陳爽
中國水利水電第七工程局有限公司 四川成都 610041
通常情況下,在地鐵施工現場附近的管道建設工程可以有針對性地結合材料、目的和相關方面的具體情況來有效展開,針對具體的管線工程進行劃分,可以有針對性地分為:天然氣管道、供水管道、下水道和電纜等。有針對性地結合工程所選用的材料實施相對應的劃分,主要包括:鋼筋混凝土管道、鑄鐵管道、鋼管和聚乙烯管道等。有針對性地結合界面形狀實施相對應的劃分,主要包括:剛性管道和柔性管道[1]。通常情況下,地鐵施工過程中對于地下管線造成的影響或者某種程度上的破壞,大體上來說主要表現為:使管道的應力遭受某種程度的破壞,使管道出現變形或者損壞等相關方面的內容。在具體的施工環節,通常情況下,如果地下管線遭受某種程度的破壞,往往是由這兩種原因的其中之一造成的,大多數情況下是兩種情況同步發生、共同影響的。
地鐵工程施工建設管理過程中,會在很大程度上影響地下管線的安全性和穩定性,特別是在地鐵工程建設的各個環節中,極有可能使地鐵施工周圍的土壤環境和城市管線附近的平衡狀態受到很大程度的影響,使重力狀態呈現出重新分配的情況,甚至出現比較明顯的下沉問題,這對于地下管線的有效運用和發揮價值有很大的負面影響,使其管道應力出現某種程度的變化,進而產生相對應的變形,在這樣的情況下,會留下巨大的風險隱患,對于人民的生命財產安全造成嚴重的威脅。
地下管線通常情況下呈現出網絡化分布的狀態,土壤的參數層,區域地下市政管線的影響有著很大的差異,所以要著重分析和探究地下管線影響因素,特別是要著重考量內摩擦角和彈性模量的主要因素,有針對性地分析和探究凝聚力的評價標準。
在開展施工過程中,為了防止意外事故的發生,施工團隊(項目部)在接近管線周圍施工時,盡量采取規避或管線遷移的方式防止管線受到地鐵施工的影響。為了保護管線,項目部建立了全過程責任追溯制度,制定了“地下管線設施安全保護流程”,明確關鍵環節的責任人、檢查人。制定地下管線設施保護管理制度,明確責任,落實各項地下管線設施保護措施,按要求配備專職管線。定期或不定期開展管線設施日常巡查或專項檢查工作,并形成記錄。在施工作業過程中,安排專職安全員、主管工程師現場監護。發現需要調整管線設施安全控制范圍時,暫停施工作業,按要求進行標識,并將暫停施工指令及時通知到當班及后續準備施工的每一位施工作業人員(特別是挖掘機、推土機、炮機、鉆機、樁機等機械的操作手)。在停止施工作業后重新開工前,應核查是否有其他新管線設施改遷或敷設在本單位的施工作業現場和毗鄰區域內。對受施工影響的地下管線設施按設計要求落實監測措施(對隧道應采用自動化實時監測),監測管線設施的沉降、變形[2]。當沉降、變形異常時,應及時采取措施,及時通知并向監理、建設單位現場代表和管線設施管理單位提供有關監測資料。一旦發生損壞管線設施時,現場按照應急預案等要求采取有效措施,及時通知地下管線設施產權或管理單位到場處置。施工過程中如遇事前未探測的管線設施,應及時上報建設單位,并通知地下管線設施產權或管理單位到場確認。
(1)最常應用的方法就是移除臨近管線。工程開挖至較大管線時,改簽管線,評估風險,同時對改簽的路線進行規劃。如果管線改簽受到周實際施工和周圍地質情況的約束,為了有效降低風險,可以替換更合適的管道材料或加強局部受影響的管線的安全。在實際施工過程中,可以利用灌漿對管道材料進行保護,或者將鋼混管道替換為鋼質管道,提高管道壁的剛性,進而有效改善管道變形的情況。(2)對于開挖過程中意外挖掘到電纜的情況,要立即停工,并安排單位人員到施工現場進行處理,并在電纜保護區外側進行打樁和挖掘施工,不允許將廢油、廢水、泥沙、泥漿等物體排放到電纜溝中。(3)對于燃氣管道,要在施工范圍拉起警戒線,并布置安全警示牌,距離燃氣管道2m的范圍全部使用人工開挖的方法進行施工,并用平鏟進行挖土,一邊挖一邊將散土清理干凈。(4)在施工前,要根據管線圖將各管線的走向和位置使用紅色噴漆標識清楚,做好施工管線的監控工作,通過對基坑標高和管線線路進行量測,充分掌握管線的布線情況,保證管線處于可控狀態[3]。
通過上文的分析和研究,可以很明顯地看出,有針對性地探究地鐵施工對管線的影響等相關內容是十分重要而且必要的。當前,隨著城市化進程的進一步推進,城市的地下管線越來越復雜,在城市地鐵施工的建設過程中,會在很大程度上影響地下市政管線。在這樣的情況下,就需要相關方面著重關注建筑工地附近的管道安全問題,針對城市地鐵附近的管道安全風險因素進行著重分析和探究,并據此提出相對應的切實可行的應對策略,從根本上有效確保城市地鐵工程建設順利推進,并為國家經濟發展做出應有的貢獻。