(yīng)對(duì)氣候變化司李高司長介紹。

“空氣質(zhì)量改善最根本的還是要靠全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)保，只有把整個(gè)生產(chǎn)過程污染減下來，環(huán)境空氣質(zhì)量才能得到根治。”北京市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院副院長石愛軍認(rèn)為，我們現(xiàn)在重點(diǎn)區(qū)域的環(huán)保整治，仍然只是權(quán)宜之計(jì)。比如在京津冀區(qū)域，盡管重點(diǎn)區(qū)域油品質(zhì)量、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)取得較好提升和轉(zhuǎn)型，但河北、天津第二產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)占比大，這些區(qū)域也承接北京污染治理的轉(zhuǎn)移，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和調(diào)整難度相對(duì)較大。

生態(tài)環(huán)境部環(huán)境與經(jīng)濟(jì)政策研究中心氣候部副主任、副研究員馮相昭表示，“石油石化行業(yè)只有將重點(diǎn)推進(jìn)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝到產(chǎn)品分銷，以及回收處置利用的全產(chǎn)業(yè)鏈綠色化，才能實(shí)現(xiàn)源頭減排、過程控制、末端治理”。