淺談礦區鐵路工務日常養護及大中修安全管理

王 江

（山西潞安礦業集團鐵路運營公司，山西 長治 046031）

煤礦鐵路重載列車開行和列車計長增加等因素的影響，給鐵路線路鋼軌造成一定程度的損壞或變形，加大了礦區鐵路運輸壓力，引發多種鐵路線路病害。針對該現象，需加強鐵路工務日常養護，定期開展大中修，延長鐵路的使用壽命，保障鐵路運輸生產安全平穩運行。

1 礦區鐵路工務日常養護及大中修安全管理不足

礦區鐵路工務日常養護及大中修施工流程復雜、內容繁多，表現出如下不足，影響鐵路的正常運行。

第一，養護與管理不到位，鐵路工務日常養護及大中修施工專業性較強，礦區鐵路日常養護不到位，安全管理針對性不強，影響礦區設備正常運行；第二，施工安全管理不足，鐵路工務大修施工安全隱患較多，施工單位缺乏安全意識，施工人員的施工行為不規范標準，易引發安全事故，危害施工人員的人身健康與鐵路運行安全；第三，養護工作不到位，鐵路養護需涵蓋鐵路結構的各個方面，檢測內容較多，單純依靠養護人員的檢測，難以全面發現鐵路線路存在的病害，鐵路易在運行期間出現安全事故[1]。

2 礦區鐵路工務日常養護及大修安全管理優化策略

2.1 加強礦區運輸與生產方交流

在開展礦區鐵路工務大中修施工前，責任部門需組織各部門領導、工程師及主要技術人員，開展施工協調會議，結合鐵路生產現狀，制定完善的大中修方案，為后續線路大中修施工提供技術指導。同時，在鐵路工務大中修期間，需安排專門的防護員與駐站聯絡員，整合施工期間遇到的問題，及時傳遞給運輸調度部門，實現運輸調度與施工現場的全過程交流，保障施工需求的全面落實。

另外，針對礦區鐵路的日常養護工作，礦區主管單位需推進小型機械化保養，強化日常養護成效，減少養護成本。建議工務段根據礦區生產現狀，全面清點工區倉庫應用的養護設備，對老化或落后的設備，進行升級或更換，實現道床搗鼓、清篩與鋼軌打磨等養護工作的機械化作業，提高鐵路養護質量。

2.2 加強施工安全管理

鐵路大中修施工工序復雜，安全控制點較多，施工單位需加強安全管理，強化施工人員的安全意識，落實安全施工操作，提升大中修安全管理水平。

第一，做好技術培訓工作，施工單位需在前期準備階段，開展書面技術交底工作，尤其是鐵路大中修中的特種作業，需對施工人員進行技術培訓工作。同時，針對大中修施工中的多工種交叉作業，需分別向其介紹安全防護措施，并由相關單位配合，方可開展施工。以工務常見的混凝土道岔更換為例，為保障新道岔不存在侵限現象，施工單位需組織施工人員開展施工圖紙的學習，使其明確道岔預鋪過程中的各種注意事項，掌握道岔更換的具體操作步驟。

第二，做好安全培訓工作。施工單位需在施工前組織施工人員進行安全培訓，培訓內容包括安全事故案例講解、安全責任落實與安全操作講解等，提升施工人員的安全意識與責任意識，保障安全操作的落實。以某礦區鐵路工務為例，施工單位組織施工人員學習《普速鐵路工務安全規則》等標準規范，介紹安全生產法規、危險源辨識、安全風險預防與安全事故應急管理等知識，并對施工人員進行現場考試，通過考核方可參與施工。

第三，做好安全記錄工作。針對施工期間出現的安全隱患或安全問題，施工單位需做好記錄，明確其出現的時間、原因及處理措施，為后續施工提供經驗參考。

2.3 規范線路養護工作

針對礦區鐵路工務日常維護的不足，工務部門需規范運維人員的養護操作，強化養護工作成效，保障鐵路安全可靠運行。

就線路養護內容而言，鐵路線路的軌道、基礎設施及零部件均屬于線路養護內容，養護人員需全面檢查鐵路的軌道的軌縫、軌距及軌底坡；排水溝、路基等基礎設施；軌枕、聯結零件等零部件，拓展線路養護范圍。

就線路養護方法而言，工務部門需引進先進設施開展線路養護工作，利用設備的高精度數據采集功能，配合養護人員的工作經驗，提升線路養護水平。以軌道養護工作為例，在軌道靜態檢測中，養護人員可通過軌檢小車采集軌道相關參數，明確軌道各項幾何尺寸；通過鋼軌探傷設備，檢測鋼軌內部是否出現損傷。在軌道動態檢測中，養護人員可通過便攜式添乘儀，檢測動態運行下軌道的幾何尺寸，將其與靜態數據對比，分析軌道病害。同時，為保障軌道檢測的完整性，養護人員可人工添乘，明確影響鐵路運行穩定性、或引發道床道砟翻白現象的原因，采用合理方法治理鐵路病害，保障鐵路安全可靠運行[2]。

3 結語

綜上所述，鐵路工務管理在鐵路養護與施工安全方面存在不足，需采取措施優化與改進。通過本文的分析可知，鐵路工務及相關主管部門需加強與施工方的交流，使鐵路施工與自身需求相符，加強施工安全管理，并規范鐵路線路養護工作，提升礦區鐵路的運行質量，實現安全鐵路工務管理。