王帥
柳州五菱汽車工業有限公司 廣西 柳州 545007
塑料電鍍工藝出現于二十世紀六十年代,是一種采用化學鍍和電鍍方法在塑料的表面涂飾金屬鍍層的塑料加工技術。被電鍍的塑料既保留了塑料材質本身輕巧、低成本的優點,又具有金屬材質的光澤感和金屬具有的導電、導熱性能。近年來,塑料電鍍工藝水平不斷提升,越來越多的行業引進塑料電鍍工藝對產品進行加工處理,借助塑料電鍍工藝可塑性強、重量小、制品美觀等優勢來提升產品的質量[1]。應用于汽車生產制造環節的塑料電鍍工藝,由于汽車不同部件的用途、性能需求不同,需要使用不同的塑料和電鍍層金屬,如汽車的車牌、車燈、車上的顯示器和儀表盤等具有不同的裝飾性要求和性能標準的部件。探究現階段塑料電鍍工藝在汽車中的應用,對發現的問題提出改進和解決的方法,才能推動塑料電鍍工藝的技術進步,提升塑料電鍍工藝下的汽車部件品質。
隨著公路的鋪設面積不斷擴大,各地之間的道路連通變得更加順暢,在允許范圍內汽車行駛的速度提升更快,更加輕量級的汽車成為更多人的選擇對象,使用塑料電鍍代替傳統的金屬部件則成為汽車公司降低汽車笨重性的最佳途徑。由于塑料材質和金屬材質的差異,塑料電鍍目前主要用于汽車裝飾材料的替換,從裝飾部件開始降低汽車金屬材料的使用,并利用不同金屬鍍層如Cu、Ni以及Cr來進一步提升汽車的流暢性和美觀性。
汽車的外部裝飾品質是決定一輛汽車美觀程度最關鍵的因素,因此在使用塑料電鍍裝飾汽車外部時,如何掩蓋塑料制品的廉價感、凸顯金屬鍍層的光澤來彰顯整輛汽車的高級感是每家汽車制造廠需要重點關注的問題。塑料電鍍在汽車外部裝飾中的應用主要包括汽車車把手、保險條、車輪擋板、后視鏡、車燈、牌照框架以及車后行李架等部件。由于這些部件常年暴露于室外,由于所處位置的不同,各個部件在汽車的使用過程中會受到來自于不同外力程度不一的損傷,汽車制造廠商就必須要按照最高標準來保障這些塑料電鍍部件的持久耐用性,防止部件鍍層的輕易脫落破壞車輛的美觀和部分部件的正常使用[2]。
除汽車的硬件性能外,汽車的內部裝飾效果是提升駕駛員駕駛體驗重要途徑,高品質的汽車內部裝飾能夠給駕駛員和乘客營造一種更加舒適的乘車環境。不同于汽車的外部裝飾偏向于統一、簡潔的風格,汽車內部裝飾性的物品種類較多,發揮的功能也更加多樣、人性化,從駕駛位的方向盤、儀表框、顯示燈、車內后視鏡、檔位把手到每個車門的車把手、窗戶、通風口都有塑料電鍍的應用。依照不同部件對金屬感和形狀的要求,使用塑料造型、金屬電鍍制成各種形狀、金屬質感的零件,從細節處提升車內裝飾的品味。
現階段的塑料電鍍工藝在應用于汽車裝飾中存在很多問題,如鍍層的平整性、光滑程度都還有很大的進步空間,近距離觀察汽車部件上的鍍層裝飾,可以非常清晰的看到表面有很多密密麻麻的金屬針孔、氣孔眼,部分車輛的鍍層在沒有外物刮蹭的情況下自然脫落以及被自然雨水腐蝕出現不美觀的銹跡等。加強塑料鍍層和汽車部件表面的結合強度和耐腐蝕性等都是未來塑料電鍍工藝提升的方向[3]。
目前塑料電鍍工藝使用的電鍍技術以膠體鈀活化、化學鍍金(NiCu)以及活化硝酸銀為主,由于在金屬的活化和液體控制技術上存在一定的缺陷,導致塑料電鍍出來的產品鍍層不穩固、有針孔。未來改善塑料電鍍技術的缺陷,可以考慮使用更加高效的反應催化劑、創新電鍍工藝流程或者增加后期穩固環節等方式,不但可以解決現階段的問題,還能提升塑料電鍍效率、降低成本和工業廢物的產生[4]。
ABS是一種廣泛應用于汽車塑料電鍍的原材料,雖然和鍍層有較好的結合力,但穩固性較差,容易出現車把手斷裂等情況。升級塑料電鍍的原材料,通過使用可塑性更強、成型后結構更加穩定的新型塑料如使用顆粒物增強后的ABS塑料、加強的PP塑料以及正在研發的通用合成塑料等有針對性地改善原理的品質問題。除塑料外,用于電鍍的金屬對鍍層和塑料層的結合、鍍層的光澤感以及耐磨性能都產生了很大的影響,如果能夠開發出更加適合于塑料電鍍工藝的鍍層原料就有希望從外觀上提升整個汽車塑料電鍍部件的高級感和耐用性[5]。且如果能夠使用目前很多科研機構致力于開發的三價態鉻代替致癌性較高的六價態鉻酸用于電鍍,就能降低汽車塑料電鍍的危害性和污染性,進一步擴大塑料電鍍工藝的使用范圍。
塑料電鍍在汽車中的應用范圍不斷擴大既是塑料電鍍工藝的發展機遇,也是對塑料電鍍工藝的一種挑戰和期望,只有不斷結合汽車使用塑料電鍍的需求對工藝進行改進和創新,才能將塑料電鍍在汽車中的應用持續發展下去。