陜南又多了一條出省通道
——“平鎮高速”建設紀實

文/本刊記者 張永軍

有這樣一群人，他們風華正茂，堅守在崇山峻嶺間，用汗水澆筑夢想，讓天塹變通途，一路連萬家；

有這樣一群人，他們責任擔當，奮戰在隧道橋梁間，用實干奉獻祖國，讓山水長相通，人心永相連；

有這樣一群人，他們有勇有謀，守護在綠水青山間，用創新踐行誓言，讓綠色總相親，生態總相宜……

他們就是踐行“交通強國”的筑路人！

而今，在位于陜西秦巴山脈之間，就是這么一群人，他們為了早日打通陜西南出的又一高速通道，托起山區老百姓脫貧致富夢想，克服重重困難，堅持科技創新，用一千多個日日夜夜的實干精神，打造了陜西首條“綠色公路建設示范工程”，這條高速公路就是全長84.88公里的平利至鎮坪（陜渝界）高速公路，簡稱“平鎮高速”。

這條路穿越群山，不是在山中、就是在水上，你可以想象得到，這里的地形之復雜，建設難度之大，全線隧道就有24座共32.48公里、橋梁83座共32.29公里，不僅難度大，而且整條路穿越滿眼綠水青山的生態脆弱地帶和水源保護地帶，如何高質量完成建設任務，又最大限度地保護好生態，就成了本條高速公路建設的重中之重。

就讓我們一起，踏著“平鎮高速”建設者們的足跡，看一看這條圓夢的“長城”是靠什么一步步筑起來的。

“始于夢想”的筑造

打開陜西高速公路網的地圖，在最南端的鎮坪縣，正在修建的“平鎮高速”是陜西南出重慶的第二條高速公路（第一條為“包茂高速”），這條高速公路的修建，是實現陜渝經濟圈互通互聯的必然，更是巴山群眾走出山區、脫貧致富、邁向小康的現實選擇。

以往，南行鎮坪，行車至平利就得進入巴山中的盤山路，因地形所限，狹窄的路面會車都是困難，還要面臨滾石脫落的危險，特別是在下雨天，有些路段甚至被稱為“死亡路”，從平利到鎮坪近百公里路程，至少要在三個小時以上。閉塞的大山、狹窄的山道困住了老百姓的發展，美麗的生態自然很少有游客前來，能有一條寬闊、通達、堅固的高速路，一直以來是平利、鎮坪兩縣望山興嘆的老百姓夢寐以求的夢想，也是陜西面向新時代、不讓一個貧困群眾掉隊的莊嚴使命。

2016年10月，作為陜西“2367”高速公路網規劃中一條聯絡線的“平鎮高速”開工建設，拉開了巴山群眾的圓夢之旅。而作為這條高速公路建設的陜西交通建設集團“平鎮高速”公路建設管理處，帶領30多個項目部的上千人日夜奮戰在巴山之中，他們修筑道路、參與脫貧攻堅、守護青山綠水，成為了巴山群眾的“圓夢大軍”，得到老百姓史無前例的支持。

記者在位于“平鎮高速”第3標段的平利縣廣佛鎮柳林子村采訪時，村黨支部屈書記跟記者的言談中充滿了對這群“筑路人”的感激之情。他動情地說道，“這條路就是給我們自己修的，以前沒有公路時，僅有一條鹽道，古老的挑鹽人長年累月地行走在這條鹽道上，從我們這走到鎮坪就得15天時間。后來，省道修好了，越來越多的年輕人沿著這條省道走出了大山，融入了城市的生活。現在，終于修高速路了，這可是我們這里人多少年的夢想，我相信，等高速通了，我們的日子會越來越好，年輕人也一定會回來，帶領村里人發展。”

屈書記說，得知高速公路要經過村子里，涉及拆遷的有80多戶，村民們都很支持，積極配合標段順利完成拆遷工作。標段在修高速公路的同時，還免費為我們把沿途的村道給修了，把周邊的土地給我們平整了，不僅如此，還主動參與救災、給貧困戶建房等工作，吃的、用的都優先向村民采購，還讓村子里100多人參與到工程建設中……不僅給我們修了路，還讓村民享受到了工程建設帶來的收入。

