關(guān)于公路交通工程質(zhì)量符合性檢查工作現(xiàn)狀及思考

史以嬌

摘 要：本文主要針對(duì)公路交通工程質(zhì)量符合性檢查工作現(xiàn)狀及思考展開(kāi)深入研究，結(jié)合交通工程檢測(cè)工作的特點(diǎn)，闡述了公路交通工程質(zhì)量符合性檢查工作現(xiàn)狀，然后又提出了幾點(diǎn)思考，如安全設(shè)施工程、機(jī)電工程，通過(guò)以上幾點(diǎn)工作思考，提高公路交通工程質(zhì)量符合性工作水平。

關(guān)鍵詞：公路交通 工程質(zhì)量 符合性 檢查工作

從交通工程建設(shè)的角度上來(lái)看，其特點(diǎn)是規(guī)模小、產(chǎn)品種類多、系統(tǒng)性強(qiáng)。通常情況下，在施工過(guò)程和交工驗(yàn)收檢測(cè)時(shí)，是由項(xiàng)目所在地質(zhì)監(jiān)部門委托有資質(zhì)的檢測(cè)單位來(lái)完成這項(xiàng)工作。這項(xiàng)工作在公路工程施工質(zhì)量控制管理中，是最重要的環(huán)節(jié)之一。值得檢查工作人員借鑒和參考的就是其檢測(cè)技術(shù)和方法。基于此，我們要進(jìn)行深入分析其特點(diǎn)和發(fā)展等維度。

一、交通工程檢測(cè)工作的特點(diǎn)

對(duì)安全設(shè)施工程自身進(jìn)行分析，主要包括了以下分項(xiàng)工程，如護(hù)欄工程、標(biāo)志工程、標(biāo)線工程、隔離柵工程等等。其特點(diǎn)是產(chǎn)品和材料品種較少，有著較多的數(shù)量，施工的過(guò)程不是那么難。其中原料性能是直接影響效果的主要因素，通常情況下，在控制工程質(zhì)量時(shí)，通過(guò)交工驗(yàn)收會(huì)致使人力和物力遭到了浪費(fèi)，對(duì)工程進(jìn)行返工的現(xiàn)象比較大。所以，目前，在工程實(shí)施的過(guò)程中，提前檢測(cè)了產(chǎn)品的質(zhì)量，為控制質(zhì)量提供了方便，防止返工的現(xiàn)象發(fā)生。

對(duì)機(jī)電工程自身進(jìn)行分析，其工程有6大部分工程，分別為監(jiān)控工程、通信工程、收費(fèi)工程、供配電工程、照明工程、隧道機(jī)工程等，以上這些工程其特點(diǎn)是種類多，數(shù)量少，施工過(guò)程復(fù)雜化，有著較高的技術(shù)含量。通過(guò)系統(tǒng)集成效果來(lái)控制工程質(zhì)量。所以，對(duì)于機(jī)電工程來(lái)說(shuō)，在開(kāi)展此工作過(guò)程中，主要是控制和檢測(cè)交工驗(yàn)收前的施工，并在驗(yàn)收檢測(cè)交工和竣工時(shí)，要結(jié)合業(yè)主和監(jiān)管單位的要求。如果質(zhì)量監(jiān)督單位有一定需要時(shí)，這時(shí)要對(duì)產(chǎn)品抽樣送檢。

二、公路交通工程質(zhì)量符合性檢查工作現(xiàn)狀

以往在開(kāi)展交通工程檢測(cè)工作時(shí)，沒(méi)有將其公正性體現(xiàn)出來(lái)，這對(duì)交通工程的施工質(zhì)量和功能會(huì)產(chǎn)生一定的影響。這種現(xiàn)象主要存在兩方面的原因，一方面，涉及檢測(cè)的費(fèi)用，在支付上是由承包單位支付，從某種程度上來(lái)看，在選擇檢測(cè)機(jī)構(gòu)時(shí)，也是自己選擇的，并直接將費(fèi)用支付給檢測(cè)機(jī)構(gòu)，但沒(méi)有將檢測(cè)工作的客觀性和公正性體現(xiàn)出來(lái)。另一方面，在當(dāng)今社會(huì)，隨著技術(shù)水平和交通工程產(chǎn)品的不斷發(fā)展，尤其是機(jī)電系統(tǒng)體現(xiàn)較為明顯，從以往單一的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)逐步發(fā)展成區(qū)域聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，技術(shù)水平也朝著智慧化方向發(fā)展。但是缺少建設(shè)和建立機(jī)電技術(shù)方面人才，從客觀上來(lái)看，不能夠更好地落實(shí)和驗(yàn)證機(jī)電系統(tǒng)功能，這對(duì)于運(yùn)管單位來(lái)說(shuō)，會(huì)產(chǎn)生支付系統(tǒng)不好用的現(xiàn)象。

