文/陳福明,佛山漢薩電梯有限公司
根據一些專業單位的統計,電梯設備常常初出現的故障類型包括:電梯轎廂的失控、超速運運作等嚴重威脅乘客生命安全的重大問題,另外,電梯內部終端越位安全控制系統的實際結構部件包括:安全鉗、限速器、安全鉗等核心安全保護裝置,其為電梯設備負責預防發生重大安全問題的控制工作,因此體現在:當電梯的轎廂在運行的狀態下,其所承載的總重量超出原始設計所額規定的載重,就會促使電梯啟動安全報警,限速器就會啟動自動斷繩以及選層器自動斷帶開關等手段來實現電梯暫時停止運行的目的,待超載內容有所降低并控制在設計額定載重時才會自動恢復運行狀態,另一方面,井道上下端的極限運行范圍中的電梯安全保護裝置是通過上下限位、上下強迫減速、上下極限 所組織而成,是負責在短時間內控制電梯的運行速度的降低工作,通過斷開控制電路電源的途徑,將電梯內部的主電路電源與三級保護裝置實現斷開。而蹾底與沖頂方面的安全保護裝置通常都是使用緩沖器。轎門、廳門門鎖電氣聯鎖裝置的作用包括:在電梯門處于打開的狀態時,電梯設備同時處于停止運行的狀態,電梯門內部包含的安全保護裝置內容有:在通常的情況下,電梯設備的廳門與轎門都會按照規定安裝關于機械部分的安全觸板和光幕等裝置來實現保證電梯門在自動運行的狀態下不會發生意外夾傷乘客或貨物的問題,同時,當電梯設備在進行關門的過程中一旦感應到異物電梯門也會自動打開,故障狀態的電梯處理系統包括:電梯機房墻壁上的手動盤車扳、安全備用電源裝置與電梯轎門手動開關門裝置等。當電梯設備在遭遇突發停電或電氣系統存在故障時問題的情況下,電梯轎廂會自動啟動慢速移動裝置。報警裝置的的內容包括:警鈴、通話裝置等。電梯設備常規的安全裝置內容除了上述介紹的空格部分,在不同情況下也會按照更高要求在電梯的轎頂上安裝底坑對重側防護欄、安全欄、轎廂護腳板等較大型的設備。
在一般的情況下,限速器要進行定期的常規檢查。檢查內容包括限速器的動作是否滿足設計與可靠性的性能狀態,如果此時的電梯設備采用的是甩塊式剛性夾持式類型的限速器,就要針對其動作的可靠性進行二次測試。另一方面,由于限速器裝置出廠的過程中,需要通過一系列不同類型的性能檢查與試驗項目,因此,工作人員在對其進行維保的過程要高度注意 不得隨意對限速器彈簧的張緊力、速度等進行隨意的調整,一旦在未經確認與研究的情況下,調整限速器的相關功能,就會直接影響到限速器的性能與質量,,從而導致對電梯內部的安全保護系統產生嚴重的危害。
針對安全鉗的維保流程包括:對安全鉗動作的可靠性進行測試,為了確保安全鉗的性能質量能夠滿足設計的要求,在每滿6 個月的時候就要對電梯內部的限速 器與安全鉗進行聯動試驗。試驗項目包括:在電梯轎廂處于空載的狀態下,首先從2 層開始進行試驗,用檢修工作所規定的運行速度進行下行的動作;然后工作人員用手對限速器進行掰動,提起連接鋼絲繩的杠桿設施,同時控制電梯轎廂停止下降的工作,在這種情況下,限速器的開關應當設置同時動作的狀態,在完全切斷所有控制電路電源的前提下,松開安全鉗楔塊,將電梯轎廂控制為慢速并且向上行駛的狀態,在這種情況下導軌裝置會出現被咬住的痕跡,觀察痕跡是否均勻與對稱。下一步驟就要針對導軌上面的咬痕,通過油石、紗布、手砂輪、銼刀、等措施進行打磨實現導軌的光滑狀態。在進行到針對安全鉗的操縱機構與制停機構中全部的部件的檢查工作階段,檢查目的在于確保該裝置的性能與外觀是否處于完整無損以及安全可靠的運行狀態,需要注意的是,要嚴格檢查安全鉗的鉗座與安全嘴的是否存在裂損或油污塞入的問題,在進行該方面的檢查作業時,維保人員要確保操作安全,例如先進入底坑中找到安全的操作平臺,再控制電梯轎廂行駛到底坑的端站周圍,同時還要注意觀察電梯轎廂外部環境中兩側的安全鉗楔塊是否處于同時動作、用力一致的狀態。
電梯內部緩沖器的結構和作用體現在:當電梯設備的轎廂運行至目的地即下端站的過程中,在通常的情況下,盡管有實現短暫停車、限位、極限開關的基本動作,但是會常常因為電梯設備存在超載、鋼絲繩發生打滑或者是制動器出現失靈等方面的不良因素,電梯轎廂無法根據額定的范圍內進行制動,因此極有可能出現運行失控的問題從而導致轎廂往后下沖直至的撞底重大安全事故,維保工作就是要在這種情況下起到應有的作用,通過將底坑內部緩沖器實現和電梯轎廂直接產生接觸,降低電梯轎廂重量對底坑的實際沖擊力,然后控制其進入到緊急制動的狀態。緩沖器作為電梯整體裝置出現故障情況最多的器件之一,常常引起影響到電梯安全運行的問題,因此,需要維保人員在日常的檢驗過程中提高警惕,對緩沖器的細節范圍進行仔細檢查,在發現隱患時要及時采取對應的措施在最快的時間內進行修復。
綜上所述,可得知電梯設備整體的安全保護裝置對電梯安全運行的重要性,因此需要維保機構不斷提升整體的危及處理效率,同時還要掌握維保工作的細節點,并在日常的檢驗過程中加強對細節的檢查,創造更加安全的電梯運營環境,有效減少故障幾率從而導致對電梯設備的安全運行產生不必要的影響。