廣播發展的特點與未來

胡劍瑋

隨著互聯網技術的發展，傳統媒體面對新媒體的強烈沖擊而呈逐年下滑的態勢，而廣播作為運行平穩且實現增收的傳統媒體，并不僅僅因為廣播形式的變化、內容的豐富，而是在于適應人們生活方式的變化與科技的飛速發展，其發展具有很強的外在依賴性，如車載廣播依賴于汽車時代。所以，分析興衰發展的過程中廣播的功能特點以及與時代的關系，在此基礎上，才能較為準確地對未來走勢進行預測。

一、廣播的功能與特點

新中國成立至改革開放之前，廣播成為中國城市與農村最重要的信息傳播方式，有線廣播有城市、農村的“大喇叭”，入戶的“話匣子”與無線收音機，這些接收工具都成為那個時代典型的場景特征。因為時代的特殊性，廣播主要承擔的是政治功能，起到中央與地方政府“喉舌”的作用，同時還有新聞發布、社會教育、文化娛樂等功能。到1976年底，全國縣級廣播站發展到2503座，廣播喇叭發展到1.1億只，全國97%的人民公社、93%的生產大隊、86%的生產隊通了廣播，其后出現下滑趨勢。[1]

改革開放之后，隨著經濟的發展、技術的進步與人民生活水平的提高，電視走進了千家萬戶，迅速取代了廣播在信息傳播中的地位。電視信號以視覺刺激為主，聽覺為輔，而廣播則是單純地依靠聽覺來接收資訊的媒體工具。從人類對信息的接收來說，視覺是主要來源，聽覺則處于第一輔助地位。同時，視覺感受更加直觀、鮮明，因此電視比廣播更符合人們對信息接收的感官主次順序，所以作為視覺媒體的電視很快就占有了人們的信息接收渠道，廣播則進入了低潮期。

電視對于廣播的取代實質上是人類的第一信息接收系統對于第二信息接收系統的功能取代。這點從電視與電影的關系也可以看出，電視普及之后，電影的視聽娛樂功能也一度被替代，導致了20世紀90年代全國院線的凋敝。而隨著電影制作技術的進步，優秀影片不僅是故事內容的承載，而且通過聲光電形成對視覺、聽覺上的巨大刺激，電影院成為視聽體驗的專門場所，享受光影藝術的地方，現代院線對人類的感官刺激是居室中的電視所不能達到的。

所以，要清楚認識到廣播聲音傳播形式的局限性，聲音對人們的感官刺激，無法達到視覺媒體的效果，廣播可視化是廣播從單純的聲音形式向聲音與圖像結合的轉變，這一努力可以視作是廣播的拓展方向，但是又容易與電視節目同質而失去廣播本身的特色。

21世紀以來，互聯網以及移動互聯網飛速發展，使電腦、智能手機等成為電視的替代物，雖然都是視聽播放設備，但是互聯網用戶可以根據自己的需求自由設置觀看內容、搜索信息，而廣播卻是被動型收聽設備，廣播在新媒體時代必須走融合發展之路。

二、對生活情景的依賴

近年來，隨著我國社會經濟的發展與消費的升級，汽車取代自行車成為出行的必備工具，私家車成為人們的“第三生活空間”，出門辦事從乘坐公用交通工具變為自駕。人們日常生活經常處于信息的發送與接收狀態之中，對于世界的了解與感受以視覺與聽覺為主，當視覺這一接收系統被限制的時候，人們自然地會通過聽覺來獲取信息。這個時候可以利用的媒體接收工具只能是車載收音設備，于是出現了上午7：00至9：00的早高峰、下午5：00至9：00的晚高峰時段，這些都是人們集中上下班的時間，也成為廣播的黃金時段，許多電臺有效地利用這一時段，以不同的信息內容滿足人們的不同需求，于是交通臺、私家車臺、新聞臺、經濟臺、音樂臺應運而生，提供政治、經濟、社會、娛樂等各類信息產品，廣播事業興盛一時。

