從EPR商運看中國核電發展路線

文 | 何無余

作者系本刊特邀研究員

中國核電業用近四十年的時間走過了“三輪引進”之路，現在到了該思考未來發展路線的時候。未來，EPR、AP1000及俄羅斯AES將共存發展，“華龍一號”則將在夾縫中成長。

12月13日，中廣核臺山1號機組具備商運條件。12月14日，中國廣核集團有限公司（以下簡稱“中廣核”）聯合法國電力公司（以下簡稱“法電”）在國務院新聞辦公室舉辦記者見面會。

回顧起來，我國核電的發展用近四十年的時間走過了“三輪引進”之路：第一代原型堆電站、第二代商用電站和第三代核電站。

放眼全球，美國、法國（歐洲）、俄羅斯、日本和韓國等開發的第三代核電站均已取得重大進展，有的已投入商運。

目前全球正積極開發具有防核擴散、防恐怖襲擊等特點的第四代核電站。具有更好的安全性和經濟性的第五代反應堆特征的核聚變反應堆和行波堆也正在研發當中。

我國自主研發核電技術——“華龍一號”則在夾縫中成長。業內專家一度認為“AP1000三代核電技術將成為未來我國核電發展的主流，法國EPR、“華龍一號”及俄羅斯AES將共同存在，支撐我國核電的全面發展”。

但現在看來，未來中國核電路線發展可能會有改變！

EPR未來將成為重要一極

中廣核臺山核電一期工程（1、2號機組）是中法兩國能源領域的最大合作項目，單臺機組的單機容量為175萬千瓦,是世界上單機容量最大的核電機組。

2018年1月9日，中國國家主席習近平與來訪的法國總統馬克龍，在北京人民大會堂共同為臺山核電站1號機組成為“EPR全球首堆工程”揭牌。臺山核電1號機組于2018年4月10日開始裝料，6月29日成功并網發電，12月13日成功具備商運條件。

作為EPR全球首堆工程，臺山核電項目為世界范圍內同類型機組的建設提供了經驗和解決方案，將為中廣核和法國電力合作建設英國欣克利角C核電項目起到示范和支撐作用。未來EPR將成為中國核電發展的重要一極。

“華龍一號”在夾縫中成長

與美國、法國和俄羅斯等國家一樣，中國的核動力技術也起源于核潛艇動力系統的開發，這種起源使中國核動力技術的發展從一開始就建立在自主的產品開發平臺上。

經過秦山一期和二期核電站的實踐和百萬千瓦級核電站設計的實施，我國自己的“二代加”核電技術已經能夠支撐起日本地震前中國核電發展的大局。

但是在新的形勢下，發展更為安全的三代核電是必須的途徑。在引進路線和各種因素的共同作用下，我國自己具有自主知識產權的三代核電技術研發支離破碎地發展著，直至今日的“華龍一號”。

1958年中國第一座反應堆剛一運轉，聶榮臻元帥就向毛澤東、周恩來提交中國應該自行研制導彈核潛艇的報告，報告在兩天內得到批準，項目上馬，代號09工程，一支年輕的潛艇核動力設計團隊隨即在北京原子能所組建起來。

1965年，中央決定在四川省夾江地區建造核潛艇陸上模式堆（壓水堆），以北京團隊為核心，從全國調集幾千工程技術人員在那個毫無工業基礎的地方建立起909基地。

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1970年8月30日，中國第一個核潛艇陸上模式堆達到滿功率，1971年9月中國第一艘核潛艇下水，1974年正式服役。909基地已經演變成為中國核動力研究設計院（總部設在成都）。

上世紀70年代末籌建秦山核電站（一期）時，在上海成立了728院（今天的上海核工程設計院，已經劃歸至國家電投集團＜原國家核電技術公司、中電投集團＞），當時的中國核動力院院長調任728院院長，并帶去一批技術骨干。

80年代后期醞釀秦山二期時，有關部門采取招標方式，首次被允許參與民用核項目的中國核動力院以無可爭辯的實力中標，從“八九”之后就變為承擔全部設計。核動力院所使用的設計程序是從設計核潛艇陸上模式堆開始逐步開發積累下來的。

秦山二期反應堆的設計開發不僅證明了核動力院的技術能力，更證明了真正的技術能力不是引進的直接結果，而是源于自主開發——對外部技術知識的消化吸收只能建立在自己的經驗基礎之上。

中國核動力工業經過幾十年的體制演變，目前具有核動力反應堆開發能力的研發組織只有兩個：開發了核潛艇動力堆并承擔了秦山二期反應堆設計的中國核動力研究設計院，以及開發了模塊式高溫氣冷堆的清華大學核工程研究院。

清華核研院在70年代末就決定主攻當時看上去屬邊緣領域的低溫堆和高溫氣冷堆。歷經十幾年埋頭苦干，建成了世界上第一個模塊式高溫氣冷堆（10兆瓦試驗堆）。

中核集團ACP1000和中廣核集團CRP1000的研發設計方案已經基本成型，具備開工建設的條件。該技術融合了“能動與非能動”先進設計理念，主要技術指標和安全指標滿足我國和全球最新安全要求，具有完全自主知識產權。

2013年3月18日，吳新雄出任國家能源局局長。上任一個月后，他就提出了將中核ACP1000和中廣核ACPR1000+技術進行融合的設想。并于2013年4月25號，由國家能源局牽頭，召集雙方領導專門召開協調會，商議將兩家技術進行合并即“華龍一號”。

2016年1月22日華龍國際核電技術有限公司（簡稱“華龍公司”）成立。華龍公司是由國家能源局牽頭，中核集團和中廣核共同出資5億元人民幣，北京注冊公司。

華龍公司提出了“華龍統一的技術路線，統一的標準，一個華龍、一面旗幟。”但是談何容易，真正的融合需要更為深度的合作與交流和必要的經費支持。將“華龍一號”打造成國家實施“一帶一路”和“走出去”戰略的亮麗名片，還有很遠路要走。

路漫漫其修遠兮，“華龍一號”凝聚了中國核電建設者的智慧和心血，實現了先進性和成熟性的統一、安全性和經濟性的平衡、能動與非能動的結合，有望未來可以填補中國國內技術空白，進一步完善以后會逐步具備參與國際競標條件。

中國核電的三輪引進路線，都是把當時的產品當作技術，把購買外國核電站等同于獲得技術能力，無視中國自己的技術能力基礎，更沒有把這個基礎的發展納入核電發展規劃。

正因如此，引進路線也充分證明了自己的缺陷——在三十年的輪回中，每一次引進的結果（沒能引進技術）都成為下一次引進的理由（還是缺乏技術）。