地鐵工程施工現(xiàn)場管理的控制方法及優(yōu)化措施

湯俊

中國水利水電第七工程局有限公司 四川成都 610041

1 地鐵工程施工特點

1.1 環(huán)境繁雜

在進行地鐵工程施工過程中，所處的環(huán)境相對比較繁瑣，不管是對于車站而言還是對于軌道來說，大部分分布在人口比較密集的地段。即便在工程施工完成以后，能夠有效地減少該地帶交通壓力，但是也會給地鐵工程施工造成一些影響。例如，地鐵工程施工往往在地下進行，地下管道分布比較集中，建筑和交通設(shè)備之間間距比較小，再加上受到地下河流等因素的影響。在進行地鐵工程施工過程中，不但需要保障施工人員以及施工設(shè)備安全，同時還要防止出現(xiàn)地面坍塌現(xiàn)象出現(xiàn)，盡可能地降低對地下管道的影響，這些因素的出現(xiàn)或多或少會給施工帶來一定影響。

1.2 工程期緊

地鐵工程一般建立在城市中心位置。除了會受到環(huán)境因素影響之外，也會面臨工期緊張的狀況，各種不明確因素比較多，如果當前采用的施工技術(shù)以及施工設(shè)備不能滿足施工要求，在進行地鐵工程施工過程中，將會出現(xiàn)臨時更改施工路線或者更改施工方案的狀況，尤其是下穿交通線路環(huán)境中，怎樣才能變形把控顯得非常必要。不但需要綜合思考地層結(jié)構(gòu)及土質(zhì)特點，同時還要思考上方建筑之間的差異，例如公路、建筑等，所以在地鐵工程施工中，相關(guān)施工技術(shù)及工藝要求比較嚴格，如果施工不合理必將會引發(fā)安全問題。

2 地鐵工程施工現(xiàn)場管理的控制方法及優(yōu)化措施

2.1 加強地鐵施工人員管理

參與地鐵施工的人員眾多，除了現(xiàn)場施工人員，還包括地鐵施工負責(zé)人、施工站長、行車值班人員等。地鐵施工人員作為地鐵施工主體，只有加強地鐵施工人員管理，才能有效提升整體地鐵施工質(zhì)量水平。在實際進行地鐵施工人員管理時，需要采取以下幾點措施，一是應(yīng)嚴抓施工要點，做好施工負責(zé)人身份的核實工作，在人員進出軌行區(qū)時，需要做好人數(shù)核對，并與其他站提前做好溝通工作，確保人員與物料進出情況準確無誤；二是在實際開展地鐵施工時嗎，若相關(guān)手續(xù)不齊，施工條件不符合要求，應(yīng)嚴禁施工人員進行施工[1]。三是在地鐵施工現(xiàn)場應(yīng)專門設(shè)定好固定的等候區(qū)，方便施工人員進出市場現(xiàn)場進行登記記錄；車站需做好登記；四是在實際施工人員管理過程中，一旦發(fā)現(xiàn)有施工人員存在違章施工行為，應(yīng)及時制止，并通知施工負責(zé)人，同時應(yīng)避免與施工人員發(fā)生言語或肢體沖突，如有必要，可上報領(lǐng)導(dǎo)，讓對口管理單位進行管理核查；五是與要加強地鐵施工現(xiàn)場巡查工作，從而及時發(fā)現(xiàn)施工安全隱患、施工人員違章施工等問題，及時將問題消滅于萌芽之中，避免問題進一步惡化，帶來更大的損失與影響。

2.2 全面落實好技術(shù)管理工作

首先，在完成施工圖紙設(shè)計工作之后，需要交由工程、監(jiān)理、施工等部門一同核查，審核工作之后，還要交由技術(shù)總工程部門進行核查，從工藝流程、機械設(shè)備、材料入場、施工場地總平面布置等方面入手進行分析，科學(xué)設(shè)定施工方案，由總監(jiān)理工程師進行審核，審核通過之后才能在工程中應(yīng)用。其次，落實技術(shù)交底工作。在施工方案審核通過以后，總工程師需要安排技術(shù)人員、施工人員、管理人員開展組織會議，并在會議中明確指出施工要點及施工對策，預(yù)測施工過程中可能存在的問題，便于施工人員有深入的了解，嚴格按照施工要求落實施工工作[2]。最后，要想保證地鐵工程施工工作有序進行，在開展施工工作之前應(yīng)該做好工程項目探究工作，思考施工環(huán)節(jié)中可能存在的安全問題。鑒于不同問題，采取對應(yīng)的防控手段，如在基坑開挖現(xiàn)場，采用鋼支撐支護安全技術(shù)，減少施工過程中各種安全風(fēng)險因素的出現(xiàn)。

2.3 做好地鐵施工安全管理

首先，應(yīng)做好地鐵施工消防安全管理。地鐵工程一般都是在地下進行施工，實際施工空間比較小，相關(guān)機電設(shè)備安裝、土建、裝飾裝修等交叉作業(yè)比較多，同時還存在很多易燃物品，比如油漆、設(shè)備包裝等，再加上臨時用電較多，很容易因短路等問題引發(fā)火災(zāi)，因此需要加強地鐵消防安全管理。在實際管理時，可采取如下措施，一是針對焊接、切割等明火施工，需要到安質(zhì)部辦理動火手續(xù)，明確動火人，并派遣專人進行看護。施工現(xiàn)場必須配備消防設(shè)備，在進行明火作業(yè)時，確保無易燃易爆物品方可進行施工。二是應(yīng)制定專門的消防應(yīng)急預(yù)案，落實應(yīng)急演練，從而有效保障施工人員安全。三是施工現(xiàn)場應(yīng)嚴禁煙火，并加強臨電線路管理，有效降低火災(zāi)事故發(fā)生概率。其次，加強臨邊臨口的安全防護工作。受限于地鐵狹小的施工空間，并且施工人員眾多，經(jīng)過需要進行交叉施工作業(yè)，在臨邊臨口處，很容易出現(xiàn)高空墜物等安全事故，為避免這一問題發(fā)生，在實際進行安全管理時，需要在樓梯口、電梯口、預(yù)留洞口等關(guān)鍵位置處，做好欄桿、蓋板、設(shè)置，建立專門的安全防護網(wǎng)。在施工出入口位置處，應(yīng)搭設(shè)防護棚，從而有效保護施工人員安全[3]。最后，還應(yīng)加強施工人員安全防護設(shè)備配備管理，比如在進行高空作業(yè)時，需要施工人員配備好安全帶，針對施工噪音與粉塵，由于地鐵施工空間本就狹小，實際危害更大，因此應(yīng)要求施工人員正確佩戴防塵面具、耳塞等保護裝備，如有必要，可進行輪換作業(yè)施工。

3 結(jié)語

綜上所述，在實際開展地鐵施工過程中，做好地鐵施工技術(shù)落實，加強地鐵施工管理，能夠有效保障整體地鐵施工質(zhì)量。基于此，需要提高對地鐵施工管理的重視程度，采取有效的管理措施，為地鐵施工質(zhì)量保駕護航。同時結(jié)合施工實際，選擇合理的施工技術(shù)，可有效提升整體施工質(zhì)量。