鐵路客運(yùn)安全管理中存在的問(wèn)題及研究

孫靜 張蕾

摘 ? ?要：隨著我國(guó)鐵路的進(jìn)一步發(fā)展，火車成為人們出行的主要方式之一。而我國(guó)在對(duì)現(xiàn)有的鐵路進(jìn)行大規(guī)模改造的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的管理，提升安全保障。而當(dāng)前我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)管理還存在著大量的安全隱患，這就需要我們加強(qiáng)對(duì)安全性的建設(shè)，確保鐵路客運(yùn)安全運(yùn)營(yíng)。本文筆者根據(jù)工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)鐵路客運(yùn)安全管理存在問(wèn)題及管理研究進(jìn)行了分析和探討。

關(guān)鍵詞：鐵路客運(yùn)安全管理;問(wèn)題;管理

1 ?引言

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，對(duì)出行的安全問(wèn)題也越來(lái)越重視。因此，我國(guó)的鐵路部門(mén)對(duì)安全標(biāo)準(zhǔn)也進(jìn)行了改革，對(duì)安全管理進(jìn)行一系列的整治。通過(guò)強(qiáng)化安全的管理意識(shí)，從而有效地阻止安不利于安全因素的發(fā)生和提升客運(yùn)安全的管理水平，做到真正的維護(hù)廣大人民群眾的安全。

2 ?鐵路客運(yùn)安全管理的重要性

在我國(guó)的目前鐵路客運(yùn)安全管理中，已經(jīng)投入了大量的技術(shù)和先進(jìn)的設(shè)備，為我國(guó)的鐵路客運(yùn)安全提供了有力保障但這些技術(shù)設(shè)備仍存在著局限。同時(shí)，由于我國(guó)人口基數(shù)大，每天的鐵路客運(yùn)量高達(dá)1500萬(wàn)人次，所以在工作中不能忽視任何一個(gè)環(huán)節(jié)。目前，我國(guó)的鐵路客運(yùn)安全措施的維護(hù)主要依靠人工進(jìn)行督促。這樣的監(jiān)督管理處于低效率的模式，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。鐵路客運(yùn)安全要以保障人民群眾的人身安全和利益為根本，為廣大的人民群眾提供一個(gè)安全穩(wěn)定的出行環(huán)境。因此，鐵路安全管理要在安全這一點(diǎn)上進(jìn)行嚴(yán)格的改革。如果經(jīng)常發(fā)生鐵路安全事故，除了人員傷亡以及經(jīng)濟(jì)損失之外，容易造成我國(guó)運(yùn)輸體系的混亂。所以在鐵路的運(yùn)行過(guò)程中，要不斷的加強(qiáng)安全管理。

3 ?鐵路客運(yùn)安全管理出現(xiàn)的問(wèn)題

3.1 ?客流量集中，危險(xiǎn)因素多

到站時(shí)，上下火車的旅客聚集在一起，形成對(duì)流。中間站的旅客，由于時(shí)間的緊張，急于上下車，容易發(fā)生擁擠、碰撞、等事故，甚至可能出現(xiàn)跌落站臺(tái)的情況。同時(shí)人員龐大復(fù)雜，當(dāng)列車入站時(shí)，不能和列車保持安全距離，旅客很容易被卷入車軌下，發(fā)生嚴(yán)重的安全事故，危及生命安全。

3.2 ?人員素質(zhì)參差不齊

鐵路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，有訓(xùn)練有素的乘務(wù)員、負(fù)責(zé)鐵路安全保障的人員和平時(shí)打掃的衛(wèi)生的服務(wù)人員。部分職工缺乏科學(xué)的訓(xùn)練，整體人員素質(zhì)普遍較低、年齡偏大，文化教育程度偏低，社會(huì)閱歷和思想文化水平都別較低，這就導(dǎo)致在龐雜的客流量下，很難滿足旅客多元化的需求，而同時(shí)容易造成一些旅客和工作人員的摩擦，引發(fā)安全事故。

4 ?鐵路客運(yùn)安全管理的改善

4.1 ?提高鐵路員工的素質(zhì)

為了我國(guó)鐵路客運(yùn)安全的長(zhǎng)久發(fā)展，要從不同的方面進(jìn)行改革，制定嚴(yán)格的檢查管理制度。在實(shí)際生產(chǎn)工作過(guò)程中，最重要的是要對(duì)員工的素質(zhì)進(jìn)行培養(yǎng)，要強(qiáng)化工作人員職業(yè)技能培訓(xùn)工作，根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定，組織客運(yùn)段職工學(xué)習(xí)技術(shù)知識(shí)，用理論指導(dǎo)實(shí)踐，用實(shí)踐驗(yàn)證規(guī)章的可行性。堅(jiān)持精通業(yè)務(wù)，定期給予職業(yè)技能與業(yè)務(wù)能力考核，從而保證工作人員工作過(guò)程中的規(guī)范性，這也是列車工作中應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容。要讓每一位員工意識(shí)到對(duì)國(guó)家與人民提供安全保障是他們的責(zé)任，最重要的是要加強(qiáng)安全管理制度，確保每一位工作人員都有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)。

