耐世特：原來，汽車可以這么轉向

○記者 向煜

想一想，如果有人跟你談論開車，或者對別人形容自己在開車時候，下意識里你的第一個動作是什么？是不是抬起雙手，假裝握住方向盤然后左右轉動？方向盤作為汽車轉向系統的控制端，往往是大家說起汽車時，一定會提到的“部位”，而轉向系統無疑是駕駛體驗最重要的元素之一。

那，你有沒有想過，汽車轉向系統其實已經悄然發生了變化。在科技飛速發展的當下，轉向系統已經發生了顛覆性的改變——線控轉向技術的出現，不僅為自動駕駛的實現提供了更好地技術保障，同時也大大提高汽車駕駛的安全性、舒適性和可操控性。

為了更好地了解汽車轉向系統，本刊記者來到全球領先的轉向及動力傳動系統供應商耐世特汽車系統(蘇州)有限公司，讓這家旨在成為“隨心操控引領者”的行業大咖，為我們詳細介紹下，線控轉向系統會給汽車駕駛帶來哪些改變。

新技術，讓方向盤更“安穩”

總部位于美國的耐世特汽車系統是一家專注于為整車制造商提供轉向及傳動系統的全球性供應商，2007年在園區成立了耐世特汽車系統（蘇州）主要從事電動助力轉向系統及其零部件的設計、研發和生產，并提供相關產品的技術和售后服務。

相關負責人向記者介紹，聽起來有些科幻的“線控轉向技術”，其原理簡單來說，就是在方向盤下方和車輪齒條上的執行器上安裝多個交互傳感器，由線纜鏈接替換原有的剛性軸，通過中央計算機收集數據并傳輸至轉向系統，再由轉向系統將數據轉化為機械轉向功能，實現轉向。

“聽起來有些復雜，但了解了轉向系統發展后，就會比較容易理解。”相關負責人告訴記者，現在的轉向系統，是通過一根結構簡單的剛性軸連接方向盤和轉向機構，雖然后來有所改進，但連接轉向管柱和車輪之間的剛性機械連接始終存在。

“線控轉向技術，就是要讓這個剛性機械連接‘消失’，讓方向盤與轉向機之間沒有硬連接，而是通過傳感器檢測方向盤角度信號，并通過中央計算機來實現驅動轉向的轉向系統。”

“耐世特的線控轉向技術，就通過技術優勢與豐富經驗對系統進行微調和設置，從而實現卓越的轉向感和響應性，并通過對傳感器和機械技術的系統集成提供更加可靠的系統性能。”相關負責人直言，這樣帶來的優勢是，操控更穩定、剎車距離更短；實現卓越的轉向手感與范圍，針對不同天氣和路況的快速、精準的轉向反饋。而對于未來的自動駕駛而言，可以實現傳統駕駛與自動駕駛之間的安全切換，提升駕駛者的舒適性和安全性。

整車廠對汽車的革新 要依靠零部件創新

依托自主研發的線控轉向系統，耐世特在自動駕駛領域也帶來了隨需轉向系統及靜默方向盤系統兩項技術。

“學名”看著自然是復雜的，相關負責人從應用場景向記者作了通俗化的解釋。

具體來說，隨需轉向系統不僅能夠隨心地在駕駛員人為控制和自動駕駛控制之間切換，還能夠讓駕駛員隨心定制多個駕駛模式，在個性定制模式下，駕駛員更可自行設定助力輕重、虛位大小、路感反饋等，讓操控體驗與眾不同。

而耐世特靜默方向盤系統更是神奇。“就是在駕駛過程中，能夠修正車輛自動轉向過程中方向盤的顫動和回正帶來的干擾，從而顯著降低操作疲勞，確保車輛安全平穩地行駛。”

特別要強調的是，配備靜默方向盤系統的車輛還可搭載“完全可收縮式”轉向管柱，在自動駕駛模式將方向盤自動收縮至儀表板內，從而增加可用空間并提升駕駛艙舒適度，讓駕駛員在行駛過程中實現工作、游戲等需求，而且整個駕駛過程也會變得更安全、舒適。

“耐世特認為，智能的駕駛體驗，并非把方向盤的控制權完全交給車輛，而是能夠讓駕駛員在手動操控和自動駕駛之間進行更安全、更直覺的切換。”事實上，隨著乘用車自動化水平的不斷提升，隨需轉向系統以及靜默方向盤系統這兩項的創新組合將有助于進一步增強駕駛安全性，改善駕駛員體驗。

“大家都對未來汽車有所期待，而整車廠對汽車的革新，則要依靠零部件供應商的不斷創新。”

深耕園區12年的耐世特，對園區智能網聯產業的快速發展深有感觸。“無論自動駕駛，還是智能網聯汽車，其實現與發展都不是某一家企業能夠獨立完成的。在園區，整個產業鏈上下游的協同發展，為企業自身以及區域產業發展都帶來了很大優勢。而作為全球性的零部件供應商，我們也希望能夠發揮自己的能量，為園區相關產業的高質量發展提供助力，為汽車‘四化’的進程注入活力。”