新能源汽車購買意愿影響因素研究
——以四川居民為例

■ 李云蘭 廖苑伶（四川文軒職業(yè)學院）

一、四川新能源汽車的現(xiàn)狀

據(jù)悉，目前四川成都的汽車保有量在全國排名第二，成為成都市的第二大產(chǎn)業(yè)支柱，汽車行業(yè)的發(fā)展對成都經(jīng)濟發(fā)展有著重要的作用， 據(jù)不完全統(tǒng)計2019年全國汽車銷售約2.3億輛，新能源汽車保有量約180萬輛，其中成都保有量4.3萬輛，新能源汽車的數(shù)量還遠遠達不到市場的需求量。

新能源汽車對電池的要求比較嚴格，現(xiàn)階段主要選擇鋰電池和燃料電池兩種類型，政府對兩類電池都出臺了相關的補貼政策，早期主要是針對鋰電池的補貼政策，近幾年又出臺了燃料電池的補貼政策，鋰電池和燃料電池一直處于互補、共存的狀態(tài)，短時間內，主要以鋰電池為新能源汽車的電池。

新能源汽車能緩解目前污染嚴重的環(huán)境問題，政府大力倡導購買新能源汽車，對購買者也出臺了各種各樣的補貼政策，促進了新能源汽車的市場需求，但新能源汽車作為汽車行業(yè)中的一個新興產(chǎn)業(yè)，技術上還不夠成熟，一些隱形的購買者還處于觀望狀態(tài)，畢竟汽車的安全性能是大多數(shù)購車者首要考慮的因素，里程數(shù)比較有限，不能滿足人們長途行駛的需求，且價格普遍比較昂貴，政府的優(yōu)惠政策比較有限，一般收入的工薪階級還是難以承受；基礎設施也不完善，充電樁的有限以及充電時間較長，給大家的便利出來帶來了一些阻礙。

二、影響新能源汽車購買因素分析

針對新能源汽車購買的影響因素，我們通過，年齡、學歷、購車政策、環(huán)保意識、工作性質、售后服務、汽車性能、交通便利、地理位置、生活需要等影響因素制作了問卷調查表，主要采用微信、QQ新媒體網(wǎng)絡平臺以及臨街發(fā)放紙質問卷調查表等方式開展問卷調查工作，共發(fā)放問卷調查800份，收回有效問卷673份，收回率為84.12，我們使用spss統(tǒng)計分析軟件對收回的問卷進行統(tǒng)計分析，通過調查分析我們發(fā)現(xiàn)環(huán)保意識、購車政策、地理位置、汽車性能、對消費者購買新能源汽車有著顯著的影響，年齡、學歷、售后服務、生活需要、交通便利等因素對消費者購買新能源汽車的影響不大。

通過本次調查分析，個人環(huán)保意識的指數(shù)高達0.92，人們通過電視報道，各大網(wǎng)站推送的相關新聞，有了一定的環(huán)保觀念，認識到了環(huán)保行動人人有責，說明環(huán)保意識的逐漸變強，能增加消費者購買新能源汽車的需求。

近年來，“綠色、環(huán)保”提的非常響亮，政府也出臺了各大政策落實環(huán)保行動，今年的7月1日以后，四川實行“國六”排放標準，“國五”及以下排放標準的車輛不在能夠落戶上牌，后續(xù)是否會對排放標準不達標的車輛實行市區(qū)限行或者對免費的高速路段征收過路費用，再加上政府一直對新能源汽車的財政補貼，使得新能源汽車銷售量再上一個臺階。

四川大多地區(qū)都處于丘陵地段，道路陡峭，彎道頗多，汽車作為便利的交通工具，在這樣的路段行駛，汽車性能要求較高，安全性能的要求也相對較高，安全性直接決定購買行為。

三、針對新能源汽車購買意愿的相關措施

（一）加大媒體宣傳力度

據(jù)了解，當前消費者對新能源汽車的認識不深，只是基本的了解，還不熟悉，大多數(shù)消費者通過新聞報道、親友推送，商家廣告等途徑來了解新能源汽車，其中大部分消費者通過新聞報道了解新能源汽車的相關信息；由于現(xiàn)在各門各業(yè)的推銷太多，讓大眾比較反感，抵觸，從而使得商家的一些宣傳關注度較低。