廣播隨著汽車發展而復興，不是廣播本身有本質變化，而是廣播的功能特征適合駕駛者的使用情境。汽車本身不是廣播的拯救者，復興廣播的不是汽車，而是駕車過程。廣播被安裝在汽車里，成為汽車的附屬物品，當車門關閉，形成了一個獨立的空間，駕乘者與外界的聯系也在“砰”的關門聲中被隔斷。駕駛者啟動汽車駛向目的地，當他在路上奔馳，窗外的景色從眼前掠過，當視覺系統、運動系統忙于應付路況，與外界的聯系工具就是廣播與手機，廣播將外界的信息通過聽覺系統傳送給駕駛者。而與車載收音機比起來，現在的手機操作還相對復雜，需要投入太多的關注，影響駕駛安全，所以駕車時使用手機被列為違反交通法規的行為，而聽廣播則不會。

作為聲音載體的廣播節目，也符合駕駛者的使用情境與心態。人們在駕車時，常常是為了打發時間、放松心情而收聽一些資訊或者娛樂節目，車載收音設備隨著駕駛者在不同區域的道路上奔馳，電波在空中的永續存在使節目處于隨時被接收狀態，可以隨時開始，也可以隨時終止。而當駕車這一特定行為結束，人們離開汽車，進入工作場所、家庭時，手機隨即替代廣播轉換為信息的第一接收工具。即使仍然坐在停駛的汽車上，許多人的第一選擇仍然是觀看手機而不是收音機。所以，車載廣播填充的只是人們的駕車時間。

三、技術進步的影響

互聯網普及的初期，傳統門戶網站的內容形式多為文字、圖片以及視頻，文字取代了紙媒，視頻替代了電視。而隨著以智能手機為接收終端的移動互聯網技術的飛速發展，在線音頻平臺也迅速發展壯大，喜馬拉雅FM、蜻蜓FM、荔枝FM、阿基米德FM、瓢蟲FM等都是較有影響的音頻平臺，其中阿基米德FM隸屬于上海廣播電視臺旗下的東方廣播中心，成為傳統廣播與互聯網融合的成功案例。

對于傳統廣播電臺來說，音頻平臺的興起既是挑戰又是機遇。二者都使用聲音作為主要傳播媒介，通過受眾的聽覺系統傳播訊息。而音頻網站的內容更加豐富，有政治、經濟、軍事、文化、健康、體育、娛樂等方面節目，滿足不同聽眾的信息需求，基本上涵蓋了傳統門戶網站所有的頻道。除了不能目視，基本上是傳統網站內容的音頻化，同時也包含了各地廣播電臺頻率。在形式上，除了直播之外，還有點播、用戶原創內容模式（UGC）等方式，對用戶有著獨特吸引力，產生了巨大流量。

與廣播一樣，音頻平臺同樣具有便捷性、伴隨性的特點。其客戶端是智能手機，手機比電腦靈巧，方便隨身攜帶，移動處理器正在逐漸取代桌面處理器的大部分功能，已經可以實現多媒體應用、多任務處理、第三方應用擴展等功能。人們在生活與工作中，視覺系統常常用來應對日常生活與主要工作，聽覺系統則相對空閑，視覺系統在投入主要工作的同時，可以利用聽覺系統獲取音頻信息，除了駕車，在做家務、鍛煉身體、行走等日常活動時都可以隨時收聽。

音頻平臺的內容靈活、詳細，可以利用資本優勢搜羅各領域的人才，制作相應的節目，并利用名人效應，邀請社會各領域的大V參與節目，如喜馬拉雅FM精品內容中的名人有高曉松、易中天、馬東、郭德綱、錢文忠等，這些人在各自領域都有一定的影響，增強了節目的吸引力。隨著知識版權意識的興起與知識付費的方式逐漸被受眾接受，這些精品內容可以獲得巨大的收益，而移動支付的普及與便利則使知識付費行為成為可能。

