潘 華 ,王勝海 ,徐 鳴 ,尹大偉
(1海軍研究院,上海,200436;2重大專項裝備項目管理中心,北京,100071)
訓練需要為戰斗力服務。習主席強調“堅持未來仗怎么打兵就怎么練,讓部隊在實戰化訓練中增強實戰化能力。”鑒于海軍飛行人員的訓練培養風險高、投入大、服役周期短,在當前改革轉型期,尤其要樹立“訓為戰”的理念,思考總結實戰化訓練的規律、特點和內涵,優化重構科學、可行、全面的訓練培養體系,使海軍飛行人才供給持續且高效。
海軍飛行人員包括飛行員、戰勤和技勤人員,種類復雜;既是飛行人員,又是船員,是復合型人才。以艦載戰斗機飛行員訓練培養來說,訓練培養特點一是風險高。艦載戰斗機飛行員的風險系數是航天員的5倍、普通飛行員的20倍。對陸基戰斗機飛行員而言,戰斗結束返航就意味著回家;對艦載戰斗機飛行員而言,戰斗結束最疲憊的時刻卻要迎來最危險的著艦。據美國軍方統計,從1949年至1988年的40年間,美國海軍和陸戰隊共損失戰機12000多架,死亡飛行人員8500余名,其中約有70%的飛行事故是發生于起飛和著艦過程,因此他們被形象的稱為“刀尖上的舞者”。二是投入大。我國空軍有關部門曾測算,培養一名飛行員需要同等身體重量的黃金,而艦載機飛行員不僅需要完成空軍飛行員所有訓練科目,還需完成更為復雜和更為困難的艦上起降等科目,陸基和艦基保障條件需求更多,訓練費用花費更大。三是服役周期短。美國海軍航空兵成熟飛行員和飛行軍官平均只有大約12年服役時間,而能夠在隨航母戰斗群執行部署任務的時間僅僅只有5年。海軍飛行員本質上是會飛的艦員,他們中的大部分在執行任務期間要在艦船上狹小的空間進行搖晃的生活和漫長的航程,生理心理壓力比其它兵種要大得多。因此,培養一名海軍飛行人員代價巨大,須以系統工程的思想建立海軍飛行人員訓練體系。
戰斗力生成是軍隊作戰能力從無到有、從低級狀態到高級狀態的躍遷和質變過程。戰斗力的生成源于軍事系統的整體涌現性。從“涌現”原理可知,戰斗力生成不僅要看要素的數量、質量和性質,而且還要看這些要素的分布、結構和相互關系。從這個意義上講,海軍飛行人員的訓練應遵循以下指導思想:
1)個體基礎技能要夯實統一。海軍飛行人員的基礎飛行技能、基本的編隊及武器使用技能需扎實牢固。尤其是艦載戰斗機飛行員,著艦技術是戰斗力的基礎,也是訓練的難點和重點,必須嚴格按照規范訓練標準化作業實施,對誤差零容忍,將飛行習慣養成肌肉記憶。
2)武器運用要貫穿整個訓練過程。戰斗力的生成歸根結底依靠人與武器的結合深度,飛機只是飛行人員運用武器的平臺。因此,應在整個訓練過程中建立在飛機平臺上運用武器的思想,而非僅掌握飛機及武器系統的使用方法。
3)群體協同是訓練的終極目標。作戰要素一旦通過某種途徑聚合,形成具有一定結構的作戰單元、人機系統或作戰體系,就會產生大于要素獨立狀態下的戰斗力。海軍航空兵的特點決定了其飛行人員的訓練需機機協同、機艦協同、機陸協同,這種協同結構恰會涌現“人-機-艦-陸”的綜合使能作用,迸發出遠超個體集成的體系戰斗力,這才是訓練的根本目標和設計依據。
