簡析市政瀝青路面施工技術(shù)

王三普

【摘要】公路作為一項基礎(chǔ)性工程建設(shè)，在我國的公路施工建設(shè)過程中，瀝青公路作為一種典型公路，其本身有著使用壽命較長，使用效果較為優(yōu)良，后期維護(hù)管理較為方便等多種優(yōu)勢，因此，瀝青路面也在我國市政工程中得到了廣泛的應(yīng)用。但由于市政工程的特殊性和復(fù)雜性，導(dǎo)致部分施工單位無法精準(zhǔn)把控瀝青路面施工的質(zhì)量，那么，在現(xiàn)代市政道路施工中，就要緊密結(jié)合道路行駛的基本要求，科學(xué)選擇路面施工材料、施工技術(shù)，才能夠有效符合市政道路防凍、防污、排水、隔水等多方面的要求，不斷提升市政道路工程施工的質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】市政工程;瀝青路面;施工技術(shù)

Brief Analysis of Municipal Asphalt Pavement Construction Technology

Wang San-pu

（Anhui Road Network Traffic Construction Group Co.， LtdHefeiAnhui230000）

【Abstract】As a basic project construction， in the process of highway construction in China， asphalt highway as a typical highway has many advantages such as long service life， excellent use effect and convenient maintenance and management in the later period. Asphalt pavement has also been widely used in municipal engineering in China. However， due to the particularity and complexity of municipal engineering， some construction units cannot accurately control the quality of asphalt pavement construction. Therefore， in modern municipal road construction， it is necessary to closely combine the basic requirements of road driving and scientifically select pavement construction materials. The construction technology can effectively meet the requirements of various aspects such as anti-freezing， anti-fouling， drainage and water-proofing of municipal roads， and continuously improve the quality of municipal road construction.

【Key words】Municipal engineering;Asphalt pavement;Construction technology

隨著當(dāng)前城市化進(jìn)程的不斷加快，市政公路作為一項基礎(chǔ)性工程，路面作為整個工程項目中的重要組成部分，路面和路基一起在日常運(yùn)行中，承受著較大的交通運(yùn)行壓力和運(yùn)輸壓力，為了保障公路路面的穩(wěn)定運(yùn)行，就必須要保證公路路面施工的質(zhì)量。針對目前我國公路施工的發(fā)展現(xiàn)狀，盡管其得到了較快的發(fā)展，但由于市政公路施工的復(fù)雜性，導(dǎo)致在公路工程施工建設(shè)中，經(jīng)常產(chǎn)生因為施工技術(shù)不達(dá)標(biāo)，而導(dǎo)致路工程施工質(zhì)量達(dá)不到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的情況。那么，本文就對市政工程瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行深入分析和探究。

1. 市政工程瀝青路面的施工技術(shù)規(guī)劃

市政工程瀝青路面施工，作為一項綜合性較高的組織活動，在正式施工前做好技術(shù)規(guī)劃工作是十分必要的。規(guī)劃的內(nèi)容應(yīng)開始于設(shè)計階段，結(jié)束于交工驗收階段，規(guī)劃應(yīng)貫穿施工的全過程。具體來講，在規(guī)劃時，應(yīng)對地方性補(bǔ)充說明技術(shù)條款、施工圖設(shè)計方案和行業(yè)的質(zhì)量進(jìn)行控制，進(jìn)行充分的考慮，并且制定切實可行的執(zhí)行方案。執(zhí)行方案包含以下內(nèi)容：施工實施細(xì)則、質(zhì)量控制體系、施工技術(shù)規(guī)范、原材料檢測環(huán)節(jié)、工藝流程的審查、工序間的交驗、施工質(zhì)量的評定等。而在施工技術(shù)方面，應(yīng)該包括以下這些方面：對于工程材料、施工工藝、施工進(jìn)度的相關(guān)要求，要對施工人員素質(zhì)、施工機(jī)械、施工組織情況的要求。在進(jìn)行規(guī)范化質(zhì)量管理的方面，為了保證市政工程的精品工程目標(biāo)的實現(xiàn)，應(yīng)堅持認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程，在實施制度化的、規(guī)范化的質(zhì)量管理上下功夫。

2. 市政工程瀝青路面施工準(zhǔn)備

2.1技術(shù)準(zhǔn)備。

在施工以前，要對施工圖紙進(jìn)行認(rèn)真閱讀和審核，對施工圖紙設(shè)計意圖進(jìn)行領(lǐng)會，使有關(guān)技術(shù)問題得到澄清，對相關(guān)驗收標(biāo)準(zhǔn)和施工技術(shù)進(jìn)行全面學(xué)習(xí)。技術(shù)人員要將施工要點和注意事項向施工人員進(jìn)行全面交底，通過試驗對混凝土配合比進(jìn)行確定。

2.2現(xiàn)場準(zhǔn)備。

在施工以前，要詳細(xì)勘察現(xiàn)場實際情況，根據(jù)設(shè)計圖紙要求清除影響護(hù)坡施工的構(gòu)筑物，將施工現(xiàn)場平整好，給施工提供有利的場地條件。同時，要檢測路基的沉降程度，對坡面進(jìn)行平整和密實。

2.3機(jī)械準(zhǔn)備。

機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備齊全是順利施工的基礎(chǔ)保障。在本次施工中，要配備2臺PC220型挖掘機(jī)進(jìn)行邊坡挖掘;配備1座HZS120型拌和站進(jìn)行混凝土拌和;配備6臺8T的自卸車進(jìn)行混凝土運(yùn)輸;配備10個30型插入振搗器進(jìn)行混凝土搗振;配備1臺ZLM50E-5型裝載機(jī)進(jìn)行砂石的鏟裝;配備2臺水準(zhǔn)儀和全站儀進(jìn)行測量放樣。

