城市道路綠化植物配置及景觀效應分析

摘 要：城市道路的綠化屬于城市綠地系統(tǒng)的重要構成因素，同時，影響城市整體形象以及精神品質(zhì)內(nèi)涵的關鍵，屬于城市文明建設的重要標志。另外，城市道路綠化建設工作還可以進一步提升道路服務效益，對于道路服務質(zhì)量水平以及生態(tài)環(huán)境建設與調(diào)理具備比較突出的作用。對此，為了進一步提高城市道路建設綜合效益，文章簡要分析城市道路綠化植物配置及景觀效應，希望可以為相關從業(yè)者提供幫助。

關鍵詞：城市道路;綠化植物配置;景觀效應

一、 引言

城市道路綠化屬于城市綠化系統(tǒng)中非常重要的內(nèi)容，可以理解成為城市生態(tài)建設中的“走廊”，其關聯(lián)著整個城市中的不同板塊，屬于生態(tài)性可持續(xù)發(fā)展與循環(huán)建設的重要方式。適宜人的道路綠化不僅可以實現(xiàn)空氣環(huán)境的改善，還可以降低噪聲、提高行車質(zhì)量以及緩解駕車疲勞感，可以給人一種更好的印象，屬于建設宜居城市的關鍵。對此，探討城市道路綠化植物配置及景觀效應具備顯著實踐性價值。

二、 城市道路綠化植物配置

在城市道路綠化植物配置過程中，需要基于道路功能以及需求的不同選取最佳的綠化植物，植物的選擇也需要基于功能、種類進行針對性選擇，例如喬木在道路綠化當中的作用主要在于遮陰與美化街道景觀，而灌木的作用則是實現(xiàn)車流分離以及人行道綠化遮擋、減少噪聲污染等作用。對于城市道路綠化植物的配置選擇而言，需要從不同方面進行考慮，不僅需要注重生物生態(tài)學的基礎特性，同時也需要注重景觀美化以及經(jīng)濟價值等方面的考慮。具體來看，配置方法如下。

（一）因地制宜

城市道路綠化植物中的行道樹屬于一個特定的生態(tài)環(huán)境，需要基于城市的不同，尤其是氣候環(huán)境、生態(tài)環(huán)境的差異進行針對性建設。因為不同城市生態(tài)環(huán)境差異較大，無論是鄉(xiāng)土還是外來的樹種，在復雜城市環(huán)境中都會涉及適應問題。對此，在選擇植物時需要確保樹種的生態(tài)特性是否可用于當?shù)兀M可能采用適宜生長的樹種，從而保障城市道路綠化植物本身的抗病毒能力以及存活力，充分展現(xiàn)綠化與美化等作用。

（二）種類豐富

因為城市道路綠化植物中的環(huán)境復雜以及綠化功能要求并不相同，此時需要提高對于行道樹類型的選擇，注重層次性劃分。按照城市功能的需求以及行道樹的類型，需要杜絕單純使用當?shù)貥浞N的現(xiàn)象，規(guī)避行道樹單調(diào)缺陷的問題，應用鄉(xiāng)土適宜生長植物和常規(guī)綠化植物的合理應用，盡可能應用鄉(xiāng)土植物豐富景觀，同時實現(xiàn)資源節(jié)省，應用鄉(xiāng)土樹種和外來樹種時需要保持結合應用特性。如果是引進的樹種，需要精心篩選并馴服，促使不同高度的植物之間可以合理搭配，形成層次、多色的搭配效果。在行道樹方面的種類主要涉及懸鈴木、白榆、七葉樹、楓樹、銀杏、樟樹、廣玉蘭、楊樹、柳樹等。

（三）配置多樣化

為了進一步提高城市道路綠化植物的配置美觀與功能的豐富性，需要在配置期間盡可能規(guī)避不合理、單調(diào)以及造作的設計方式，并基于地段的不同結合當?shù)氐奶卣鬟M行合理的配置。在人流以及交通有限的路段可以應用樹帶式的配置方式，在車行道與人行道之間保留不采取鋪裝的種植帶，以1.5m寬為標準，期間可以種植樹籬、喬木。同時，也可以分別種植兩行。在樹下可以栽培草皮，以便于人流與汽車停靠。在車流量比較大的地區(qū)，因為人多并且人行道比較宅，此時可以應用樹池式方式配置，采用正方形或長方形的空地，栽培樹木并形成池子一樣的綠地。

（四）兼并近遠期樹種

在城市道路綠化植物配置期間，涉及的行道樹類型非常多，同時生長周期并不相同，其中速生樹種的生長周期比較短，很容易衰老與凋殘，所以會對長期綠化效果形成影響。對此，在道路綠化配置期間需要注重近遠期的結合設計方式，借助速生與慢性樹種結合的方式，在速生樹種方面才配一些壽命較長的樹種，例如銀杏，在速生樹種淘汰之后慢生樹種會繼續(xù)生長，此時會發(fā)揮相應的綠化作用，規(guī)避脫節(jié)與單調(diào)的問題。

三、 城市道路綠化植物景觀效應

目前來看，城市道路綠化植物合理配置的基礎上可以發(fā)揮的景觀效應主要在于以下幾點：第一，城市生態(tài)優(yōu)化作用。伴隨著城市人口密度的不斷增長以及車流量的不斷增加，城市污染問題越發(fā)突出。借助城市道路綠化植物可以促使綠化植物的加入，促使城市道路的整體環(huán)境以及生態(tài)環(huán)境保持平衡，此時可以更好地維護城市整體生態(tài)效益;第二，改善城市形象。道路屬于城市中非常重要的空間環(huán)境，有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在城市面積中道路面積占據(jù)所有城市面積25%以上，道路具備主導性影響，其他環(huán)境要素都是基于道路而設計。對此，在道路建設期間充分展現(xiàn)綠化植物景觀作用，可以促使整個城市的綠化環(huán)境以及綠化作用得到充分展現(xiàn)，從而提升城市形象、品味;第三，景觀效應。城市道路綠化植物的應用不僅可以實現(xiàn)車流噪聲的控制，還可以形成一個小氣候的改善、道路空氣凈化以及交通維持等作用，可以達到比較突出的景觀性作用，同時還具備一定的標志性景觀作用，例如日本的櫻花、法國的七葉樹、北京的槐樹、南京的雪松與懸鈴木等，這一些都是展現(xiàn)城市特色綠化景觀的途徑。

四、 結語

綜上所述，伴隨著城市建設進度的不斷加快，道路綠化問題重視度不斷提高，對于城市整體形象以及精神文明的建設價值也在隨之提升。城市道路綠化植物的合理配置屬于提升道路建設效益的關鍵，同時，也是優(yōu)化城市生態(tài)環(huán)境的關鍵，可以促使人感受更好的舒適、親切以及生命力，促使城市建設生態(tài)價值水平得到提高，從而更好地展現(xiàn)城市綠化、生態(tài)環(huán)境改善等多種功能，推動城市建設效益持續(xù)提升。

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作者簡介：郭軍，江蘇春景美建設有限公司。