4)訓練內容需覆蓋全部作戰場景。拉近訓練與實戰的距離,已成為當前軍隊練兵備戰的緊迫任務和訓練重點。“像訓練一樣打仗”是對訓練的本質要求。因此,訓練必須緊貼戰場實際,訓練內容必須覆蓋全部作戰場景和戰場環境。
海軍航空兵是國家安全戰略的重要支柱力量,也是現代戰爭的主體力量之一。海軍軍事飛行訓練是和平時期培養飛行人才、提高部隊戰斗力的根本途徑。因此,在當前海軍航空兵轉型發展時期,應著力推動戰斗力生成模式深刻轉變,按照飛行人才的成長規律,探索和完善軍事飛行訓練的組織架構和管理機制,積極構建科學合理、適應發展、更加開放的海軍飛行人員訓練體系,努力提高飛行人才培養的質量和效益。本文從訓練體制、訓練內容、訓練方法、訓練環境、訓練管理和訓練評估等六個方面進行探索研究。
美國海軍航空兵訓練體制自1958年以來一直劃分為三級,即航校訓練、艦隊補充中隊訓練及作戰中隊部署訓練。航校訓練主要培養飛行員,圍繞提高訓練效益不斷優化訓練模式,例如2001年增加了初篩環節,T-45飛機誕生后合并了中高級訓練內容,補充了分流專業等等。作戰中隊承擔作戰部署訓練,包括戰術對抗及技術保持訓練。在航校和作戰中隊之間,還需進行艦隊補充中隊訓練,包括作戰飛機改裝訓練、高級標準教官訓練和戰術與武器教官訓練等。按照美軍“循序漸進”的訓練理念,圍繞戰斗力生成,該層級訓練能夠解決航校畢業新飛行員直接補入作戰聯隊而導致的標準不統一、事故增多、進度緩慢以及訓練質量下降等問題。西方國家艦載機飛行員訓練體制也劃分為三級,法國的第二級稱為戰斗機改裝訓練中隊,英國的第二級稱為艦隊預備中隊。可見三級訓練體制較為科學,符合戰斗力生成規律和特點。
訓練內容需圍繞作戰行動設計[1]。海軍空中作戰是指海軍航空兵進行的各種作戰行動,包括空中進攻作戰,防空作戰,支援地面或海上作戰,空中特種作戰,以及航空偵察和電子對抗等。海軍飛行人員是海軍航空兵作戰行動的執行主體,其訓練需緊密圍繞海基特點,適應機艦協同的海上通信指揮和電磁頻譜環境,能夠遂行海洋氣象水文環境的制空、支援、防護、反潛、搜救、偵察等任務,具備艦載作戰、島礁作戰、兩棲作戰、有人/無人協同、海上超低空突防等能力,以擊敗強國、保衛海域領土為目標實施戰役支援和戰術威懾,聯合執行兩棲突擊、艦隊保護、對艦攻擊、戰斗搜救、時間敏感目標分配瞄準、高價值資產防御等戰斗行動[2]。在上述行動范圍內,可分為聯合戰術、基本戰術、任務技能、基本技能階段,由低到高逐層級進行訓練規劃,制定訓練標準。
在基于戰斗力生成的訓練思想指導下,海軍飛行人員的訓練應按照“理論-模擬-飛行-對抗”的基線實施。理論學習要扎實,貫穿訓練全過程;模擬練習要全面,覆蓋訓練全內容;飛行訓練要精細,檢驗訓練各要點;對抗訓練要貼合實戰,場景設置要與作戰深度融合。面向戰斗力生成的訓練要遵循人才成長規律,充分考慮飛行人員體能、心理、認知等多維因素,以人為本,科學實訓。一要符合學習成長曲線,反復迭代訓練單項技能,不斷重復掌握訓練技巧,量化積累促進技能躍升;二要落實標準化作業,筑牢基礎技能,基本操縱要養成肌肉記憶,通用科目能夠整齊劃一;三要靈活運用多維訓練手段,包括理論教學、程序練習、實裝飛行、情景模擬,對抗演練、心理訓練、交叉培養等等;四要形成訓練閉環,因材施教,事后點評,針對性地制定訓練計劃;五要培養綜合能力素質,訓練過程循序漸進,逐漸安排復雜度增加的技能組合訓練,強化飛行人員按照實戰訓練,鼓勵飛行人員主動創新戰法訓法,挖掘飛行人員的潛能;六要成梯隊組訓,交叉部署訓練和任務技能訓練,使飛行人員是周期性可用的。
