高速公路瀝青路面病害與治理措施分析

藍魯

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1 瀝青路面常見病害成因分析

1.1 路面設計不合理

在進行瀝青路面的設計工作之前，首先要對路面的地質狀況進行科學考察，從而合理地進行路基的設計，保證瀝青路面的路基足夠穩定。但是在實際的路面建設中，往往只是簡單地根據地表狀況進行路基建設的判斷，缺乏完備的路段地質資料難以保證路面的地基安全。同時，在進行路面設計時沒有充分考慮當地的氣候狀況和預計路況，導致進行瀝青的選材時會出現瀝青的面層結構不合理、混合材料的規格不科學等問題，使得瀝青路面不符合路面規范，難以滿足路面的行車需求和防止滲水的要求，也會降低瀝青路面的使用壽命。

1.2 后期養護工作不到位

在影響瀝青路面病害發展的各種原因中后期養護工作不到位、不及時是一個關鍵的因素。當瀝青路面出現小面積的松散、坑槽、移位現象時，如果不進行及時的處理，車流量的壓力和摩擦以及雨水的沖刷作用都會使得病害面積在短時間迅速擴大，導致路面的病害狀況進一步惡化。另一方面是對瀝青路面所采取的養護方法不當，在進行養護時沒有結合路面的病害狀況進行針對性的管理，這樣不僅對原本的病害狀況毫無益處，甚至會進一步導致瀝青質量受損影響路面的平整性。

2 公路瀝青路面常見病害

2.1 坑槽病害

在瀝青路面施工過程中如果碎石基層發生離析則會進一步促使部分的粗骨料相互聚集，從而致使瀝青的密水性能降低，而在路面使用過程中，當瀝青路面多次遇雨之后，則會致使礦料從路面表層剝離，進一步引發瀝青路面的松散，并逐漸發展為坑槽。與此同時，在瀝青面層施工過程中，如果瀝青面層施工質量差致使密水性能不好，雨水下滲至基層，在車輛荷載的反復作用下，路面出現泛白現象，進一步引發坑槽病害。

2.2 車轍與泛油病害

當瀝青路面出現大量的車轍時，會嚴重危害路面的使用性能，導致車輛無法正常運行。而車轍出現的主要原因在于瀝青隨著氣溫的上升而發生軟化，具體來說，瀝青混合料的粘結性能是關系到瀝青混凝土強度的重要因素，瀝青混凝土強度往往隨著瀝青稠度的加大而增強，然而黑色的瀝青路面極其容易吸收由于外界因素導致的熱量，尤其當瀝青路面溫度高于 60℃ 時，瀝青就會發生軟化，此時再加之上部行車荷載的反復作用就極易導致車轍病害。

2.3 裂縫病害

一般來說可以將公路路面開裂的成因歸結為三類，具體為由受力導致的開裂以及非受力原因導致的開裂。其中由受力導致的開裂即為路面下部的半剛性基層在交通荷載的作用下引發拉應力。而當拉應力過大且超過半剛性基層受力極限時則會導致基層發生開裂，在交通荷載繼續作用的情況下，基層發生的開裂則會進一步向上延續，反射至路面，引發路面的開裂，嚴重危害公路的使用性能。與此同時，由于施工不當也會導致路面開裂，尤其是路面較寬的公路，當施工時未能妥善處理縱、橫向施工縫時，極易在后期的使用中發生開裂，這種情況在交通量密集的公路路段會尤其明顯。另外基層混合料配合比不當或水泥劑量過大，也會產生材料膨脹裂縫，導致基層發生開裂，進一步反射至路面上，使瀝青路面開裂。

3 瀝青路面病害的治理措施

3.1 加強高速公路瀝青路面的病害養護

高速公路大部分都是以瀝青路面為主，這樣的公路在行車載荷和自然因素作用下，會產生明顯的車轍、車坑等病害，這種病害的出現可能因為公路設計的不合理，但是也不排除施工質量造成的問題，或者是人為的、外界的因素，或者各種因素相互影響造成的。總之，這些因素都會造成瀝青路面產生不同程度的病害，需要加強養護。如果良好的養護瀝青路面，會在很大程度上增加瀝青路面的使用壽命，給行人提供良好的行車環境。但是瀝青路面一旦開始損壞，就會迅速破損，急劇嚴重。所以，對于高速公路瀝青路面，一定要做好有效的防護性措施，盡可能頻繁的養護，做到日常維護和養護，盡早的發現路面缺陷以便對癥下藥，及時采取有效的措施進行養護，盡最大的努力讓路面保持良好的狀態。首先，高速公路路面養護一定要堅持“預防為主，防治結合”的方針，根據路面的實際情況和具體條件，以及水文、地質、氣候、交通以及出路等級等情況，采取有效的預防性、經常性養護措施，盡可能的保養和修補高速公路路面，對于較大范圍的路面修補，應該進行專項維修施工工程，最大程度化的降低高速公路的損壞，保持其良好的通車狀態。其次，高速公路瀝青路面的養護應該以機械養護為主，盡可能加入投資，采取新技術、新材料、新工藝，比如說如今廣泛應用的坑槽修補機、修路王、微補坑槽機以及裂縫灌縫車等等，再有深層注漿處理淤泥、淺層罩面處理車轍和霧封層等新的工藝，在高速公路路面養護過程中一定要有效利用，提高養護質量，提高高速公路路面質量。最后，高速公路瀝青路面的養護措施一定要足夠安全，其防護技術、勞動保護等一定要嚴格按照有關規定進行，做到養護工作安全生產、文明施工，有效的保護環境。

