檀玉民
(池州市公路管理局東至分局,安徽 東至 247200)
對于道路橋梁來說,每天都需要承受各種應力,這些應力會影響其質量。為了將應力對道路橋梁帶來的影響降到最小,在實際施工過程中必須要人為加載一些壓力,讓這些壓力和應力相互抵消,從而讓橋梁工程的受力保持在平衡的狀態。通常情況下,施工人員可以從受彎構件、多跨連續橋梁兩個方面應用應力技術。總的來說,預應力技術也就是降低應力對道路橋梁工程的破壞力,應用了預應力技術后,道路橋梁的基礎性能會得到有效提升,其承載力也會顯著增強,大大提高了道路橋梁工程的使用壽命。
預制梁板施工技術作為當前我國道路橋梁工程建設中常用的施工技術之一,由于,預制梁板質量的優劣是影響道路橋梁工程整體施工質量高低的關鍵因素。因此,施工企業必須在道路橋梁工程建設施工過程中,制定科學合理的施工質量管理制度,避免因為施工質量管理不到位,而影響到預制梁板四個技術的發揮。作為施工企業而言,在運用預制梁板施工技術的過程中,必須在確保預制梁板穩定性與抗震性的基礎上,積極的進行預應力技術的優化和完善,才能實現促進道路橋梁工程預制梁板施工質量和效果穩步提升的目的。
受彎構件是各類橋梁之中的必要組成部分,其具有較高的強度,因此導致此部分構件的施工難度有所提升,高強度的碳纖維組成導致受彎構件在進行施工時,往往會出現與傳統的固定模式不盡相同的情況,從而導致結構混凝土與受彎構件之間出現壓應力和拉應力的不吻合,造成受彎構件的承載能力下降,無法滿足工程施工的要求。
在道路橋梁工程中,混凝土構件是必不可少的,是重要組成部分,其質量直接影響著道路橋梁工程的整體施工質量。且混凝土構件也是開展預應力技術的和核心部分。一般來說,混凝土構件質量、結構大小是影響混凝土結構性能的關鍵因素。在混凝土構件中應用預應力技術時,先必須要加載一個原始壓力,并保證所施加的壓力一直處在混凝土結構中。這時,將施加原始壓力的混凝土結構運用到道路橋梁工程中,原始壓力會與其他應力就會相互抵消。
多跨連續橋梁是市政橋梁建設中的主要橋梁結構類型,因為其自身的特點,在多跨連續橋梁結構當中將會產生負彎矩和彎矩,這樣將會影響到橋梁支座部位以及中間部位的穩定性,如果處理不當,將會威脅到整個橋梁的穩定性,應用預應力技術,能夠解決這一問題。即在正彎矩和負彎矩鋼筋連接的位置,使用碳纖維材料來簡化施工程序,并且在橋梁負彎矩和正彎矩的部位要借助預應力技術進行加固,保證穩定性。
預應力技術本身是一種施工技術,其具有一定的難度,因此在其應用的過程中,必須要首先對施工流程進行科學的設計和規劃,并且形成一套連續、完整的施工流程,以便于施工人員遵守施工流程來進行施工。在通常情況下的預應力技術應用流程之中,首先應當做好混凝土的配比工作,進而確保施工過程中,混凝土的質量能夠滿足技術應用的需要。其次,要重視鋼筋結構以及焊接工作的優化與完善,確保混凝土箱梁的質量符合要求。
任何工程的施工都不是一帆風順的,面對施工中出現的問題要采用科學的方式進行處理,然后對問題出現的原因進行分析,通過總結,減少類似的問題再次發生。在道路橋梁工程施工中,最普遍的問題就是預應力鋼管的堵塞,這個問題是非常常見的,也是對工程施工影響最大的因素,而出現的原因就是在施工過程中,部分施工人員沒有嚴格的按照工程的施工流程和標準進行,一些施工步驟的混亂和方法應用不當就會出現此類問題。
在任何類型的工程施工之中,混凝土澆筑都是非常重要的施工環節,而在橋梁的施工之中同樣也不例外,工程中存在外漏的灌漿孔以及關注孔等,必須要對其進行相應的封堵,這些都是混凝土澆筑施工之中的組成部分,對這些孔洞進行封堵,主要的目的就為了避免異物進入到工程內部,影響后期的澆筑施工工作,尤其是針對位于下層孔道的灌漿孔以及排氣孔更是要進行牢固的固定澆筑,澆筑時更要確保混凝土澆筑位置的正確,避免出現振動棒以及預應力錨具與孔道發生碰撞。
總而言之,隨著現代化社會的發展,橋梁施工中應用的技術種類繁多,為了有效的提升工程施工質量,促進橋梁的整體結構穩定性,要對技術種類進行慎重選擇。通過對預應力技術的研究可以發現,將預應力技術應用到工程施工中能夠提升工程的結構承載力和耐久性,因此,我們要加強對預應力技術施工流程的管理,正確處理施工中出現的問題,確保預應力技術能夠發揮作用,推動我國橋梁工程的建設力度。