同時，音頻平臺的優秀節目可以保存，方便觀眾點播，超越時間限制，大大增加了用戶黏性，這點也是傳統廣播無法做到的。傳統收音機的體驗較差，因為時段與環境的限制，收聽的內容常常不夠完整，時斷時續，收聽廣播不是一個主動的行為，而是被動的接受。就聲音質量來說，電波信號隨時變化，調頻FM與調幅AM與互聯網上的數字化聲音是完全不能相比的。電波可以傳遞語言與音樂的大致內容，卻難以保證其精確性，無法達到藝術欣賞的境地，而這些問題自從音頻平臺誕生以后即解決。

音頻平臺彌補了傳統廣播的劣勢，所以通過互聯網繼續發展廣播事業是未來的必然選擇。傳統廣播不僅要制作自己的音頻APP，還要通過合作將產品加入音頻平臺。

廣播相對于音頻平臺最主要的一個優勢在于其地域性。音頻網站的產品可以做到大眾性與專業化，但是還不能普及到具體的城市、地區，那樣會極大地增加運營成本，也導致產品的復雜化，增加選擇層次，影響聽眾的使用感受。而各市、區、縣都有自己的電臺，隨時播放本地的生產生活信息，如交通狀況、市場信息、本地新聞等，做到與當地聽眾的生活密切相關，而這是音頻平臺難以做到的。

四、對廣播未來的預測

廣播的發展對于外部條件有著很強的依賴性，對外界的依賴伴隨著自身功能特點決定了廣播興衰。車載廣播幫助廣播實現了復興，互聯網音頻平臺給廣播增加了伙伴與對手。廣播的未來變化很大，現在危機已經出現在地平線上。

以車載廣播來說，只要人類駕車行為存在，車載廣播可能會更加興旺。當駕駛這一行為不存在的時候，車載廣播也會失去其存在的基礎。如果駕駛者不是人本身而是人工智能，人們的雙手與眼睛不再去應付復雜的車況，視覺系統解放出來，車載廣播的存在價值就大打折扣。

無人駕駛系統的應用對車載廣播產生威脅。近年來，無人駕駛技術已經被各大公司提上日程，谷歌、特斯拉、百度等新型科技企業的無人駕駛技術已經取得了相當的進展，傳統的汽車廠商，寶馬、奔馳、菲亞特等也在積極研發。2017年2月，Uber的無人駕駛汽車開始在亞利桑那州的Tempe接送乘客，特斯拉、奧迪的部分車型可以在高速上實現自動駕駛。2017年12月，北京交通委聯合公安交管局、經濟信息委等部門頒布了我國首個無人駕駛汽車道路測試規定；2018年3月，深圳市頒發了《深圳市關于規范智能駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見（征求意見稿）》；而第一張智能網聯汽車路測牌照則發放給了騰訊公司。

隨著人工智能的加速發展，在不久的將來，自動駕駛技術取代人工成為必然，那一天的到來，也就是車載廣播的沒落時刻。司機從駕車者變成了乘坐者，解放了雙手與眼睛的人們，將不再依賴車載收音設備，而是在車里自由地觀看視頻或者進行更加先進的信息消費。5G帶來的無人駕駛在不久的將來將會成為現實，未雨綢繆，車載廣播還有準備時間。

隨著透明顯示技術的發展，視頻設備對視覺系統的獨占性將大大減少，留給聽覺系統的替代機會也將隨之減少，廣播與手機的伴隨功能會感到壓力，在線音頻平臺本身是否會像傳統門戶網站一樣遇到生存危機？而就廣播本身來說，調頻FM與調幅AM有著很多局限性，是否會有先進的發射接收機器取代傳統設備來提升電波傳輸中的信號穩定度？以上諸條件變化都將對廣播的未來產生影響。

注釋：

[1]涂昌波.新中國60年廣播電視發展政策演進.中國廣播電視學刊,2009(10).