呂曉博
可持續發展是人類發展過程中的永恒話題,由于人類對原油的需求量越來越大,所以作為主要運輸方式的管道運輸的建設規模也在不斷擴大,該項目工程的實施對人類有利也有弊,一方面,它可以促進我國的經濟發展,可以推動時代的進步,但另一方面它對我國自然環境會產生一定的危害,原油長輸管道運輸線路不僅要跨越山川湖海、沙漠森林等自然環境區域,還可能經過一些淡水資源保護區、候鳥保護區等敏感地帶,在原油管道的建設過程中,很難避免產生煙塵顆粒、廢水、廢材料等污染物,如果施工規模巨大就很容易堆積那些對環境有害的廢品,環境必然惡化,再者,一些施工商家為追求經濟利益根本不采取任何環境保護措施,由此可以看出原油長輸管道施工過程會對環境造成難以彌補的損失。但是我們也不可能因噎廢食從此不進行原油長輸管道的建設,所以為了既能給社會創造經濟利益又能不過度損壞環境,需要大家的共同努力,提高每個人的環境保護意識,制定出相應的環境保護政策。
由上文分析可知原油長輸管道環境風險主要包括施工過程對水源的污染、對大氣的污染以及固體廢棄物的污染。其中固體廢棄物的污染又包括廢棄泥漿、生活垃圾、施工廢料、粉塵等,施工中的揚塵主要來源于管溝及站場的地面開挖以及車輛運輸過程中產生的砂礫粉塵,該污染物受風力的影響非常大,而且容易對施工人員的肺部產生損傷。水源和大氣的污染對環境污染最為嚴重,因為它們會進行空間的轉移,對人類的危害時間比較長,危害程度更大,與固體廢棄物的污染相比,水污染與大氣污染更難處理,處理這類污染耗費的成本也高。
針對原油管道施工過程中可能產生的三類污染,我們可以制定出相應的管控措施,使其既能將環境污染降到最低,又能使管道施工項目順利進行。
廢棄物包括廢棄泥漿、生活垃圾、施工廢料等,首先我們應該通過設置專門的配漿區、采用專門的配漿機器,進行施工前嚴格核算大概需要多少泥漿,盡量減少泥漿的浪費,根據所需來配泥漿量,其次,如果確實產生了泥漿的浪費,那么我們還可以將其進行再利用進一步減少固體廢棄物的產生,再者,施工期間從鉆孔返回的泥漿過濾出鉆屑和雜質后盡可能地重復利用,嚴格施工人員的操作規范,防止跑漿現象發生。對于生活垃圾的處理則是由當地職能部門進行有償清運,定期清理收集,部分施工廢料可以回收,回收所得利益作為回收人的勞動報酬。施工過程中產生的噪音可以采用以下措施減少對環境的影響:制定施工計劃、嚴格控制施工時間、禁止夜間施工。
大氣污染物主要為揚塵,為減少施工過程中揚塵的產生量,可以采取以下措施:第一,在施工場所或施工車輛行駛路段進行定期灑水,保持空氣的濕度,降低粉塵的散發量; 第二,在施工現場設置圍欄,采用隔離的方式減少施工過程中粉塵的擴散范圍,當風速比較大時,應該停止施工,否則,粉塵污染會更加嚴重;第三,嚴格控制施工車輛的裝載量,杜絕超載現象,并對車輛運輸物進行封閉或遮蓋以減少路上的拋灑。
施工過程水源的污染主要是因為廢水的排放和原油的泄漏,一般情況下,在原油管道施工過程中與前兩種污染相比水源的污染出現比較少,因為除非特別情況一般不會有原油泄漏事故發生,而且管道的建設用水量并不是很多,但是如果一旦出現了水源污染,那么它所帶來的危害是巨大的,因此還是要有一套防范措施。首先,完善監測系統,定時檢查,避免原油泄漏現象的發生,其次,要建立一個污水處理系統,對施工過程中產生的污水進行處理確定對環境無害之后在進行排放??傊?,我們要想盡一切辦法把施工過程對環境產生的影響降到最低,堅持可持續發展道路。
綜上所述,對原油長輸管道進行環境風險分析與控制可以有效預防原油管道泄漏事故的發生。我們可以利用現代科學技術進行管道工程的環境風險分析與管理,利用遙感圖像目視解譯技術與實地勘察相結合的方法,可以對原油輸送管道進行環境風險因素識別,利用類比、模式的方法進行環境風險的統計分析及管道原油泄漏事故對環境的影響預測。除此之外,加強對管道環境風險的分析及管控對減少環境污染也有重要作用。