城市地鐵施工影響鄰近市政管線研究

陳爽

中國水利水電第七工程局有限公司 四川成都 610041

1 地鐵工程施工對(duì)于地下管線的影響分析

通常情況下，在地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)附近的管道建設(shè)工程可以有針對(duì)性地結(jié)合材料、目的和相關(guān)方面的具體情況來有效展開，針對(duì)具體的管線工程進(jìn)行劃分，可以有針對(duì)性地分為：天然氣管道、供水管道、下水道和電纜等。有針對(duì)性地結(jié)合工程所選用的材料實(shí)施相對(duì)應(yīng)的劃分，主要包括：鋼筋混凝土管道、鑄鐵管道、鋼管和聚乙烯管道等。有針對(duì)性地結(jié)合界面形狀實(shí)施相對(duì)應(yīng)的劃分，主要包括：剛性管道和柔性管道[1]。通常情況下，地鐵施工過程中對(duì)于地下管線造成的影響或者某種程度上的破壞，大體上來說主要表現(xiàn)為：使管道的應(yīng)力遭受某種程度的破壞，使管道出現(xiàn)變形或者損壞等相關(guān)方面的內(nèi)容。在具體的施工環(huán)節(jié)，通常情況下，如果地下管線遭受某種程度的破壞，往往是由這兩種原因的其中之一造成的，大多數(shù)情況下是兩種情況同步發(fā)生、共同影響的。

1.1 地鐵施工建設(shè)管理的影響

地鐵工程施工建設(shè)管理過程中，會(huì)在很大程度上影響地下管線的安全性和穩(wěn)定性，特別是在地鐵工程建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，極有可能使地鐵施工周圍的土壤環(huán)境和城市管線附近的平衡狀態(tài)受到很大程度的影響，使重力狀態(tài)呈現(xiàn)出重新分配的情況，甚至出現(xiàn)比較明顯的下沉問題，這對(duì)于地下管線的有效運(yùn)用和發(fā)揮價(jià)值有很大的負(fù)面影響，使其管道應(yīng)力出現(xiàn)某種程度的變化，進(jìn)而產(chǎn)生相對(duì)應(yīng)的變形，在這樣的情況下，會(huì)留下巨大的風(fēng)險(xiǎn)隱患，對(duì)于人民的生命財(cái)產(chǎn)安全造成嚴(yán)重的威脅。

1.2 土壤參數(shù)的影響

地下管線通常情況下呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化分布的狀態(tài)，土壤的參數(shù)層，區(qū)域地下市政管線的影響有著很大的差異，所以要著重分析和探究地下管線影響因素，特別是要著重考量?jī)?nèi)摩擦角和彈性模量的主要因素，有針對(duì)性地分析和探究凝聚力的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

