市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用分析

冉興鴻

（中國(guó)水利水電第三工程局有限公司，陜西 西安 710024）

在市政道路的施工過(guò)程中，軟土路基存在的問(wèn)題需要由軟土路基技術(shù)進(jìn)行處理，這樣能夠盡可能地避免出現(xiàn)道路變形、道路沉降的問(wèn)題。在實(shí)際施工中，施工人員應(yīng)該根據(jù)工程的情況，準(zhǔn)確分析軟土路基的施工情況，并根據(jù)施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，實(shí)施科學(xué)、合理的軟土路基技術(shù)，這樣更能夠保障施工的質(zhì)量。

1 軟土路基施工中存在的問(wèn)題

1.1 軟土路基結(jié)構(gòu)不均勻

軟土路基主要是由不同硬度、密度、強(qiáng)度的土質(zhì)構(gòu)成的，且因自身突然密度小和強(qiáng)度小等原因，凝聚在一塊后會(huì)呈現(xiàn)出不同的受力特征，從而會(huì)導(dǎo)致軟土路基結(jié)構(gòu)發(fā)生不均勻的情況。路基結(jié)構(gòu)不均會(huì)在一定程度上影響到工程的質(zhì)量，并且還會(huì)增加施工的工程量，最后更容易破損道路，自此埋下不安全的隱患。

1.2 沉降控制較難

在市政道路工程中需要對(duì)剩余沉降以及沉降等問(wèn)題引起重視，工程的進(jìn)度會(huì)受到軟土路基的影響，從而會(huì)較難控制剩余沉降和沉降，對(duì)市政道路實(shí)施工程造成一定的影響。而實(shí)際中控制沉降的方法主要是增加軟土路基的承載能力，可在原有的土質(zhì)中增加硬質(zhì)的土壤，但是在此過(guò)程中，施工人員卻很難掌握剩余沉降量和路基沉降量，最后導(dǎo)致工程質(zhì)量無(wú)法達(dá)標(biāo)，也無(wú)法滿足道路工程施工的實(shí)際要求。

1.3 軟土路基的穩(wěn)定性差

軟土的特點(diǎn)主要是孔隙度高、含水量高，這便影響到了軟土路基的穩(wěn)定性，穩(wěn)定性較差便很容易受到擠壓和震動(dòng)的影響而導(dǎo)致路面發(fā)生變形和沉降，同時(shí)由于軟土的強(qiáng)度低、穩(wěn)定性差，雨水容易沖刷軟土路基，最后導(dǎo)致路基坍塌，從而影響到路基的穩(wěn)定，這也是軟土路基中最常發(fā)生的問(wèn)題。因此施工人員應(yīng)該著重特殊處理軟土路基，不可增加處理軟土路基的難度，也需要做好相關(guān)的防護(hù)措施，盡量避免對(duì)市政道路的邊坡軟土路基處進(jìn)行破壞。

2 市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1 強(qiáng)夯技術(shù)的應(yīng)用

在軟土路基施工技術(shù)中，強(qiáng)夯技術(shù)是指使用夯實(shí)機(jī)械或者是重物，對(duì)軟土路基中的素土、雜填土、低飽以及粉土進(jìn)行夯實(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)路基的加固。在應(yīng)用強(qiáng)夯技術(shù)前，需要根據(jù)工程的實(shí)際情況，合理的選擇素土與雜填土，保證填料的質(zhì)量滿足相關(guān)要求。在應(yīng)用的過(guò)程中，需要對(duì)測(cè)量放樣進(jìn)行有效的控制，保證工程施工的正常進(jìn)行，并對(duì)整個(gè)作業(yè)過(guò)程進(jìn)行有效的控制。在應(yīng)用強(qiáng)夯技術(shù)的過(guò)程中，必須從路基兩側(cè)開(kāi)始，向中間進(jìn)行夯實(shí)，并做好加固工作工作。一般情況下，整個(gè)過(guò)程需要進(jìn)行三次夯實(shí)，在這個(gè)過(guò)程中，需要加強(qiáng)對(duì)夯實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)，保證路基的整體夯實(shí)度，提高路基強(qiáng)度。

