萬噸級多板框陶瓷壓機的安裝技術研究

杜志遠

摘 要：本文重點論述了KD16008A模腔式陶瓷板材壓機的基本結構，安裝工藝以及工裝工具等。特別介紹適合陶瓷廠現場使用的安裝工藝和方法，以便推廣大噸位壓機的應用。

關鍵詞：陶瓷壓機;KD16008;多板框纏繞結構;內置沖液閥主油缸部件

1 前 言

隨著市場對陶瓷薄板的規格要求越來越大，而與之相應的陶瓷壓機噸位也需要越做越大。壓機重量由以前KD7800的100多噸增加到現在KD16008A的500多噸，也由以前的整體運輸安裝改成可以拆分運輸安裝。本文就以現有萬噸級的KD16008A陶瓷壓機為例，闡述壓機的結構及具體的安裝工藝方法以及所需要的工裝工具。

2 壓機介紹

壓機構成主要分四大部分：壓機框架組件，由四塊分體板框共同構成，每片單獨重量約90 T，合共360 T;壓機主油缸部件，約150 T，主機高度約10 m，還有泵站及液壓系統等組成。其中安裝難道較大的是三百多噸的框架組件和一百多噸的主油缸部件安裝，不但是因為重量的原因，更重要是安裝精度要求，其中最高安裝要求精度達0.1 mm。

首先是介紹裝配的工藝流程，總體可分成十個步驟，如圖1所示。

2.1 框架安裝

（a）首先在地坑預埋件上分別放置調整墊鐵（共6對，如圖A）。（b）然后分別放上支撐導軌（距離2560 mm，如圖 A）。（c）調整兩導軌等高，用水平儀打水平<0.10 mm，調整完成后需上緊墊板與支撐座之間的螺釘。

2.2 框架拼裝

（a）200 T吊車用兩條Φ60 mm的鋼絲繩吊起4號板框，先落在兩導軌上（如圖B）。（b）對上定位銷，并安裝8個M36×110螺釘固定。（c）把3號板框同樣落在導軌上，距離4號板框500 mm（如圖C）。（d）拆去工裝吊耳，然后兩邊裝上合并框架工裝，使用工裝油缸合并，如此類推（圖D，E），把四片板框完全合并。（d）最后穿上板框拉桿并按60 T拉力進行拉伸（如圖F）。（e）框架完全合并后在兩側裝上調水平座，用200 T的千斤頂進行水平調整，要求以底座大平面為基準，水平調至<0.15 mm，最后并固定調節墊板。

2.3 主油缸部件機整機安裝

（a）搭好簡易輸送工裝，裝上導軌。（b）在工裝上放下主油缸組并用吊機拉入框架（如圖H）。（c）升起主油缸組與上橫梁對接，要四角裝好M48導向桿d.油缸與上橫梁M48螺釘上緊（第一輪3000 N·m ，第二輪3800 N·m）。

2.4 導向裝置安裝

（a ）按編號裝下固定座和墊板并打入定位銷。（b）安裝動梁導向座，保證貼緊無間隙。（c）擺正動梁，分別按編號安裝下固定座并放入導向柱，最后裝入上固定座及墊板。（d）其余附件的安裝：完成上油箱，回油管，閥組，泵站以及電氣等安裝。

2.5 安裝的工裝工具

除了安裝工藝外，使用適合的工裝也是非常重要的。其中主要使用的裝配工裝有：（1）板框吊裝工裝，因為四塊板框是拼裝在一起的，所以前后兩塊板框只有單面有吊耳，而中間的兩塊板框則完全不能有吊耳，所以這時候就需要設計可拆卸的工裝吊耳，在板框吊裝到位后就拆掉。（2）板框合并工裝：板框合并時需要在兩塊板框之間穿上拉桿，并兩邊同時穿上中空千斤頂，板框合拼時同時開動千斤頂進行移動合并。板框拉伸時需要使用M60的拉伸器，拉伸力要大于60 T。（3）主油缸輸送工裝：在吧主油缸部件送入框架前，首先在框架前放置支撐架，然后在框架和支撐加之間鋪上兩條導軌，最后在導軌上合理布置輥棒。安裝時把主油缸組放在棍棒上，然后一前一后用鋼絲繩固定，利用前方的吊機把主油缸組慢慢拉入框架。主油缸組進入框架內后，要穿上四根導向桿作定位，最后再慢慢提升主油缸組并最后總裝到位。安裝后還要使用扭力扳手，液壓扳手和專用M48接頭。

3 結 語

這是現有16000 T四板框陶瓷壓機的安裝工藝，日后會有更大噸位的壓機進行投產，也將會使用更多的板框和更大型的主油缸部件，例如33000 T的陶瓷壓機，但安裝方法和工藝都是有類似之處，所以這是為日后的更大型的新裝備做了技術儲備，讓一切都成為可能。