順風車回歸，安全不能“一刀切”

蔡運磊

近日，滴滴出行官微發布：“懷著敬畏之心重新出發，我們希望順風車承擔為社會大眾出行創造價值的責任，繼續為廣大用戶提供安全、經濟、友善、環保的出行方式。并決定于11月20日起，陸續在哈爾濱、太原、北京、南通等7個城市上線試運營。”根據滴滴順風車當日發布的試運營方案，自11月20日起，在哈爾濱、太原、石家莊、常州、沈陽、北京、南通上線試運營順風車服務時間為5：00—23：00，其中女性乘車時間限定為5：00—20：00，服務范圍為市內50公里以內的中短途乘車。

說句公道話，順風車是一個不錯的出行工具，就像刀具一樣，我們不能因為刀具被某些歹徒拿去行兇作惡，就對刀具生產商嚴厲打擊。同理，盡管滴滴要承擔一定的連帶責任，但強令其下架順風車業務，卻給更多的需求者帶來更多不方便，不少消費者就不停抱怨夜間本來打車就不易，但是這樣“一刀切”后，無疑更加劇了打車難。如何保障乘客安全是作為約車平臺滴滴出行的應有之義，尤其在再次將“順風車”上線之際，安全保障措施肯定是要跟上的。此次，滴滴順風車的回歸，有些規定卻引發了不少討論。

首先，何必刻意強調女性的標簽？“保護女性”是突出自己負責還是搞“性別營銷”？把男性女性“一刀切”開，是彰顯其“特色服務”還是另有隱情？然而，最讓消費者不解的是，就是滴滴對女性乘順風車時間段的規定。《滴滴順風車試運營方案》介紹：“試運營期間，我們將首先提供5：00—23：00（女性5：00—20：00）、市內中短途（50公里以內）的順風車平臺服務，試運營期間不收取信息服務費。”

難不成，5：00—20：00之外的時間，是廣大女同胞乘坐順風車的“高危時刻”？再說了，即便有不法分子意圖侵害女乘客，單憑這個時間段，就能防得住嗎？還有，順風車的司機可不光只有男性，還有女司機呢，她們的安全誰來管？

與其說這是滴滴總部針對自家安全漏洞的機械片面理解，倒不如說其無計可施更為貼切。這種回歸，談何“承擔為社會大眾出行創造價值的責任”？所以，滴滴此舉也難怪被很多人尤其是女性斥為“愚蠢”“歧視”。事實上，此前發生的悲劇，種種跡象都表明了，那些犯案的滴滴順風車司機平實就已經暴露出了不少問題，從某位犯案司機的微信聊天記錄就可見端倪，如果平臺能夠提前采取措施，事先有所防范，那么侵害女乘客的悲劇就有可能避免。

不能不說，滴滴順風車業務設計的初心很好，但一涉安全，就顯得有點力不從心甚至笨手笨腳。“當局者迷，旁觀者清。”站在自己的角度看待萬物，這是人類的本能。滴滴也要靠人來運維，不能免俗。如今，在滴滴官方看來“完美”的舉措，在用戶看來卻是漏洞百出甚至貽笑大方。對于這種“一刀切”“走了味”的出行服務，你還會消費得“放心安心舒心”嗎？如果不能，那么滴滴此次順風車回歸，其安全措施實際作用究竟有多大？整頓良久，其創新精神又體現于何處？這就需要平臺理性看待順風車的安全問題，安全管控固然重要，但是無需過度，這會影響“捎腳”的意愿，“順風車”自然就不“順路”了，因此，當順風車回歸后，必定還需要在實踐中找到安全與“順風”之間的平衡。

“進亦憂，退亦憂，然則何時而樂耶？”也許滴滴已經覺得“我太難了”，但拋開“滴滴順風車”的標簽，作為提供服務的平臺對車輛及司機進行外部監管，不僅僅是在細枝末節處著眼，而是建立安全服務的有效機制，才能夠保證平臺車輛提供更令乘客安心的服務。

當然，滴滴所做的一切目前只是“試運營”，相信一切都還有改過自新、日趨美好的可能。