文/閆曉旭，中交隧道工程局有限公司

1 公路瀝青路面攤鋪和碾壓施工技術的概述

1.1 瀝青路面的攤鋪

1.1.1 在攤鋪路面時，首先選擇攤鋪機，一般采用兩臺攤鋪機施工，串聯有序攤鋪，使路面在攤鋪過程中形成熱縫，更方便施工人員進行施工。此外，還要選擇攤鋪機的寬度，一般攤鋪機的寬度將保持在小于路寬1米的距離，既能讓公路方便排水，也能達到全面攤鋪的目的。在攤鋪過程中，施工人員應熟練掌握攤鋪機的操作，通過技術控制和管理，最大限度地減少混合料離析現象，并加以改進路面的平整度，攤鋪前應檢查攤鋪機的設備，確保攤鋪機施工處于良好狀態，選擇熨平板時，應根據路面寬度和鐵片坡度選擇合適的熨平板。

1.1.2 攤鋪瀝青混合料時，應控制攤鋪速度，使攤鋪速度緩慢均勻。正常情況下，施工人員將控制道路中下層的攤鋪速度至2～4 m/min，攤鋪速度控制在2～3.5m/min范圍內，在攤鋪機在整個攤鋪過程中不停止運行的前提下，攤鋪速度按SP確定。攤鋪速度的變化會影響壓實密度。在混合料攤鋪過程中，由于攤鋪層底部攤鋪密度不均勻，碾壓后會受到局部厚度的影響。攤鋪區段的平衡不利于道路的正常施工。

1.1.3 攤鋪瀝青混合料時，保持攤鋪機連續運轉，否則就會影響路面平整度。對于基層水準要準確，從而使瀝青鋪設厚度更均勻。在一些特殊路段進行攤鋪時，要考慮鋪路技術的坡度調整，保持整個路面的粗糙度和厚度。鋪設時，不應使用急轉彎，避免對已鋪路造成損壞。攤鋪機作業的中心線，應與工作面的中心線重合，攤鋪機走線不應偏離道路中心。

1.2 瀝青混合料的碾壓施工技術

1.2.1 瀝青路面的初壓施工

瀝青路面的初始壓力施工階段是整個軋制階段的基礎，起到穩定壓實的作用。在這個階段，最重要的技術要素是確保壓實后的平整度。在鋪路階段，瀝青混合物最初已經壓實并變平。鋪路后瀝青混合物的溫度通常為約140度，并且溫度高。因此，在初始壓力階段，只有壓實越小，才能達到要求的壓實效果。通常，當使用輪胎輥時，初始壓力施加溫度約為140度，低溫結構需要增加約10度。在施工過程中，滾筒必須以低速恒速運轉。縮回時，滾輪必須沿著滾輪向前滾動。在軋制過程中，必須遵循正常的順序和施工過程。在初始壓力之后，應仔細檢查路面平整度和道路冠。找到問題并及時糾正。如果在軋制過程中存在位移現象，則可以在溫度降低后將其壓碎，以避免路面上的橫向裂縫并影響路面的整體質量。在初始壓力階段，應嚴格控制壓路機的速度使其穩定，停車速度應緩慢，轉彎應緩慢。這是在軋制階段對路面平滑度進行控制的關鍵。

1.2.2 瀝青路面的復壓施工

瀝青路面的再壓施工是整個軋制施工階段的重要組成部分。該階段的主要目的是確保瀝青混合物的壓實和模塑。因此，再壓制階段的構造需要在更高的溫度下進行。初始壓力完成后立即進行。在再壓制施工階段，必須確保溫度不低于120度，優選在120和130度之間，以確保瀝青混合料的成型效果和壓實度。在正常情況下，雙輥振動壓路機用于再壓階段的軋制，采用強弱振動的組合。壓制階段的軋制方法和初始壓力階段是不同的。需要根據現場的實際情況進行軋制道次數。應對通過鋪設試驗部分獲得的數據進行分析和研究，以最終確定再壓縮階段。軋制道次數通常超過6次。

1.2.3 瀝青路面的終壓施工

瀝青路面的最終壓力是整個軋制階段的最后一步。該階段消除了輥子的碾壓，消除了路面的缺陷，并確保了瀝青路面的更好的平整度和壓實度。由于這個階段是修整和改進的最后階段，為了確保道路具有高度的平整度并確保整個道路瀝青路面的內在質量，有必要確保軋制的溫度，這既不太高也不能太低，以確保在最終壓力施工階段完成后溫度高于90度。在正常情況下，在最終壓力施工階段使用的壓力道路機械是兩輪壓路機。最終壓力將在再壓縮完成后進行。通常，靜態滾動需要兩到三次以消除輪跡并確保質量。

2 公路瀝青路面鋪攤技術和碾壓施工技術對策分析

2.1 加大信息化技術融入

加大信息化技術的融入指的是現在公路瀝青路面鋪攤和碾壓施工技術是需要融入現在的信息化技術來進行，這就需要國家加大對新型信息化技術的研究，加大對新型信息化技術人才的培育，使得這些人才和技術能夠更好的融入現在的公路瀝青兩項技術的發展中。但是對于信息化技術的使用一定要注意，不能太過依靠信息化技術，在進行信息化分析之后要通過結合人力的判斷來進行最后結果的控制。同時要加大宣傳信息化技術的優點，通過宣傳信息化技術優點，使得員工更加接受和信賴信息化技術，使得信息化技術更好的融入現在公路瀝青路面鋪攤和碾壓施工兩項技術中。

2.2 改善管理體制，加大施工人員培訓

改善管理體制，加上現在施工人員的培訓，在進行管理體制改善時，要注意對于管理體制內部發展要符合現在時代的發展，同時，管理體制要采用合格的法律作為依靠來進行編制。其次就是要確保管理層內部人員沒有貪污腐敗的現象，并且要嚴厲打擊管理層內部貪污腐敗現象的發生，從而保證管理團隊的效率和團結性。在加大施工人員培訓過程中，要注意提高專業施工人員的數量，同時保證授課質量和學習環境，使得施工人員能在完成培訓之后更好的發揮出自己的作用，爭取能夠使現在正在就業的施工人員能接受二次培訓來提高自己的能力。

3 結語

綜上所述，現在公路瀝青發展決定了現在我們公路運輸的質量，因此對于公路瀝青路面最主要的兩項技術，攤鋪技術和碾壓技術的研究就決定現在我們未來交通運輸的效率。所以我們就要針對現在的問題，做到信息化技術的應用廣泛同時加大施工人員的培訓和管理層的改善，使得現在公路瀝青路面成品質量越來越好。