三、關(guān)于交通工程質(zhì)量符合性檢查工作的思考

（一）安全設(shè)施工程

安全設(shè)施在施工過(guò)程中，按照?qǐng)D紙進(jìn)行施工，設(shè)計(jì)文件作為驗(yàn)證依據(jù)。如果有特殊情況，業(yè)主、監(jiān)理和施工單位要相協(xié)商，做出相應(yīng)的決定，是調(diào)整位置還是數(shù)量增減。在具體施工過(guò)程中，檢測(cè)單位主要負(fù)責(zé)的工作內(nèi)容是，抽查產(chǎn)品的質(zhì)量。監(jiān)理工程師主要的工作內(nèi)容是，監(jiān)督施工過(guò)程和計(jì)量數(shù)量。在正式交工的前期，對(duì)于檢測(cè)單位來(lái)說(shuō)，還要檢測(cè)安裝質(zhì)量，并對(duì)交工檢測(cè)寫出具體檢測(cè)報(bào)告。基于此，安全設(shè)施工程有了以上流程和質(zhì)量保證，設(shè)計(jì)單位在后續(xù)服務(wù)和投入時(shí)，其具備安全設(shè)施工程符合性驗(yàn)證工作的條件。

（二）機(jī)電工程

在機(jī)電工程施工的過(guò)程中，與安全設(shè)施施工最大的不同之處就是，在施工時(shí)，可以不用圖來(lái)施工。所謂的施工設(shè)計(jì)圖指的是，在批復(fù)預(yù)算范圍內(nèi)，對(duì)機(jī)電系統(tǒng)提出了具體要求，要求最低的規(guī)模、功能和性能。從機(jī)電工程角度上來(lái)看，對(duì)中標(biāo)單位給予明確之后，在與設(shè)計(jì)單位中的建設(shè)人員、建立人員和施工人員等聯(lián)合設(shè)計(jì)機(jī)電系統(tǒng)，并將細(xì)致化的機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)出來(lái)。不斷優(yōu)化系統(tǒng)局、深入分析軟件需求。基于此，聯(lián)合設(shè)計(jì)文件可作為機(jī)電工程內(nèi)容和系統(tǒng)驗(yàn)證的依據(jù)。對(duì)于集成項(xiàng)目，使用單位和軟件開(kāi)發(fā)人員要不斷深入設(shè)計(jì)，結(jié)合人機(jī)界面和業(yè)務(wù)流程、應(yīng)急裝置等方面的需求，來(lái)共同完成軟件的設(shè)計(jì)，此依據(jù)可作為信息化集成項(xiàng)目系統(tǒng)功能的驗(yàn)證。進(jìn)而，可以看出，機(jī)電工程符合性驗(yàn)證工作有一定的復(fù)雜性。首先，此驗(yàn)證的依據(jù)不僅是設(shè)計(jì)文件，也是用戶需求和體驗(yàn)。其次，在檢測(cè)信息化軟件集成的性能時(shí)，離不開(kāi)相關(guān)的專業(yè)人員和檢測(cè)設(shè)備，可充分利用專業(yè)評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)。

對(duì)機(jī)電工程符合性驗(yàn)證工作自身進(jìn)行分析，建設(shè)單位、運(yùn)營(yíng)單位、建立單位、檢測(cè)單位、設(shè)計(jì)單位可共同參與，一起完成這項(xiàng)工作。從信息化和智慧化項(xiàng)目角度上來(lái)看，可委托專門的軟件評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)，進(jìn)而能夠更好地落實(shí)符合性驗(yàn)證

工作。

四、結(jié)語(yǔ)

在整個(gè)公路質(zhì)量管理和控制中，最重要的組成部分就是公路交通工程符合性工作。為了促進(jìn)交通工程日后更好地發(fā)展，設(shè)計(jì)單位要給予高度重視符合性驗(yàn)證工作，并在勘察合同中融入符合性驗(yàn)證工作的內(nèi)容和費(fèi)用比例。檢測(cè)單位要加大力度投入信息化軟件檢測(cè)中，通過(guò)質(zhì)監(jiān)部門的監(jiān)督，建設(shè)單位協(xié)調(diào)下、檢測(cè)單位技術(shù)支持下，更好地落實(shí)交通工程質(zhì)量符合性檢查工作。

參考文獻(xiàn)

[1]馮立濱，孫文俠.公路交通工程質(zhì)量符合性檢查工作現(xiàn)狀及思考[J].公路，2019，64（08）：356—358.