城市道路綠化景觀設計的原則與要點分析

王蓮花

（陽泉煤業（集團） 有限責任公司一礦辦公室綜合服務中心，山西 陽泉 045008）

隨著人們物質生活水平逐漸提高，人們對城市道路綠化植物的需求量也逐漸增加，道路綠化植物的應用受到重視。但許多城市一味地追求規模效益，過于強調“市樹、市花”等地方特色以及綠化養護管理的方便，只用1～2 種喬木作為本地的主要樹種，造成了色彩單一、季相變化不明顯等問題。

1 城市道路綠化景觀設計存在的問題

1.1 結構單調，沒有充分利用有限綠地資源

隨著城市化的迅速發展，通常來說，城市的土地多用于高樓，硬化道路，橋梁的建設，而用于城市道路兩旁綠化的土地較為有限。近年太原市老城區道路綠化以單一品種行道樹為主。新建，改建的道路進行綠化設計時，多數采用喬木-灌木-地被復層結構，這種結構雖然具有一定的層次感，但是設計上僅以現有綠地平面為主，樹穴綠化，立體綠化更是少，雷同的植物配置多，景觀結構單調使人們產生審美疲勞，原有的綠地資源沒有得到更好的利用。

1.2 行道樹植被布局不合理，道路景觀特色不明顯

行道樹作為城市景觀的重要組成，是城市道路綠化最直接的展示，行道樹和觀賞性花卉共同組成城市綠化景觀的綠色廊道，起到提升城市整體形象的作用。但是長期以來，城市道路的空間布局缺乏創新性，植被的布局沒有與道路兩旁建筑的色彩和功能交相輝映，導致城市道路的景觀設計不具備整體性，不同道路的景觀設計風格千篇一律，設計理念不夠清晰，不僅不能突出時代特色，還降低了城市形象。

2 城市道路景觀設計的基本原則

2.1 以人為本原則

堅持以人為本的原則進行城市道路綠地景觀設計，能夠顯示出城市居民的重要地位，為人們提供優質的生活服務，結合人們對于道路建設的實際需求及心理、生理方面的需求加以設計，并配置相關的服務型設施。

2.2 可持續性原則

城市道路環境設計時，應堅持可持續發展的原則，將人與自然相融合，合理調整自然景觀，從而確保道路景觀設計的完整性。

3 城市道路景觀設計的要點

3.1 品質第一，突出理念

全面貫徹黨的十九大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅持“創新、協調、綠色、開放、共享”新發展理念，加快綠化建設，突出色彩化、珍貴化和效益化，通過生態環境新突破，為四季增添豐富色彩，為城鄉培育更多珍貴樹種，努力實現城市高質量發展、人民高品質生活，簡稱“四化、四提升”。景觀設計要突出現代化、國際化及城市時代特色，景觀效果應精致、高雅，反對低俗。遵循“四化、四提升”設計原則，合理運用色葉、喬、灌木外，結合宿根花卉、四季草花進行組團設計，并運用地被植物，豐富綠地景觀色彩。規劃設計、施工建設、苗木儲備等環節嚴格把關，結合綠化特色街區、街心花園、園林街鎮創建等，在各個重點區域營造“四化”景觀。

3.2 樹種選擇及配置

在選擇苗木和花卉種植時，需要充分考慮到植被的生長習性和對環境的適應能力，以選擇株形整齊，并且觀賞價值較高的喬木為主。冬季可以觀賞樹形和枝干，同時在喬木的選擇上要選擇生命力強，遭受病蟲害少，管理費用低的喬木，并且盡量選取行道樹分支點高，樹冠整齊，主枝伸張，葉片緊密，有良好耐污染能力的樹種。灌木主要分布在人行道綠帶或者分車帶，起到遮擋視線和減弱噪聲的功效。

3.3 對人行道進行合理化的設計

對人行道進行合理化的設計可以提升道路的使用性和透水性。人行道不僅能夠滿足行人日常通行所需的足夠的強度和耐壓性，還需要保證低溫環境下的穩定性，也需要具備足夠的透水性以實現滲透排水及生態蓄水的功能。在對人行道進行設計時，通常采用五種設計方法，使用透水性較強的瀝青材料對人行道進行鋪裝，使用透水性較強的混凝土對人行道進行鋪裝，將預制混凝土與不同種類的自然石料進行拼接的方式對人行道進行鋪裝，使用可回收利用的材料鋪裝人行道以及利用植草格的方式對人行道進行鋪設。

3.4 重視后期的養護管理

當城市道路綠化景觀施工計劃完成后，則需要重視其后期的養護管理，促使綠化植物能夠處于良好的生長狀態。在此期間，應做到：1） 按圖紙要求，對喬木或灌木落水，并要澆透，半月之內，再澆透水2～3 次；2） 施工單位及人員應強化道路綠化景觀施工方面的養護管理意識，針對性地開展這方面的管理工作，并通過對天氣變化及土壤水分狀況的分析，完成好澆水工作。

4 結語

總而言之，實現生態環境“綠化、彩化、珍貴化、效益化”，是科學發展觀在城市綠地系統建設中的運用和體現，很好地詮釋了“以人為本、統籌兼顧、可持續發展”的科學理念。“四化”更新充分體現人與自然和諧相互，低碳、綠色、環保的發展理念，為新時期城市綠地系統更新規劃提供了較為可行的操作方法，“四化”更新思路的實踐與思考，既有可借鑒的普遍意義，也還需要在實踐中進一步豐富、完善和發展。