道路橋梁沉降段路基路面施工技術研究

司利娟

河南省焦作市公路管理局 河南焦作 454100

我國道路橋梁的修建數量正不斷增多，在緩解運輸壓力的同時也加快了城市化的建設進程。但由于道路橋梁段數量多，工程施工量巨大，對技術要求較高，導致橋梁沉降問題較為嚴重。施工中任何一個環節出現漏洞都會影響路基面的修建，不利于保證工程質量。如果橋梁出現沉降段，不僅會對交通運輸造成不良影響，還會出現安全事故。橋梁結構的損傷會使結合縫處出現斷裂，針對這種現象，要從技術上對道路橋梁沉降段存在的問題進行分析，重點解決沉降問題，要為實現技術創新而不斷努力。

1 道路橋梁沉降段產生的原因分析

1.1 道路橋梁的引導地基問題分析

道路橋梁在長期使用過程中會產生沉降問題，進而發生行駛車輛跳車的情況，而行駛車輛反復發生跳車的情況也會加重道路橋梁路基路面沉降問題，使地基下沉的情況愈發明顯。發生道路橋梁路基路面沉降問題發生的主要原因就是由于道路橋梁地基規劃不合理，道路橋梁引導地基規劃中的主要內容包括地質鉆孔以及確定軟土位置，若在道路橋梁施工過程中沒有嚴格控制地質鉆孔的要求，或是沒有確定地基中軟土層的位置，在后續的道路橋梁施工過程中會發生軟土層地基處理規劃不合理的問題導致道路橋梁發生路基路面沉降[1]。

1.2 不合理的結構設計

作為國家基礎設施建設的項目，公路橋梁的建設是一項重要的工作。一些城市的基礎設施建設直接影響到一個地區的城市化水平和相關的高度。因此在對公路橋梁正式開展施工的過程中，需要及時設計公路橋梁的方案，提升工程的總體質量，在正式促進城市化發展的過程中，需要對基礎設施進行完善提升，只有這樣這個城市的發展才可以保持源源不斷的動力。在建設過程中，我們發現公路橋梁的沉降問題是十分嚴重的，所以需要科學合理的設計，完善城市基礎設施，提升整體效果。很多結構性的問題存在，公路的行車安全就會得到減弱。在施工現場勘探的過程中，需要按照當地的條件進行仔細設計，消除一系列安全隱患，讓橋梁公路的沉降路面的消極因素逐一排除，保證建成后的行車安全。

1.3 基于公路橋梁沉降段回填作業中填料影響

該公路橋梁工程項目的橋梁沉降部分的回填施工中，填料應用的是普通黏性土施工材料，該材料在施工中容易受到多種因素的影響。因為不同地區的地質條件、施工環境等存在較大的差異，造成了臺背土方的壓實度不足，從而導致沉降問題的出現。普通黏性土施工材料應用到道路橋梁的工程項目，在橋梁自重與長期的外部荷載的作用之下，導致了橋梁沉降段部分出現不均勻沉降的問題。也就是說在公路橋梁沉降回填結構中選擇的填料不達標，進而導致結構不均勻沉降問題的出現。

1.4 基本路基變形嚴重

基本路基變形是在道路橋梁路面建設過程中較為常見的一個問題，會對施工質量造成嚴重影響。目前，我國道路橋梁的建設范圍越來越廣，在復雜的環境中進行施工建設時，不同的地質環境對施工的要求也會有所不同，必須充分結合實際情況進行施工。但道路橋梁施工人員的施工技術不夠成熟，無法對不同地質條件下的施工要求進行合理區分，導致道路橋梁建設過程中經常出現臺背地基變形和路堤變形的情況，降低了道路橋梁的質量和安全性[2]。

2 道路橋梁沉降段路基路面施工關鍵技術

2.1 搭板施工技術

道路橋梁沉降段路基路面施工過程中，需要設置橫向的拉桿，避免搭板豎向滑落，這樣就會產生橋頭凹陷問題，此外需要在縱向固定錨栓，可以利用鋼筋控制各個控制器的距離，保障施工安全性。縱向錨桿可能會損害搭板，在實際施工當中，需要科學合理的設置橫向拉桿位置，固定好錨栓位置，這樣才可以提高施工安全性。在制作過程中，在橋臺板上需要設置鋪墊層，另外要控制橡膠支座的距離在80cm之內，這樣才可以控制橡膠支座的距離，提高橋梁建設的穩定性。橋頭搭板連接當中，可能會產生縫隙，這就需要提高施工質量，將填充材料設置在縫隙部位，提高防水的滲透性。選擇填充材料的時候，要選擇纖維鋼和瀝青等材料，操作填充材料的過程中，要控制瀝青澆灌濃度，這樣有利于控制好縫隙，提高整體施工的防水性。