同樣，在位于“平鎮高速”第5 標段的平利縣廣佛鎮八角廟村，村黨支部袁書記也向記者講述了這條高速的修建帶給村民的利好。他介紹說，村民們對這條高速公路的期盼已經很早了，從工程隊伍進駐那天起，村民就表現出了極大的熱情，土地是農民的命根子，可得知經過村里3.9公里的用地需要時，僅僅用了三天時間，村民們就將地交到了標段手中！標段在修路的同時，也在全力支持村里的建設，高標準給村里修路、平整土地、幫扶貧困戶和孤寡老人等等，還給搬遷戶建房，免費配備大到家電家具，小到垃圾桶、毛巾等生活用品，無論大事小事都力所能及的給村民提供幫助，讓村民切實感受到這些“筑路人”的擔當和奉獻。

如今，隨著“平鎮高速”這條致富路的即將通車，八角廟村也在全力打造山地茶園、百合產業園、薰衣草和藥材觀賞園等。袁書記動情地說，“我們村一定會以高速路為新的發展契機，實現全村人邁向小康社會。”

的確，記者四天的走訪，見到很多群眾，他們非常渴望這條路的貫通，也對參與這條路建設的陜西交通建設集團的付出表示感謝。他們修橋筑路，又情系群眾脫貧致富，與群眾融為一體，把群眾的事當成企業自己的事來辦，無不高標準、高質量的為當地群眾做好事，干實事。

正如陜西交通集團“平鎮高速”管理處賈曉軍處長向記者表露，項目建設伊始，管理處就協調參建各方，明確了注重對生態環境的保護和資源的集約節約，減少對地表資源和沿線老百姓的影響，深度參與到當地的脫貧攻堅之中等措施，并納入考核。

賈曉軍介紹，截至目前，參建的18個項目部，結合地方脫貧攻堅，全線高標準建設約24.4公里的臨時便道保留作為今后的農村公路，利用棄方為當地百姓改造耕地980余畝，為地方新增330KVA變電站一座；先后累計雇傭當地困難群眾600余人次，累計發放勞務工資1700余萬元；累計消費本地農副產品及生活生產必需品2700余萬元，帶動困難群眾380余人；累計使用當地地材70余萬方，消費金額6500余萬元。

正如當地老百姓所說，“平鎮高速”的修建不僅實現了老百姓的通行夢、發展夢，項目的建設者們也用自己的實際行動為老百姓的富裕夢、幸福夢添磚加瓦。

“基于創新”的探索

“平鎮高速”之所以修建難度大，就是因為它大部分路段穿越山體、架于水上，橋隧比例達到82.62%，途經生態保護區、水源涵養區，環境保護要求高，如何高質量按期完成建設工作，這是擺在建設者們面前的一道難題。

如何破解？唯有創新！

穆雪野是“平鎮高速”管理處一名年輕的工程師，像項目上很多年輕的工程師一樣，扎根建設一線的他，把創新視為工程高質量建設的核心。記者了解到，自項目建設以來，他先后向國家知識產權局申報專利多達20項，其自主研發的“一種用于鋼絞線編束的卡箍”獲得國家知識產權局授予的外觀設計專利1項、實用新型專利1項，經工程實際驗證，該技術相比傳統工法可提升施工效率約80%、降低施工成本20%以上；其自主研發的“一種用于建筑構造物養生的保水保濕保溫復合養生膜”獲得國家知識產權局授予的實用新型專利1項，為有效解決工程建設實際問題發揮了積極作用。

像穆雪野一樣的工程師在“平鎮高速”的建設工地隨處可見，雖然年輕，但都具有很強的創新能力。

據“平鎮高速”管理處王超副處長介紹，自工程建設以來，項目管理處就大力實施創新驅動戰略，全面推廣運用“四新”技術，聯合科研院校開展科學研究，動員廣大參建人員開展技術創新，取得了顯著成效，目前平鎮項目累計申報專利28項，已授權專利8項，還有很多項正在申報的路上。

王超說道，“平鎮高速”開工建設以來，緊緊圍繞建設“綠色公路建設示范工程”的目標，聚焦科技創新，打造“品質工程”，推崇“工匠精神”，各參建單位合力攻堅，開創了“綠色公路”“品質工程”建設的新局面。

你可以在“平鎮高速”的建設工地上走一走，看一看，處處可見創新的工藝，人人都為創新探索。

在項目12標段，項目副經理楊小文向記者介紹，“平鎮高速”的橋梁工程，是陜西首次在橋梁建設中大量應用鋼板組合梁橋的項目，在建設中，如何保障鋼板組合梁橋的制造質量和耐候鋼材料的焊接質量，如何提升山區鋼板組合梁橋的施工效率，是我們在施工過程中突破的關鍵性技術難題，取得了在山區架設橋梁的先進經驗。