加強原有平臺的宣傳力度，增加電視的宣傳力度，在各大熱門電影，電視劇的期間穿插廣告，邀請深受觀眾喜愛的明星做代言，在收視率較高的一些綜藝欄目中，穿插一些新能源汽車的信息，甚至要求這方面的專家做專訪，深入講究新能源汽車的相關知識，對于每一位來廠商了解信息的消費者都詳細介紹相關信息，對他們提出的每一個問題都耐心解答。

拓寬宣傳途徑，按照各大平臺使用對象的基本情況，有針對性的推送相關信息，利用各大網(wǎng)絡介紹新能源汽車的相關類型、利用微信，QQ、微博每日按時發(fā)布新能源汽車的結構，外觀等相關信息，利用抖音，微視頻、直播展示新能源汽車的性能；還可以在火車座位閑置處放置相關信息的雜志 ，在公共資源欄中張貼相關海報，增加新能源汽車的關注度。

（二）加大政府扶持力度

近年來，政府對新能源汽車的實施了一系列的優(yōu)惠政策，對廠商生產(chǎn)原料的補貼政策，降低廠商的生產(chǎn)成本，對消費者購車實行車價現(xiàn)金減免，優(yōu)惠稅收，很大程度的刺激消費，效果還是比較明顯的，如果政府再加大買賣雙方的優(yōu)惠力度，更能加速新能源汽車的發(fā)展。

除了直接的優(yōu)惠以外，政府還應該加大基礎設施的建設，對于新能源汽車，充電樁的數(shù)量比較有限，政府應該增加充電樁的數(shù)量，拓寬充電樁的建設范圍，解決消費者的充電問題。

（三）加強技術研發(fā)力度

安全可靠、經(jīng)濟實惠、性能優(yōu)越的電動汽車將會更有市場競爭力，才能吸引更多的消費者進行購買。

首先，加強電池技術的研發(fā)。電池是電動汽車的核心源動力，作為純電動汽車的電池，應達到高安全、高容量、低成本這三項要求。就目前市場上售賣的純電動汽車而言，安全性基本沒有問題，但有進一步提升的空間；而電池成本稍微偏高，應從其材料及制造生產(chǎn)過程進行成本控制；而電池的性能問題是目前亟待解決的問題。著力研發(fā)比能量高、比功率大、使用壽命長的高效電池作為汽車用電池，這樣的電動汽車與燃油汽車相競爭才會更加具有競爭力。

其次，加強電力驅動及其控制技術的優(yōu)化。電力驅動系統(tǒng)是電動汽車非常關鍵的部件，影響著電動汽車的使用性能，隨著信息技術的發(fā)展，應對電力驅動系統(tǒng)的控制技術進行智能化、數(shù)字化方向進行技術優(yōu)化，從而提高電動汽車的使用性能。

再次，加強電動汽車車身技術的優(yōu)化。車身作為電動汽車的主要組成部分，其技術高低也會不同程度上影響著電動汽車的綜合性能。加強其材料、結構、性能的優(yōu)化，盡可能的降低能量的消耗，提升能量的回收。

最后，加強能量管理技術的開發(fā)與研究。能量管理體系是電動汽車的智能核心，運用車載能量管理系統(tǒng)可以更加準確地設計電動汽車的電能儲存系統(tǒng)，確定一個最佳的能量存儲及管理結構，從而提高電動汽車自身的性能。因此，需要加強攻克如何根據(jù)所采集的數(shù)據(jù)，來建立一個確定每塊電池還剩余多少能量的較精確的數(shù)學模型這一難題，從而提升電動汽車的工作性能。

（四）增強居民的環(huán)保意識

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，環(huán)境污染問題越來越嚴重，空間質量也越來越差，近幾年四川的霧霾天氣越來越頻繁，直接威脅著居民的健康，越來越多的人患上不可醫(yī)治的疾病，原本幸福的小家庭毀于一旦，社區(qū)應該多普及環(huán)境與健康的直接關系，讓更多的人意識到環(huán)境污染已經(jīng)威脅到人類的健康生活；拍攝環(huán)境方面的科普片，增加環(huán)境污染公益廣告的播放頻率，制作一些口號，標語，讓環(huán)保深入到居民生活的方方面面，讓環(huán)保意識在扎深生活。