中國沿海散貨運(yùn)輸市場月評（2019年9月）

丁雨恬

為迎接即將到來的“十一”假期，下游加快補(bǔ)庫節(jié)奏，需求小幅提振，沿海散貨運(yùn)輸市場運(yùn)價(jià)總體呈現(xiàn)上漲走勢，而隨著居民用電淡季到來，低迷態(tài)勢逐步顯現(xiàn)，運(yùn)價(jià)漲勢趨弱，綜合指數(shù)上漲后出現(xiàn)回落。9月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1 099.09點(diǎn)，較上月末上漲2.6%。

1 煤炭運(yùn)輸市場

進(jìn)入9月份，居民用電淡季因素對需求層面的影響顯現(xiàn)，發(fā)電用煤需求逐步萎縮。本月沿海六大電廠日耗煤量徘徊于60萬～68萬t，同比增加約10萬t;庫存量降至1 580萬t左右，同比仍增加約50萬t。上半月，在煤價(jià)上漲、臺(tái)風(fēng)及節(jié)前備貨等因素的支撐下，下游補(bǔ)庫情緒升溫。華南地區(qū)部分電廠現(xiàn)階段由于進(jìn)口煤異地報(bào)關(guān)的限制，主要以采購內(nèi)貿(mào)煤為主;在巴拿馬及靈便船型航運(yùn)市場火熱的狀態(tài)下，內(nèi)外貿(mào)兼營運(yùn)力外流，國內(nèi)適用于華南航線的運(yùn)力較前期緊缺，運(yùn)價(jià)上漲。加上非煤貨種運(yùn)輸需求略有回暖，吸收了部分運(yùn)力，船舶所有人報(bào)價(jià)普遍較為堅(jiān)挺。下半月，隨著沿海地區(qū)氣溫逐步降低，居民用電進(jìn)入季節(jié)性淡季;國慶假期即將來臨，各地環(huán)保日趨嚴(yán)格，工業(yè)用電也出現(xiàn)一定程度回落;部分電廠機(jī)組檢修，終端需求略顯不足。因此，沿海運(yùn)輸市場貨盤整體偏少，成交冷清。加上下半月北方港口天氣情況較好，船舶周轉(zhuǎn)速度加快，市場可用運(yùn)力富余較多，運(yùn)價(jià)維持偏弱行情。但南方砂石市場出貨量較為穩(wěn)定、外貿(mào)市場鎳礦石運(yùn)輸需求仍舊向好，內(nèi)外貿(mào)兼營船在外貿(mào)市場投運(yùn)，支撐了船舶所有人挺價(jià)信心。9月份市場平均運(yùn)價(jià)明顯好于8月份。

9月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1 124.72點(diǎn)，較上月末上漲2.2%。9月30日，分航線看：秦皇島至上海航線（載質(zhì)量4萬～5萬t）市場運(yùn)價(jià)為28.6元/t，較上月末下跌0.7元/t;秦皇島至張家港航線（載質(zhì)量4萬～5萬t）市場運(yùn)價(jià)為30.9元/t，較上月末下跌0.8元/t;秦皇島至南京航線（載質(zhì)量3萬～4萬t）市場運(yùn)價(jià)為37.5元/t，較上月末下跌0.3元/t;秦皇島至廣州航線（載質(zhì)量6萬～7萬t）市場運(yùn)價(jià)為37.5元/t，較上月末下跌0.7元/t。

2 金屬礦石運(yùn)輸市場

金屬礦石市場受鐵礦石價(jià)格下調(diào)影響，下游觀望情緒較強(qiáng)，采購相對謹(jǐn)慎。同時(shí)，受到國慶節(jié)前環(huán)保政策影響，唐山、武安等地區(qū)限產(chǎn)較前期延長，鋼廠日耗量下降，而庫存量繼續(xù)保持中高位運(yùn)行。鋼廠剛性需求被壓制，下游總體需求有所下滑。但受臺(tái)風(fēng)及運(yùn)力趨緊、小型船舶需求增加等因素影響，鐵礦石運(yùn)輸價(jià)格小幅上漲。9月27日，金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于點(diǎn)，較上月末上漲1.9%。

3 糧食運(yùn)輸市場

目前生豬養(yǎng)殖利潤及國家出臺(tái)政策均有利于刺激生豬補(bǔ)欄，且政策重視程度不斷升級，需求進(jìn)一步下滑的可能性很小，但飼料需求已經(jīng)跌入谷底，需求拉動(dòng)還需要時(shí)日，短期內(nèi)明顯改善幾率不大，南方用糧企業(yè)采購普遍謹(jǐn)慎，提貨積極性不高。而伴隨到貨船期增多及進(jìn)口谷物到貨使庫存抬升，進(jìn)一步抑制貿(mào)易商發(fā)運(yùn)積極性。糧食運(yùn)輸需求總體低迷，但運(yùn)價(jià)走勢繼續(xù)跟隨煤炭運(yùn)價(jià)波動(dòng)。9月27日，糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于993.83點(diǎn)，較上月末上漲。

4 原油及成品油運(yùn)輸市場

國內(nèi)主營單位銷售壓力暫消，且隨著“金九銀十”消費(fèi)旺季的到來，消費(fèi)需求提振，下游庫存消耗加快，加之后期成品油出口力度或加大，國內(nèi)資源“偏緊”態(tài)勢顯現(xiàn)，支撐下游拉運(yùn)需求。國內(nèi)成品油裝港、卸港均出現(xiàn)較為嚴(yán)重的壓港現(xiàn)象。面對尚可的運(yùn)輸需求，沿海成品油運(yùn)力供不應(yīng)求，運(yùn)輸價(jià)格維持在高位。9月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于點(diǎn)，較上月末上漲4.4%;原油運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于點(diǎn)，與上月末持平。