2 地鐵施工臨近管線管理方法

2.1 管線安全管理措施

在開展施工過程中，為了防止意外事故的發(fā)生，施工團(tuán)隊(duì)（項(xiàng)目部）在接近管線周圍施工時(shí)，盡量采取規(guī)避或管線遷移的方式防止管線受到地鐵施工的影響。為了保護(hù)管線，項(xiàng)目部建立了全過程責(zé)任追溯制度，制定了“地下管線設(shè)施安全保護(hù)流程”，明確關(guān)鍵環(huán)節(jié)的責(zé)任人、檢查人。制定地下管線設(shè)施保護(hù)管理制度，明確責(zé)任，落實(shí)各項(xiàng)地下管線設(shè)施保護(hù)措施，按要求配備專職管線。定期或不定期開展管線設(shè)施日常巡查或?qū)ｍ?xiàng)檢查工作，并形成記錄。在施工作業(yè)過程中，安排專職安全員、主管工程師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。發(fā)現(xiàn)需要調(diào)整管線設(shè)施安全控制范圍時(shí)，暫停施工作業(yè)，按要求進(jìn)行標(biāo)識(shí)，并將暫停施工指令及時(shí)通知到當(dāng)班及后續(xù)準(zhǔn)備施工的每一位施工作業(yè)人員（特別是挖掘機(jī)、推土機(jī)、炮機(jī)、鉆機(jī)、樁機(jī)等機(jī)械的操作手）。在停止施工作業(yè)后重新開工前，應(yīng)核查是否有其他新管線設(shè)施改遷或敷設(shè)在本單位的施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和毗鄰區(qū)域內(nèi)。對(duì)受施工影響的地下管線設(shè)施按設(shè)計(jì)要求落實(shí)監(jiān)測(cè)措施（對(duì)隧道應(yīng)采用自動(dòng)化實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)），監(jiān)測(cè)管線設(shè)施的沉降、變形[2]。當(dāng)沉降、變形異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施，及時(shí)通知并向監(jiān)理、建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)代表和管線設(shè)施管理單位提供有關(guān)監(jiān)測(cè)資料。一旦發(fā)生損壞管線設(shè)施時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)按照應(yīng)急預(yù)案等要求采取有效措施，及時(shí)通知地下管線設(shè)施產(chǎn)權(quán)或管理單位到場(chǎng)處置。施工過程中如遇事前未探測(cè)的管線設(shè)施，應(yīng)及時(shí)上報(bào)建設(shè)單位，并通知地下管線設(shè)施產(chǎn)權(quán)或管理單位到場(chǎng)確認(rèn)。

2.2 管線安全控制措施

（1）最常應(yīng)用的方法就是移除臨近管線。工程開挖至較大管線時(shí)，改簽管線，評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)對(duì)改簽的路線進(jìn)行規(guī)劃。如果管線改簽受到周實(shí)際施工和周圍地質(zhì)情況的約束，為了有效降低風(fēng)險(xiǎn)，可以替換更合適的管道材料或加強(qiáng)局部受影響的管線的安全。在實(shí)際施工過程中，可以利用灌漿對(duì)管道材料進(jìn)行保護(hù)，或者將鋼混管道替換為鋼質(zhì)管道，提高管道壁的剛性，進(jìn)而有效改善管道變形的情況。（2）對(duì)于開挖過程中意外挖掘到電纜的情況，要立即停工，并安排單位人員到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理，并在電纜保護(hù)區(qū)外側(cè)進(jìn)行打樁和挖掘施工，不允許將廢油、廢水、泥沙、泥漿等物體排放到電纜溝中。（3）對(duì)于燃?xì)夤艿溃谑┕し秶鹁渚€，并布置安全警示牌，距離燃?xì)夤艿?m的范圍全部使用人工開挖的方法進(jìn)行施工，并用平鏟進(jìn)行挖土，一邊挖一邊將散土清理干凈。（4）在施工前，要根據(jù)管線圖將各管線的走向和位置使用紅色噴漆標(biāo)識(shí)清楚，做好施工管線的監(jiān)控工作，通過對(duì)基坑標(biāo)高和管線線路進(jìn)行量測(cè)，充分掌握管線的布線情況，保證管線處于可控狀態(tài)[3]。

3 結(jié)語

通過上文的分析和研究，可以很明顯地看出，有針對(duì)性地探究地鐵施工對(duì)管線的影響等相關(guān)內(nèi)容是十分重要而且必要的。當(dāng)前，隨著城市化進(jìn)程的進(jìn)一步推進(jìn)，城市的地下管線越來越復(fù)雜，在城市地鐵施工的建設(shè)過程中，會(huì)在很大程度上影響地下市政管線。在這樣的情況下，就需要相關(guān)方面著重關(guān)注建筑工地附近的管道安全問題，針對(duì)城市地鐵附近的管道安全風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行著重分析和探究，并據(jù)此提出相對(duì)應(yīng)的切實(shí)可行的應(yīng)對(duì)策略，從根本上有效確保城市地鐵工程建設(shè)順利推進(jìn)，并為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。