3. 市政工程瀝青路面常見病害

我國市政瀝青路面常見的病害包括路面裂縫、泛油、油包、車轍、推擁等問題。在瀝青的材質(zhì)和道路沉降及荷載等因素影響下，新建瀝青路面道路基層不可避免會出現(xiàn)裂縫，導(dǎo)致路面的含水量增加，降低了瀝青路面使用性能，加速裂縫擴(kuò)展，最終導(dǎo)致路面嚴(yán)重破壞。除了裂縫影響外，不同道路面層之間的粘結(jié)力也是影響病害的一大原因。若道路設(shè)計對粘層油的負(fù)面影響考慮不夠，易導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)泛油現(xiàn)象。當(dāng)路面平整度低時，粘層油集中于道路低洼處，加劇了路面擁包、泛油病害的危害。當(dāng)市政瀝青路面處于降雨條件下或富水地區(qū)時，道路荷載、溫度的作用促使路表水分滲透進(jìn)瀝青與集料的界面上，導(dǎo)致瀝青表面剝離、破壞集料間的粘結(jié)力，縮短了道路使用壽命。瀝青路面施工縫易出現(xiàn)病害，影響市政路面的平整度和道路使用壽命。

4. 市政工程瀝青路面的施工技術(shù)

4.1加強(qiáng)原材料質(zhì)量的控制。

市政道路施工選用瀝青時，應(yīng)結(jié)合道路所在地區(qū)的氣候特點、交通量以及混合料的類型等因素來確定瀝青的標(biāo)號。瀝青混凝土面層的粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，應(yīng)優(yōu)先選用顆粒形狀良好、抗沖擊性能好、石質(zhì)堅硬的石料。瀝青混凝土細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，可采用天然砂、人工砂及石屑，細(xì)集料的棱角有助于提高材料內(nèi)摩阻角，所以細(xì)集料也應(yīng)有適當(dāng)?shù)念w粒組成，還需與瀝青有良好的粘附性。瀝青混合料的填料可采用石灰?guī)r石料磨得的礦粉，但填料礦粉不要太細(xì)，過細(xì)會降低和易性，并且會降低瀝青面層的水穩(wěn)定性，但也不得過粗，否則會使礦料與瀝青間的作用不充分，注意礦粉要求干燥、潔凈，以防含有雜質(zhì)影響瀝青混合料的整體質(zhì)量。

4.2瀝青混凝土攤鋪技術(shù)。

下承層的施工準(zhǔn)備，在瀝青面層進(jìn)行攤鋪之前，首先，需要對下承層表面進(jìn)行沖洗或者清掃，在將表面上的污染雜物洗刷干凈，還有下承層附著的浮灰掃掉后，應(yīng)對路基的寬度、中線進(jìn)行定位、復(fù)核、放樣。對路面基層進(jìn)行高程、平整度的檢測，對于不合格的部分要及時進(jìn)行處理。尤其是對于透層油的灑布不均勻、積油或者少油的情況，都要進(jìn)行有效處理，直到保證合格為止。在進(jìn)行上面層攤鋪時，應(yīng)把下面的雜物、雜草清理干凈，遇到有嚴(yán)重污染的，必須先用水沖洗干凈，等到曬干后，再灑粘層油，進(jìn)行上面層攤鋪。

4.3瀝青混合料的壓實技術(shù)。

在市政工程瀝青路面攤鋪施工完成之后，就要進(jìn)行壓實施工，在瀝青路面壓實施工中，通常可以分為三個階段來進(jìn)行，主要為初壓、復(fù)壓和終壓，且在壓實之后，其平滑度和壓實度都要符合相關(guān)規(guī)定要求。通常為了更好的保障市政工程路面壓實施工的質(zhì)量，可以通過利用直尺和密度儀等儀器，對路面的實際壓實情況進(jìn)行實施檢測，一旦發(fā)現(xiàn)壓實不妥的，就要對其進(jìn)行及時處理，以此切實保障公路路面施工的質(zhì)量。在初壓施工中，要在高溫下進(jìn)行，在壓實中不能出現(xiàn)推移、裂紋等情況，壓實溫度要結(jié)合實際的瀝青溫度、路面攤鋪厚度、以及輥型來綜合確定，壓實的遍數(shù)在試壓之后才能確定，一般碾壓不少于4遍。之后就可以進(jìn)行復(fù)壓，復(fù)壓之后要確保路面達(dá)到相應(yīng)的壓實度，且避免顯著的輪跡，隨后就可以進(jìn)行終壓，通常終壓可以選擇雙輪鋼筒式壓路機(jī)，終壓的遍數(shù)要控制在2遍以上。

5. 結(jié)束語

綜上所述，隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，市政工程已經(jīng)成為我國基礎(chǔ)建設(shè)的一項重要項目建設(shè)，瀝青路面作為市政工程施工中的重要構(gòu)成部分，其施工技術(shù)水平打的高低直接關(guān)系著工程中的整體質(zhì)量，施工技術(shù)及質(zhì)量控制是個系統(tǒng)的工程，可由于各地施工手段、氣候條件及原材料不同，使得瀝青路面施工質(zhì)量存在一定差異性，要加強(qiáng)瀝青路面施工技術(shù)提高及質(zhì)量控制，加強(qiáng)瀝青路面施工質(zhì)量控制，有效提高市政工程的經(jīng)濟(jì)效益及社會效益。

參考文獻(xiàn)

[1]江瑋，汪余波.淺談市政瀝青路面施工技術(shù)[J].科技資訊，2010.