3.2 裂縫的治理措施

在進行裂縫的治理時，包括高速公路的管理以及養護單位在內都要首先認識到造成裂縫產生的主要原因，從根源處入手進行治理才能見效。瀝青的粘結性不夠是形成路面橫向裂縫的主要原因，因為粘結力的降低會使得路面的抗壓能力降低。對5mm寬度之內的裂縫進行處理的過程中，養護單位首先應該將裂縫中的雜質進行去除，比如采用諸如空氣壓縮法等方法清除掉裂縫中的灰塵等，在保證裂縫中沒有灰塵等雜質時，養護單位可以將加熱融化的瀝青材料或者專用的灌縫膠注入裂縫之中對其進行修補處理。在處理超過5mm的裂縫時，除了以上施工工序需要進行以外，養護單位還要做的是對裂縫進行封口處理，通常是使用烙鐵對裂縫進行封口。

3.3 建立健全高速公路瀝青路面的管理系統

高速公路瀝青路面的有效養護管理必須要建立健全其管理系統，從而加強瀝青路面的預防性養護，并且有效節省養護成本。首先，一定要有效提升高速公路養護工作人員的瀝青路面預防性養護意識，加強對瀝青路面的預防性養護。其次，全面的養護管理系統必須要有先進的管理理念支撐，相關部門應該通過系統分析與計算瀝青路面的實際情況，建立全面的高速公路數據庫，科學合理的分析評定瀝青路面，為高速公路瀝青路面的預防性養護提供全面、科學的數據化支持。

3.4 泛油的治理措施

瀝青路面泛油現象的處理有其相對固定的程序，首先需要養護單位指派工作人員去往病害發生的路段進行樣本的采取工作，隨后對樣本混合料進行抽離等一系列的實驗，根據實際的實驗結果來確定具體的處理方案。若是路面只是出現輕微的泛油現象，則可以選擇在路面上撒上粗顆粒材料的現象來避免路面泛油造成的路面與車輛之間摩擦力小的現象出現。若是泛油現象相對比較嚴重，則首先需要在路面撒上碎石，并使用壓路機將其壓入到瀝青路面之中，等到路面情況相對穩定以后再進行再次撒布粗粒的工作以及二次碾壓的工作。如果泛油這一病害發生的程度比較嚴重的情況下，常規的解決方式就不再適用，需要施工單位封鎖病害發生的路段并將路基全部挖出重新進行鋪筑，這樣才能根本上解決這一問題。

3.5 坑槽、松散和沉陷的治理措施

對于坑槽以及松散等病害進行處理時不能夠僅僅只是流于表面的治理，還要考慮到其他能夠對路基路面質量造成影響的因素，同時選擇綜合性的處理手段來解決病害問題。如果地表是造成坑槽出現的主要原因，那么處理的方式相對較為簡單，僅僅只需要將出現問題的路面挖掉進行重新鋪筑即可。而如果出現松散和坑槽的主要原因是因為路基，則必須首先挖掉有缺陷的路基并用混凝土和其他材料修復該部位以獲得更好的處理效果。

3.6 瀝青路面的預防措施

及時有效的進行路基路面的日常檢修以及維護工作對于病害問題的發現和防治非常的有效，從而減少病害發生的頻率和病害的影響。主要的手段包括在秋季對路面進行合理的凍脹以防止冬季溫度過低的情況下瀝青路面出現結冰現象影響到車輛的出行安全。進入春季后則應及時的將凍脹問題處理。另外，路面產生車轍和坑洞問題的高發季節是夏天，因此維修單位應該在這一時期及時的對高速公路進行維護，發現問題應該及時進行處理。

4 結束語

很長時間以來，高速公路瀝青路面的病害治理工作都是一個讓病害防治工作者們頭疼的問題，形成病害的主要原因是我國機動車的擁有量太大，導致高速公路的使用頻率非常高，從而路面也就會因為超負荷的使用發生病害。為了保證機動車行駛過程的安全以及提供良好的行駛環境，瀝青路面的病害防治是一項非常重要的工作。綜上所述，以上內容就是對高速公路瀝青路面病害與治理措施的論述。