4.2 ?加強(qiáng)消防設(shè)備管理與檢查

消防設(shè)備操作人員必須通過(guò)相應(yīng)的培訓(xùn)，各類設(shè)備均需具備法律、法規(guī)規(guī)定的有效合格證明并經(jīng)維修部確認(rèn)后方可投入使用。消防設(shè)備應(yīng)由持證人員定期進(jìn)行檢查。消防設(shè)備及相關(guān)區(qū)域附近應(yīng)按照本單位標(biāo)準(zhǔn)劃定黃色區(qū)域，嚴(yán)禁堆放雜物并定期檢查、排除隱患。對(duì)于鐵路客運(yùn)安全的管理，最重要的一點(diǎn)是鐵路技術(shù)設(shè)備上的改革與創(chuàng)新。對(duì)于所有的鐵路客運(yùn)安全管理來(lái)說(shuō)，設(shè)備是基礎(chǔ)的。隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)于鐵路技術(shù)設(shè)備的投入也要不斷加強(qiáng)。我國(guó)目前鐵路客運(yùn)安全管理與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行結(jié)合，建立了最先進(jìn)的數(shù)字化分析網(wǎng)絡(luò)。另外進(jìn)行高科技的安全應(yīng)急措施，可以直接降低客運(yùn)安全事故的發(fā)生以及經(jīng)濟(jì)損失造成的危害。

4.3 ?制定鐵路的安全管理制度

隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展和設(shè)備的不斷更新，相應(yīng)的鐵路管理制度也要隨之更新。鐵路客運(yùn)安全管理是在以前的管理的基礎(chǔ)之上和當(dāng)下新發(fā)展的科學(xué)管理體制想融合的產(chǎn)物。應(yīng)當(dāng)在整個(gè)管理體系當(dāng)中貫徹落實(shí)安全管理的思想和方法，做好各項(xiàng)安全管理工作，將可能發(fā)生的安全事故所造成的損傷盡力降到最低。在各個(gè)安全管理階段，嚴(yán)格布控，優(yōu)先反饋體制中出現(xiàn)的安全漏洞，及時(shí)修補(bǔ)。做到全面排查夯實(shí)基礎(chǔ)，分級(jí)進(jìn)行管理，做好安全把控。我們應(yīng)放棄過(guò)去陳舊的制度，不斷地根據(jù)實(shí)際狀況進(jìn)行調(diào)整。這就對(duì)我國(guó)的相關(guān)部門(mén)提出了更高的要求，要緊跟時(shí)代的步伐隨時(shí)對(duì)各種安全制度進(jìn)行不斷地創(chuàng)新。

4.4 ?提升職工安全意識(shí)

鐵路職工在鐵路安全運(yùn)營(yíng)當(dāng)中占有重要的地位，培養(yǎng)并提升職工的安全意識(shí)對(duì)于鐵路客運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理具有相當(dāng)重要的意義。從服務(wù)方面提升主要的安全服務(wù)能力，從而培養(yǎng)鐵路的安全文化建設(shè)，同時(shí)能夠讓鐵路職工相互明確安全責(zé)任，自身的安全工作要求嚴(yán)格執(zhí)行，并把安全作為整個(gè)工作的主要目標(biāo)。而對(duì)于廣大旅客朋友來(lái)說(shuō)，職員的安全意識(shí)提高，自身安全就有了保障，從而實(shí)現(xiàn)雙方互利。

4.5 ?提升旅客安全意識(shí)

加大車站、列車關(guān)于安全注意事項(xiàng)的宣傳、設(shè)置專門(mén)人員負(fù)責(zé)區(qū)域防范盯控，減少旅客突發(fā)狀況的產(chǎn)生，保障高鐵列車安全運(yùn)行。

4.6 ?強(qiáng)化班組日常管理

在列車日常管理中，班組管理必須和安全風(fēng)險(xiǎn)管理緊密結(jié)合，落實(shí)以崗位責(zé)任制為中心，在完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)提高作業(yè)的安全性。對(duì)于列車班組日常管理存在的問(wèn)題，在交接班會(huì)上要重點(diǎn)討論研究，提出相應(yīng)的整改意見(jiàn)和措施。保證對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程控制、安全風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)急處置、安全風(fēng)險(xiǎn)的管理基礎(chǔ)、安全風(fēng)險(xiǎn)的考核評(píng)估都要落實(shí)到班組，并涵蓋于班組管理之中。

5 ?總結(jié)

綜上所述，隨著我國(guó)鐵路安全管理的大面積改革，鐵路的安全問(wèn)題依舊是我國(guó)交通運(yùn)輸中關(guān)鍵的。從安全和經(jīng)濟(jì)這兩個(gè)角度來(lái)看，一旦出現(xiàn)重大的交通事故，對(duì)國(guó)家造成的損失不可彌補(bǔ)，所以要不斷加強(qiáng)鐵路客運(yùn)安全管理。要求各鐵路局認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)行車措施，加強(qiáng)數(shù)據(jù)管理，強(qiáng)化高鐵應(yīng)急處置，確保旅客列車安全。

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