在項目13標段，項目副經理袁雄向記者介紹，在建設橋梁時，我們的樁基施工需采取圍堰施工，若采取鋼板樁圍堰則施工工藝復雜，需設置內支撐，止水性能很難保證。經反復研究討論，我們提出“圍堰及其人字型鎖扣型鋼單元”，該技術極大地保障了工作效率，已獲得實用新型專利。

在項目14標段，項目總工劉偉鋒向記者介紹，為了讓橋梁樁基泥漿不流入河流，我們應用了“‘脫泥-凈化’一體機處理樁基施工泥漿”技術，將“固液分離系統”“遠程控制系統”“車載結構”等技術結合起來，用于橋梁鉆孔灌注樁工程中的泥漿處理，屬國內首創。實現了脫泥、凈化一體化，有效解決泥漿污染問題，申報泥漿廢水處理設備有關專利6項，授權3項。此外，為提高箱梁封錨質量，使用了箱梁封錨微創新施工工藝，不僅美觀，而且可有效防止水分及其它有害介質侵入梁體，腐蝕錨具及外露鋼絞線，確保梁端封錨質量，達到設計及規范要求。

在項目2標段，項目書記孫強向記者介紹，在“平鎮高速”的隧道工程建設中，技術創新成為關鍵。在項目建設中，引進先進的機制砂加工設備，利用隧道棄渣進行砂石料加工，加強棄方利用，既可以進行資源的循環利用，減少生態破壞，又緩解了項目天然砂供應不足、價格上漲的問題。此外，在控制性工程古仙洞隧道施工過程中，探索利用BIM技術，對工程進度、質量、安全全方位管理，提升工程建設管理智能化水平。通過隧道機械化施工及鋼筋加工廠集中自動化生產，既提高了施工質量，提升了生產效率，又降低了施工成本及安全隱患。

項目5標段、6標段承擔的是“平鎮高速”最長的隧道——“秋山隧道”的建設任務，該隧道全長7.67公里，途經24個斷裂層，最長的斷裂層達到310米，而且水量大，建設難度可想而知。6標段項目副經理胡偉向記者介紹，該標段可以說是匯聚了高速公路出現的所有問題。在隧道施工中，出現山體石質遇水成泥，開挖石渣呈粉末狀的情況，一個月就出現十幾次塌陷，危險重重。面對這些問題，我們大膽嘗試新理念、新技術、新方法，特別是創新探索的“一種淺埋隧道組合式初期支護結構”和“一種應用于偏壓隧道洞口塌方的加固結構”獲得了國家專利技術，“地下工程穿越富水軟弱地層重大災害控制成套技術”榮獲省級科學技術進步二等獎，“大傾角有軌斜井高容量運輸輔助正洞施工工法”列入陜西省省級工法。

5標段項目總工鹿新平向記者介紹道，為加強隧道初支和二襯混凝土養生，我們在全線采用了隧道霧化養生技術。此方式具有操作簡單、移動方便的特點，既對隧道初支和二襯進行了養生，又降低了洞內粉塵含量，養生覆蓋面廣，具備了360°旋轉功能，移動一次可以養生30米長范圍，養生效果好，既提高了混凝土強度，又防止干縮裂縫的產生，有效保證了隧道施工質量。

在項目9標段，項目書記張懷禮向記者介紹，為了建設綠色公路，保護生態環境，從開工之初就實行從源頭抓環保的工作理念。在水環境保護方面，設置了三級沉淀（沉淀-隔油-蓄水）池處理施工廢水，施工期間地方環保部門定期水質取樣結果反饋，施工期水環境得到了有效保護。此外，挖方路塹按“開挖一級、防護一級、綠化一級”組織施工，避免產生水土流失。在高邊坡和全線小于6米的小型邊坡，根據現場實際情況，采用柔性防護代替混凝土防護，采取客土噴播施工工藝進行邊坡防護，提升綠化效果。

像以上的種種創新案例，在整個項目中達60多項，“綠色工程”“科技工程”“品質工程”貫穿于“平鎮高速”的建設中。

王超副處長向記者講道，項目設計階段均要求設計單位擬定“綠色公路”建設方案，采取了永臨結合、“零棄方”建設、水環境保護、全壽命周期、鋼結構橋梁應用、“碳補償”綠化景觀設計、綠色服務區建設等方面的創新，大力推進綠色公路創建示范工作，并將總結形成山區高速公路創建綠色公路的評價指標體系。