在訓練中設置逼真的戰場環境,能夠讓官兵感受戰爭氣氛,承受作戰壓力,切實獲得貼近實戰的體驗[3]。美軍的訓練法規規定,環境條件設置“達不到實戰標準不得訓練”,甚至提出訓練要高于實戰、難于實戰。為此,在綜合考慮訓練效果、訓練成本、環境保護、法規保密、訓練安全等方面因素后,美軍提出了實兵、虛擬、構造的綜合訓練系統(LVC)[4]。近年來,以美軍為代表的西方軍隊高度重視LVC訓練方式的發展和應用,把構建LVC的訓練環境作為推動軍事訓練轉型和提高軍事訓練水平的抓手,在人力物力上給予了大力支持,為此美軍特別制定了詳細的實兵、虛擬和推演模擬體系結構路線圖計劃 (LVCAR),并組建了JLVC聯邦作為LVC訓練的技術支撐環境,全面革新海軍飛行員的作戰訓練方式[5]。
海軍飛行人員訓練管理需立足新時代軍事訓練管理特點規律,向系統化、精細化、智能化方向發展,由傳統訓練管理模式,向形成以卓越績效為導向、符合海軍飛行人員特點的新型訓練模式轉變,重點提高訓練效果和訓練效率。
提高訓練效率的核心是復用訓練資源,實現低成本的高產訓練。為此,需從部隊實際訓練工作出發,加強海軍航空兵軍事訓練管理配套建設,建立完善海軍航空兵部隊訓練管理信息系統,統一標準體系和基礎數據規范。
提高訓練效果的關鍵是重視訓練講評。美國海軍在越南戰爭時期,總結采用了事后講評(AAR)的方法,使海軍的空戰交換比從2.4提升到了12.5。此后,美軍開始大量推廣使用AAR訓練方法。該方法摒棄單一思維的教學引導,采用問題導向思路,多維度客觀全面展現飛行員的訓練過程,有利于飛行員的自我學習和成長。全面、系統、詳細地講評飛行情況,真實復盤飛行過程,總結經驗教訓。講評的方法重講理、不訓斥,重在解決問題,使飛行員掌握方法。
科學、完善、嚴格、切合實際的考評是有效提升訓練質量的途徑。面向戰斗力生成的訓練評估,就是要按打仗要求評估訓練,建立適應未來作戰能力的考評體系。根據美國海軍訓練經驗,一要關注每個架次的訓練效果,為每名飛行員建立飛行檔案,通過成績單的形式詳細評估所有飛行細節,并階段性地評估技能成長趨勢;二要加強藍軍建設,充分引入陪練隊伍,以“假想敵”身份促進訓練實效和戰法訓法創新改進;三要組建白軍隊伍,以聯合工作組的身份檢驗訓練質量,讓資深飛行員在后座檢驗飛行訓練效果。
美國蘭德公司的研究報告指出,中國海軍“普遍缺乏實戰環境下的海上作戰訓練”。戰爭,從來都不會等待準備好才開始。練兵備戰,對于一支軍隊來講,任何時候都刻不容緩。海軍飛行人員的訓練體系是新時代軍隊建設的一項系統工程,是實現海軍航空兵戰略轉型的關鍵環節,需要從解決現實訓練問題出發,立足我國國情,著眼未來長遠發展來考慮構建,最終把我國海軍航空兵訓練落到實處、引向深入,實現平時按照打仗進行訓練,戰時按照訓練進行打仗的目標[1]。