2.2 道路橋梁沉降段橋臺軟基施工

在進行道路橋梁橋臺軟基施工前，施工設計師需要根據周邊環境情況以及實際調查情況對橋臺軟基施工區域進行了解，從施工技術可靠、施工方法科學、施工經濟效益高以及施工規劃合理這4個方面進行綜合考慮。現階段在道路橋梁橋臺軟基施工中常用的橋臺軟基施工方法為強夯法、爆破法以及土工格柵法，其中強夯法以及爆破法通過加固橋臺軟基進行施工，因此在施工過程中能夠有效控制施工的時長，但這2種施工技術在道路橋梁沉降段的路基路面進行施工時，極易發生大面積沉降事故，對道路橋梁整個項目施工質量造成巨大的沖擊[3]。因此針對沉降段路基路面的道路橋梁施工過程中常常應用土工格柵施工技術，該施工技術不僅擁有強夯法以及爆破法已有的施工優勢，還能將道路橋梁沉降段橋臺軟基施工成為足夠大的抗剪強度，以此來幫助道路橋梁沉降段路基路面的承載力。此外土工格柵施工技術還能防止道路橋梁橋臺軟基出現側向位移，通過固定道路橋梁的整個路基來增加橋臺軟基的穩定性，同時土工格柵施工技術還能增加道路橋梁路基的彈性，防止路面出現變形，提升道路橋梁行人的安全。

2.3 公路橋梁沉降段選擇合適的回填料

施工的過程中并未選擇合適的填料材料，造成了不均勻沉降問題的出現，所以在施工中要結合實際情況選擇合適的填料，主要如下所示:因為沉降路段中的地質條件和其他結構部分的地質存在明顯的差距，所以在施工中應該根據需要選擇合適的加固材料進行結構性能的提升。施工單位在嚴格按照施工技術要求和條件的基礎上，明確幾種填料材料，在工程開始前進行土工試驗，從而可以選擇符合工程實際需要的填料材料。對于土工試驗來說，主要是進行滲水性能、干容重等參數的測定，然后選擇達到要求的沉降路段的回填材料，以滿足工程的質量要求。公路橋梁項目中，搭板結構在設計中，應該選擇合適的沉降段的結構形式，并且確定合適的回填施工材料，從而可以提升路基結構的質量，使得整體工程項目質量得到提升，確保交通運行的安全性[4]。

2.4 后臺填筑技術

選擇填料的過程中，選擇輕型調料可以緩解沉降問題，利用壓實材料可以使壓縮模量不斷提升，避免臺后出現豎直變形問題。根據施工環節選擇填料，在填筑施工過程中要綜合選擇礫石土和砂粒土以及工業廢渣等填料，可以提高整體工程的強度和滲水性。如果選擇的砂礫材料滲水性比較差，可以增添適當的石灰和水泥等，使滲水性能不斷提升。近些年施工建設技術不斷高速發展，涌現出高中新型材料，例如利用泡沫混凝土，可以降低地基的質量，避免地基出現變形的問題，利用土工合成材料，使土質顆粒的咬合力由此提升，進一步提高地基承載力和抗裂強度。此外要選擇額合適的壓實機器，重點壓實橋臺的連接部位，需要同步碾壓路堤和錐坡堤的預壓回填過程，根據實際施工效果，選擇壓實機，如果利用大型機械不利于壓實，可以利用小型振動壓實機械完成壓實工作，完美配合大小型壓實機，保障壓實工作質量。

2.5 道路橋梁沉降段排水施工技術

任何建筑工程項目中都離不開排水施工技術的應用，因此在道路橋梁工程的施工設計中，需要應用到排水施工技術[5]。由于道路橋梁工程能夠直接接觸到雨水的侵蝕，因此需要對排水系統機型嚴格規劃，對于排水系統中的排水渠的位置進行嚴格計算，避免由于雨水的問題拖延施工進程，損害建筑施工材料，造成不必要的財產損失。因此在雨水季節進行道路橋梁項目施工時，需要根據以往的降水量以及該區域水位的增長情況來設置道路橋梁的路基高度，強化道路橋梁的路基強度，避免道路橋梁由于雨水的侵蝕出現路基沉降的問題。道路橋梁排水系統的設計處理：一方面需要對臺背部進行通水處理采用透水性良好的濾層進行過濾，合理規劃系排水管以及盲溝，及時將臺背部的淤積水排放；另一方面，對于橋梁接縫連接處進行封死，避免由于雨水侵蝕對臺背產生破壞。

3 結語

作為公路建設的重要環節，沉降路段的建設需要人們高度重視。在施工的過程中，人們需要重點把握施工的主要內容，盡量避免因為質量問題帶來的系列問題。正式開展施工之前，需要對施工場地和施工環境進行評估，針對不同的施工環境采取不同的施工手段，保證最終的施工橋梁的建設，促進整體力量的提升[6]。