探究車輛工程領域中的混合動力技術

張晶

齊齊哈爾工程學院 黑龍江 齊齊哈爾 161005

引言

隨著社會經濟的發展和科學技術的進步，越來越多的人們開始重視自然生態環保。在這樣的背景下，從車輛工程領域的角度上來看，應充分重視對輔助動力的開發，并要重點研究發動機和發電機以及整流器等部件之間的聯合應用，從而有效提升車輛工程的穩定程度。

1 什么是混合動力技術

因為受到科學技術發展方面的限制，當前所使用的燃料電磁技術難以獲得更大的技術突破，所以需要通過應用混合動力技術來推動車輛工程的正常發展。從目前的情況來看，燃油在一段時間內是不可能被取代的，如果僅僅應用電車則很難實現產業方面的升級。通過運用混合動力技術，可有效實現電動車和燃油車的結合，克服各自的缺陷，同時也達到了節能減排的目的，是車輛工程領域發展的重要推動力。從目前的情況來看，混合動力技術可以分為電油混合動力和液壓混合動力這兩種技術。所謂電油混合動力，屬于一種最新的能源驅動方式，是在保存內燃機的前提下對其進行電力輔助驅動，電油混合動力技術根據車輛的實際情況來進行切換和調配，從而提升動力系統的靈活性，達到了節能減排的效果。當前所采用的油電混合動力技術所采用的連接方式主要包括了混聯、并聯和串聯這幾種，在這三種連接方式中并聯和串聯有著更好的應用效果。液壓混合動力系統當中包含了液壓系統和發動機這兩個部分，液壓動力裝置中的關鍵部件是液壓蓄能裝置，從而實現了可逆儲能的重要作用。而液壓混合動力裝置當中的動力元件，則主要是由液壓馬達和液壓泵來組成，相比于油電混合動力系統，液壓混合動力系統能夠達到更好的節能效果，同時也具有更強的經濟性優勢。相比當前市場上主流車輛動力類型，液壓混合動力系統所獲得的經濟性能夠達到百分之四十，而油電混合動力系統的經濟性則僅能夠達到百分之三十左右。通過驅動電機可有效提升車輛驅動效果，并利用電磁防護的方法和負載綜合電子裝置，來確保車輛發動機的安全性，提升車輛運行效率。

2 車輛工程領域中的混合動力技術應用

2.1 系統結構設計

在對于車輛系統結構進行設計的過程中，無論是串聯的系統還是并聯的系統都主要以電動機和發電機相互連接作為主要的連接形式，通過這種結構設計的方式，能夠提升車輛內部系統中元件的儲存有效性，同時也能夠通過儲能裝置來將發動機供能與能量需求之間進行有效的整合和分析，以此來為幫助汽車獲得驅動力。與之相比，車輛發電機和電動機進行連接的過程中，因為這種機械化連接方式能夠和汽車儲能裝置以及發電機進行有效的連接，所以可在某種程度上滿足汽車電氣連接的基本條件，從而達到能源利用最大化的效果。從綜合的角度來看，通過串并聯系統能夠為車輛提供的動力要比串聯或者并聯系統要更加充足。

2.2 動力系數分配

近些年來我國的車輛工程行業一直在進行混合動力技術的研發，在關于動力系統結構研究的過程中，一般會采用精濾設備來提升流量測量的精確度，從而提升計算評估的可靠程度，同時也對數據檢測的相關工作進行有效的完善，以此來對混合動力項目檢測目的進行充分的明確。同時，在電控單元分析結果研究的過程中，也需要對車輛傳感器進行進一步的完善，并對之后的計劃進行明確，以此來對車輛內部系統運行的監控進行有效的輔助。除此之外，要增強車輛系統動力的控制效果，其中最為關鍵的內容就是車輛中的低壓裝置應具有足夠的合理性，從而提升分析研究的及時性。通過車輛運轉的狀況來實現有效的分析，通過過濾油效果來對油泵粗濾裝置進行改進，為車輛系統的穩定工作提供重要的保障。

2.3 車輛參數控制

在液壓混惡化動力系統中，通過運用高壓儲能裝置，能夠有效提升傳統系統的驅動能力，因此在進行高壓儲能裝置裝載的過程中，要對儲能裝置參數進行合理的控制，這個問題需要給予足夠的重視。必須以高壓儲能裝置參數得到有效的控制為前提，才能夠確保液壓混合動力系統能夠將自身的功能發揮到最大化。同時，需要關注的另一個問題是，對于車輛參數的控制，應通過傳感器和電液比例來實現調控，從而獲得更加有效的控制效果，進而對車輛內部系統實現有效的簡化。想要實現這一點的前提條件是，相關的技術人員要重視對傳感器的管理控制，并保持高度警惕，并利用自動控制系統和先進控制措施來實現脈沖信號和離散信號頻率的合理調節，保持汽車驅動力的良好狀態。

結束語：總而言之，在車輛工程領域當中，對于混合動力技術的應用是其未來發展的主要趨勢，同時也有著非常重要的意義和價值。在對混合動力技術進行應用的過程中，要充分考慮到節能減排的影響，并提升清潔能源的使用比例，以達到生態環保的相關方面要求。