“成于實干”的偉業

新時代是奮斗者的時代。逢山開路、遇水架橋，這是一股銳意進取、一種上下求索的奮斗精神。“平鎮高速”的建設者們，他們用實干創造偉業，也正是這種奮斗精神的體現。

記者在“平鎮高速”管理處人員的帶領下，驅車一個多小時穿過滿是泥濘的山路，在秋山隧道施工現場巧遇前來解決工程問題的陜西路橋集團副總經理梁棟。滿身泥土的他剛從隧道里出來，從施工人員口中得知，他剛乘車趕到工地，就深入隧道中查看，一呆就是近兩個小時，而且是經常前來解決問題，為大家加油鼓勁。得知記者來意，他現場給大家講解起來。他說，“平鎮高速”項目呈現出“難、細、快、省、精、穩”六大特點，難在條件、細在施工、快在進度、省在取材、精在設備、穩在管理。在施工建設中，總能看到我們“筑路人”那種實干、奮進的進取精神，總能看到我們“筑路人”那種擔當、作為的奉獻精神，要堅信，我們“筑路人”一定會圓滿完成施工任務，給老百姓架起一座高質量的高速公路。

的確，梁棟的言談道出了“平鎮高速”所有“筑路人”的心聲，記者在采訪中也看到了實干、擔當、作為始終貫穿在整個項目的每一個人身上。

史記輝是“平鎮高速”施工一線的一位老師傅，當記者聽到他的故事時，無比的動容和敬佩。他是一位50多歲的老鉗工、老焊工，在一次清理拌合機料倉時腿受了傷，血流的別人看到眩暈，而他堅持只讓醫生包扎了一下，繼續投入工作中，只因怕拌合機出現故障耽誤生產；在一次清理兩個各有約30噸水泥的水泥儲存罐時，別人被巨大的粉塵灰嗆得直流眼淚躲在一旁時，他卻滿身水泥站在烈日下，像一個雕塑的泥人，他堅持5個多小時清理，就怕影響使用；在一次遷移拌合站的水路時，別人饑腸轆轆的喊著要吃飯時，他卻沖在最前面，即便是冒著黑夜手背劃傷也沒有停歇，他說“馬上要打灰，不能沒有水”……

這就是史記輝，他的事跡太多太多，無論是機械修理、臺車拼卸、棧橋焊割，史記輝師傅盡情發揮著一名老鉗工、老焊工的專業技能，無論大事小事，項目部永遠第一時間想到的都是史記輝師傅。“萬能的史記輝”這是所有人對他的評價。

劉蕊是6標段支部書記，也是全線唯一一個女書記。她剛到項目時由于是雨季，臨建兩個多月，腳上一直穿著雨鞋，帶領大家進行臨時用地的丈量、清理紅線內的障礙物，腳上磨出了水泡，用紗布包起來繼續前行，跌倒了再爬起來繼續干；她還承擔著與當地老百姓溝通協調工作，為了盡快取得群眾理解和支持，她常常深入群眾家中，講政策、講好處、講道理，有一次為等一戶群眾，居然等了兩天兩夜，用真誠打動了老百姓，無論是拆遷、征地還是修路，都取得了老百姓的認可和支持……她的一系列事跡，讓大家由衷地為這位女書記豎起了大拇指。

在“平鎮高速”，像輕傷不下火線的史記輝、堅守一名黨員初心的劉蕊等典型很多很多。從常年身在項目一線的賈曉軍、王超，從經常深入施工現場的梁棟，從經常連續工作十多個小時、誓要拿下建設任務的胡偉、楊小文、孫強、袁雄、鹿新平、張懷禮、劉偉鋒等等的建設者身上，我們可以看到，正是他們，用“實干”造就著偉大的交通事業。

最后，伴隨著2020年“平鎮高速”全線通車的倒計時，讓我們用一首詩來獻給筑路的人們，以此表達對他們深深地敬意：

默默無名筑路郎，策鞭跨馬樂奔忙。

巴山楚水驚風雨，沖河東西飽雪霜。

縱是逢山開隧道，還須遇水架橋梁。

天涯明月歸途遠，處處白云掩故鄉。

結語

在慶祝新中國成立70周年之際，“平鎮高速”的建設者們策劃、錄制了《我和我的祖國》在綠水青山間唱響，為偉大祖國獻禮。其實，他們為祖國和人民奉獻的最大禮物就是每一條公路、每一座橋梁、每一個隧道。正是他們，創新探索筑造起高質量工程；正是他們，無私奉獻為人民群眾筑路圓夢；正是他們，實干擔當鑄就了偉大事業。他們，正是實干、擔當、作為的“筑路人”，新時代交通強國的締造者。