研究車載一體化檢測系統中儲能電池的日常充電及維護方法

王 勇

(國網河北省電力有限公司電力科學研究院， 河北 石家莊 050000）

儲能電池是指使用于太陽能發電設備和風力發電設備以及可再生能源儲蓄能源用的蓄電池。它擁有自身顯著特點，例如，使用的溫度范圍比較廣，一般在-30℃-60℃環境下可有效運行。低溫性能好，能在低溫環境下保持良好運行狀態。同時，容量一致性好，在串聯和并聯中使用效果良好，且具備良好的充電接受能力，即使在不穩定的充電環境當中，也具備良好的充電接受能力。目前在車載一體化檢測系統運行中，其作用也愈加明顯。同時，為促進儲能電池更好發揮作用，掌握正確的充電方法，加強日常維護是必要的。

1 車載一體化檢測系統中儲能電池的日常充電方法

為保證儲能電池有效發揮作用，應該重視日常充電工作，主要方法如下。

1.1 交流充電方法

充電前要檢測電池電壓，對電池電壓有詳細了解。交流充電在具體應用中，使用電源箱內部的充電電路，進而實現對電池充電的目標。接上交流電壓后，將分站主板開關打開就對電池進行充電，然后測量電池電壓，并進行放電。關停電源箱的交流電壓，電池轉為放電狀態。電池電壓達到放電終止電壓時，自動停止放電，從而結束一個充電循環。

1.2 直流充電方法

利用外部直流穩壓電源，來實現對電池充電的目的。首先要測量被充電池的空載電壓，將直流電源連接到被充電池，緩慢增加充電電壓。需要注意的是，充電電流不得超過500mA，如果充電過程中電流出現下降，有必要將其上調，但不得超過500mA。經過數次調整之后，充電電流控制在400～500mA 之間，充電5～6h 可認為充電已滿，然后再進行放電。對充電已滿的電池進行放電時，一定要監測電池的端電壓，避免電池過度放電而導致電池受到不必要損壞。

1.3 直流脈沖激勵充電方法

電池空載電壓在20-23V 時，可認為電池輕度過放，采用直流充電方法進行充電。如果電池空載電壓低于20V，認為電池深度過放，如果不及時充電，電池可能會被損壞，可用強制恢復模式激活電池。對于深度過放的電池，初始充電的電流激活比較困難。因此，有必要給電池間歇加上瞬間高壓沖擊，通常沖擊3～5 次即可，等電池狀態恢復可充電時，按照正常方法充電。

1.4 其他需要注意的問題

即使是規格型號相同，但剩余電量不同的電池，不能將其串聯起來使用。應該將電池充電充滿之后，才能將其串聯起來使用。電池放電達到終止電壓時，應該停止放電，避免對電池造成損壞。要掌握正確的接線方法，不能將電池極性接反，避免損壞電池。不能自行拆修、分解電池，防止電池內部硫磺鉛影響周圍環境，或者對人員造成不利影響。新舊電池不得串聯起來使用。

2 車載一體化檢測系統中儲能電池的日常維護方法

在掌握儲能電池充電方法的基礎上，還要加強儲能電池日常維護工作，主要策略如下。

2.1 保持良好運行環境

儲能電池應放在干燥、通風、清潔環境當中，防止陽光直射。環境溫度20℃-25 之間，濕度15%-80%之間為宜。儲能電池使用壽命長短與環境溫度聯系緊密，因而必須加強環境溫度測控，確保環境溫度適宜、合理。如果溫度過高，儲能電池的放電容量會增高，最終縮短儲能電池使用壽命。

2.2 正確進行參數設置

合理設置電池參數，主要內容包括浮充電壓、均充電壓和終止電壓。浮充電壓對儲能電池性能的影響是直接的，必須根據廠家說明書合理設置浮充電壓。均充電壓是常用的傳統充電方式，一般平均端電壓為2.3V 左右比較合適。儲能電池輸出過程中，兩側電壓降低。達到終止電壓時，需要切斷能量輸出回路，避免儲能電池過度放電，防止影響電池壽命。終止電壓過程中，需要采取低電壓保護措施，通常切斷儲能電池負載，防止過度放電。

2.3 加強日常巡視檢查

為保障電池穩定性和有效性，加強日常巡視和檢查是必要的。日常維護中需要重視清理工作，測量電池端電壓和局部溫度，確保連接端沒有出現腐蝕和松動現象，電池殼體沒有變形和滲漏，明確單體電壓和電池組端電壓數量，校對電壓并確保其達到標準。

2.4 及時更換落后單體

為確保電池綜合性能，使用過程中要加強檢測并了解單體性能，發現個別單體存在缺陷時應及時更換。電池檢測主要內容是電導和放電，檢測電池內阻時，通常使用電導測試方法，進而準確判定電池實際容量。還可以采用放電測試來了解儲能電池容量。儲能電池在放電過程中，需要記錄環境溫度，并測試端電壓、放電電流。對于存在缺陷的單體，有必要將其更換成性能符合要求的單體。從而確保電池綜合性能，讓儲能電池更為有效的發揮作用。

3 結語

車載一體化檢測系統運行過程中，應該提高思想認識，掌握儲能電池正確的充電方法，并加強日常維護。作為工作人員，也要提高思想認識，把握工作要點，做好儲能電池充電工作，并做好日常維護工作。從而保證儲能電池有效運行，延長其使用壽命，使其在車載一體化檢測系統中更好發揮作用。