2.2 換填技術(shù)的應(yīng)用

在市政道路工程中，如果遇到軟土路基，可以應(yīng)用換填技術(shù)對(duì)其進(jìn)行處理，在這種技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，需要挖除路基中的軟弱土層，再使用強(qiáng)度更高、質(zhì)地堅(jiān)硬的碎石或砂對(duì)缺失的土層進(jìn)行填充，在填充完成后，需要對(duì)路基進(jìn)行夯實(shí)與碾壓，確保路基的強(qiáng)度能夠達(dá)到工程設(shè)計(jì)要求。在應(yīng)用換填技術(shù)對(duì)軟弱路基進(jìn)行處理時(shí)，如果軟弱土層的厚度在3m以下，需要將軟弱土層挖除，填充厚度相同的填料，并做好夯實(shí)與碾壓。如果軟弱土層的厚度在3m 以上，需要根據(jù)路基的實(shí)際情況確定挖除軟土與填充填料的量，再進(jìn)行夯實(shí)與碾壓。

2.3 排水固結(jié)技術(shù)的應(yīng)用

如果軟土路基的含水量較高，在對(duì)其進(jìn)行處理時(shí)可以應(yīng)用排水固結(jié)技術(shù)，這種技術(shù)可以通過(guò)排水的方式對(duì)路基的含水量進(jìn)行有效的控制，提高軟土路基的強(qiáng)度，確保其不會(huì)發(fā)生形變，增強(qiáng)路基的承載能力。如果軟土路基的含水量相對(duì)較少，可以在排水過(guò)程中應(yīng)用熱化處理技術(shù)，通過(guò)熱化處理降低軟土路基的含水量，操作相對(duì)簡(jiǎn)單，具有良好的排水固結(jié)效果。如果軟土路基的含水量相對(duì)較高，可以在排水過(guò)程中在軟土路基內(nèi)專(zhuān)門(mén)設(shè)置排水管道，再對(duì)軟土路基施加壓力，將其中多余的水分?jǐn)D壓出來(lái)，可以有效的提高軟土路基的固結(jié)能力，促進(jìn)軟土路基承載能力的提升。

2.4 表層處理技術(shù)

軟土路基表層處理技術(shù)一般應(yīng)用于較軟的路基地段中，在處理中應(yīng)用增添材料、敷設(shè)材料以及排水材料等方式能夠避免地基出現(xiàn)變形剪切的情況，也能夠充分提高地表的強(qiáng)度，從根本上確保施工的進(jìn)行，盡量均勻分布施工填土。軟土表面最適合應(yīng)用表層處理技術(shù)進(jìn)行處理，施工人員要充分了解施工地段中的土質(zhì)情況，比如施工土壤中的強(qiáng)度系數(shù)、荷載量、含水量以及成分等，分析和檢測(cè)以上數(shù)據(jù)，在必要時(shí)還需要采取科學(xué)的方式確定施工土壤的真實(shí)情況，然后讓技術(shù)人員采取相對(duì)應(yīng)的措施，盡可能地提高軟土表層強(qiáng)度，然而這并不能保證路基的使用壽命，這也是軟土路基施工中必須要進(jìn)行重點(diǎn)改進(jìn)之處。

2.5 碎石樁處理技術(shù)的應(yīng)用

在軟土路基施工技術(shù)中，碎石樁處理技術(shù)是一種傳統(tǒng)的處理技術(shù)，這種處理技術(shù)的應(yīng)用可以獲得良好的效果，目前正常被廣泛的應(yīng)用到市政道路的軟土路基施工中。在應(yīng)用碎石樁處理技術(shù)的過(guò)程中，主要采用振動(dòng)與沖擊的方式，使軟土路基的表面出現(xiàn)大量的孔，并對(duì)碎石進(jìn)行妥善的處理，再添加適量的粘接劑，有效提高軟土路基的粘合性，保證路基的整體承載能力滿足設(shè)計(jì)要求。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，軟土路基施工技術(shù)在市政道路施工中具有重要的應(yīng)用價(jià)值，應(yīng)該受到相關(guān)部門(mén)的重視。通過(guò)對(duì)軟土路基施工特點(diǎn)與常見(jiàn)問(wèn)題的分析，從置換作用、擠密作用、膠接固結(jié)作用等方面對(duì)軟土路基的施工技術(shù)進(jìn)行探討，進(jìn)而為我國(guó)交通事業(yè)的健康發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。