變電運(yùn)行中跳閘故障及處理技術(shù)要點(diǎn)

萬(wàn)誠(chéng)

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變電站在電力系統(tǒng)中占重要的作用，對(duì)其進(jìn)行有效的管理和檢修工作可以提升電力系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和持久性，因?yàn)槭且粋€(gè)比較龐大的系統(tǒng)，在運(yùn)行的時(shí)候容易出現(xiàn)跳閘事故，所以對(duì)跳閘原因進(jìn)行分析判斷和故障正確處理技術(shù)很重要。

1 變電運(yùn)行跳閘故障發(fā)生的原因

1.1 人員的問(wèn)題

變電站運(yùn)行時(shí)，需要有專(zhuān)業(yè)人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和檢修工作，以保證系統(tǒng)安全運(yùn)行，減少設(shè)備運(yùn)行中跳閘故障的產(chǎn)生。但是工作人員在工作不到位，加上運(yùn)維工作，本身就是比較復(fù)雜和單一的工作，需要工作人員長(zhǎng)期重復(fù)同樣的工作，長(zhǎng)此以往，工作積極性降低，缺少責(zé)任意識(shí)，專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)降低，在工作中玩忽職守，不能一心投入其中，日常的運(yùn)維工作不認(rèn)真，維護(hù)方法不正確，運(yùn)維效果不佳，即使設(shè)備可以正常運(yùn)行，長(zhǎng)此以往還是很有可能發(fā)生故障。

1.2 變電設(shè)備的問(wèn)題

電力企業(yè)在我國(guó)發(fā)展數(shù)十年之久，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的運(yùn)行，很多地區(qū)的變電設(shè)備老化嚴(yán)重，變電技術(shù)未能迭代更新，產(chǎn)生和輸送的電力已經(jīng)不能滿(mǎn)足人們對(duì)電能的需求，為了更好的滿(mǎn)足人們對(duì)要求，電力企業(yè)增加變電設(shè)備工作時(shí)間，變電設(shè)備長(zhǎng)期處于壓極限工作狀態(tài)，在運(yùn)行的過(guò)程中，出現(xiàn)跳閘的情況，不但降系統(tǒng)的安全，還影響供電的連續(xù)性[1]。

1.3 輸電線(xiàn)路運(yùn)行不穩(wěn)定

電力系統(tǒng)比較復(fù)雜，涉及到眾多線(xiàn)路。電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行主要是保證線(xiàn)路的穩(wěn)定。但是在很多地方，技術(shù)比較落后，缺少先進(jìn)的技術(shù)，不能很好地進(jìn)行線(xiàn)路的檢修維護(hù)，加上線(xiàn)路使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，老化嚴(yán)重、線(xiàn)路運(yùn)行不穩(wěn)定，在人們用電量增加的時(shí)候，容易出現(xiàn)跳閘。線(xiàn)路設(shè)備長(zhǎng)期處于壓極限工作，嚴(yán)重影響系統(tǒng)安全運(yùn)行。

2 探討變電運(yùn)行跳閘故障處理技術(shù)

2.1 主變?nèi)齻?cè)跳閘處理技術(shù)

