日前,習近平來到天津港碼頭考察。他強調,國家要發展,經濟是第一要務。經濟要發展,交通要先行。新中國成立70年、改革開放40年,我國航運事業、港口建設發生了滄桑巨變,取得了顯著成果。我們要做好實體經濟,實體經濟做大做強了,我們才能夠扎扎實實、名副其實攀登世界高峰,實現中華民族偉大復興。我們都有這樣一份責任。
2019年,珠江航務管理局將重點抓好深化改革“關鍵一招”、書寫好交通強國珠江篇、服務好國家重大戰略的實施、主動承擔完成好運輸結構調整任務、全力支持航運業民營企業發展,全面推動珠江水運綠色發展6項重點任務,努力推動珠江水運現代化建設再上新臺階。據悉,2018年珠江水系全年完成內河貨運量9.5億噸,長洲樞紐船閘全年完成貨物通過量1.32億噸,再創歷史新高。
日前,交通運輸部辦公廳、中國民航局綜合司、中國鐵路總公司辦公廳聯合印發《關于加強2019年春運期間綜合運輸服務銜接保障旅客便捷有序出行的通知》,明確要求加強綜合運輸服務銜接,充分發揮不同運輸方式的組合效率,保障旅客便捷有序出行。各相關部門要加強綜合運輸春運應急能力建設,制定應急運輸工作預案,強化跨運輸方式的協同聯動與應急響應,切實提升運輸應急保障能力。
近日,長航局召開專題會議,部署一系列推動長江經濟帶發展重點工作。會上,長航局局長唐冠軍強調,各單位各部門要進一步提高政治站位,聚焦船舶污染防治、船載危險貨物事故風險、綠色航運技術裝備推廣應用、航道及岸線資源保護等重難點,做到“四個不打折扣”, 堅決打好長江航運污染防治攻堅戰。會議針對問題提出了當前打好長江航運污染防治攻堅戰的11項具體舉措。
近日,廣東省交通運輸工作會議上明確,廣東交通將把推進粵港澳大灣區交通運輸發展作為當前和今后一個時期的核心工作,統籌謀劃,狠抓落實,扎實推進構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的粵港澳大灣區綜合交通體系。2019年,廣東省交通運輸基本建設計劃完成投資1200億元,其中高速公路880億元、普通國省道120億元、農村公路110億元、港口項目60億元、航道項目10億元、客貨運站場及其他項目20億元。
近日,上港集團發布2018年度業績快報公告,公告顯示,2018年集裝箱吞吐量達到4201萬標準箱,同比增長4.4%,創下歷史新高。新紀錄使其連續九年成為全球集裝箱吞吐量最大的港口。此外,上港集團2018年的貨物吞吐量共計5.61億噸,與去年持平。據2018年主要財務數據顯示,2018年營業總收入為381.5億元,同比增長2%,利潤總額為142.1億元,同比下降10.4%。
近日,大連船舶重工海洋工程有限公司舉行全球首艘85000立方米超大型乙烷乙烯運輸船(VLEC)交船儀式暨第二艘船鋪底儀式。這艘超大型乙烷乙烯運輸船總長231.6米,寬36.6米,采用了當今世界上重量最大、尺度最大、容積最大的Type C液罐,通過最先進的Tri-lobe(三耳)形技術設計,裝載容積可提高20%。
中國外運股份有限公司A股股票近日正式在上海證券交易所上市交易。根據公告,該公司A股總股本為5,255,916,875股,其中,此次上市的無限售流通股的數量為1,351,637,231股,限售流通股的數量為3,904,279,644股。證券簡稱為“中國外運”,證券代碼為“601598”。
近日,由中國遠洋海運集團主辦的“中遠海運集團暨海洋聯盟港航合作交流會”在海南博鰲召開。期間,20家港航企業舉行了主題為“貿易新格局,港航新未來”港航合作座談會,共同發布了“博鰲倡議”。在同時舉行的其他多場活動中,各家港航企業簽署了多項合作協議。
2018年,長江海事局轄區事故四項指標(等級事故件數、死亡失蹤人數、沉船艘數、直接經濟損失)均有下降,其中運輸船舶等級事故27件、死亡失蹤35人、沉船19艘、直接經濟損失3925.6萬元,同比分別下降5.2%、20.4%、5%和39.2%,為長江經濟帶發展提供了堅強的海事保障。
新造船、新品牌、探險船,以及運力和翻新規模的增長,將成為2019年郵輪產業的幾個新看點。與此同時,科技的進步同樣令人印象深刻,所有乘客將從中獲益,由此得到完美的航行體驗。據統計,24艘新郵輪將于2019年進入市場,這是郵輪歷史上新船交付量最多的一年。預計交付使用的郵輪將新增艙位42488個,這突破了2018年創紀錄約34000個新增艙位。