當(dāng)發(fā)生主變跳閘事故后，需對(duì)變壓器進(jìn)行全面檢查，根據(jù)信號(hào)內(nèi)容及故障現(xiàn)象進(jìn)行判斷，在未確認(rèn)是誤動(dòng)及其他原因之前，不能將變壓器投入運(yùn)行。運(yùn)行人員對(duì)保護(hù)進(jìn)行詳細(xì)檢查，初步分析故障原因，結(jié)合一次設(shè)備檢查情況，判斷故障以進(jìn)一步處理[2]。如果是主變?nèi)齻?cè)跳閘，一般為：a.主變內(nèi)部故障，重瓦斯動(dòng)作；b.主變差動(dòng)保護(hù)范圍故障或是主變保護(hù)的后備保護(hù)（如零序保護(hù)等）動(dòng)作；c.主變低壓側(cè)過(guò)流，而過(guò)流I時(shí)限拒動(dòng)；d.母線(xiàn)保護(hù)動(dòng)作或失靈保護(hù)動(dòng)作，主變開(kāi)關(guān)拒動(dòng)。其處理具體為：跳閘發(fā)生后，詳細(xì)檢查保護(hù)動(dòng)作報(bào)文進(jìn)行初步分析，一次重點(diǎn)檢查差動(dòng)范圍內(nèi)設(shè)備外觀是否有閃絡(luò)痕跡等，壓力釋放閥、氣體繼電器是否動(dòng)作，是否著火，套管、器身油位是否異常等，判斷是主變外部或者是內(nèi)部的狀況，對(duì)可能出現(xiàn)跳閘的原因進(jìn)行逐一排除，如果是變壓器內(nèi)部出現(xiàn)問(wèn)題，則需將變壓器隔離，通過(guò)電氣或油化試驗(yàn)，檢測(cè)繞組、絕緣油是否存在異常，必要時(shí)甚至吊罩處理；主變?nèi)齻?cè)跳閘產(chǎn)生的原因還可能是系統(tǒng)誤差產(chǎn)生，只需檢修人員調(diào)整設(shè)備參數(shù)，恢復(fù)正常即可[3]。

2.2 主變低壓側(cè)跳閘處理技術(shù)

主變低壓側(cè)跳閘產(chǎn)生的原因有很多，一般為下級(jí)設(shè)備發(fā)生故障拒動(dòng)、母線(xiàn)故障或者是開(kāi)關(guān)誤動(dòng)。發(fā)生主變低壓側(cè)跳閘，需要詳細(xì)檢查一、二次設(shè)備，并綜合分析判斷故障具體原因。對(duì)于越級(jí)跳閘，需認(rèn)真檢查一次設(shè)備，確保主變低壓側(cè)CT至各下級(jí)設(shè)備CT間一次設(shè)備無(wú)故障。然后二次設(shè)備檢查，除主變保護(hù)動(dòng)作外，通常為下級(jí)設(shè)備保護(hù)動(dòng)作開(kāi)關(guān)拒動(dòng)，或者是下級(jí)保護(hù)拒動(dòng)。

2.3 線(xiàn)路跳閘處理技術(shù)

根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，線(xiàn)路跳閘多為線(xiàn)路上發(fā)生故障，如雷擊、山火、對(duì)樹(shù)放電、交叉跨越線(xiàn)路搭接短路等，少部分原因是站內(nèi)設(shè)備故障造成跳閘，如站內(nèi)絕緣子閃絡(luò)、CT、CVT、避雷器內(nèi)部故障等。當(dāng)線(xiàn)路發(fā)生跳閘后，首先要檢查保護(hù)報(bào)文，結(jié)合錄波波形初步分析故障類(lèi)型，是單相接地還是相間故障，以及重合閘動(dòng)作情況及重合是否成功，對(duì)接入高抗、串補(bǔ)等設(shè)備的線(xiàn)路，還要檢查高抗、串補(bǔ)保護(hù)動(dòng)作情況。一次設(shè)備檢查，重點(diǎn)檢查避雷器、CT、CVT等設(shè)備，尤其雷雨天氣，需格外注意是否有雷擊和閃絡(luò)[4]。

2.4 在線(xiàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)

可以使用先進(jìn)技術(shù)及裝備，對(duì)變電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行在線(xiàn)監(jiān)測(cè)，如主變、高抗油中氣體在線(xiàn)監(jiān)測(cè)，斷路器、CT六氟化硫壓力，斷路器油壓和避雷器泄漏電流實(shí)時(shí)監(jiān)控，并進(jìn)行多維度分析，對(duì)即將或者已經(jīng)發(fā)生的故障進(jìn)行監(jiān)控，為運(yùn)維人員找出故障原因提供幫助，更快的分析出原因并解決，提升變電運(yùn)行安全性，降低跳閘事故的發(fā)生概率及事故處理效率。使用時(shí)下面幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：第一，減少外部環(huán)境的影響，外界因素對(duì)信息傳輸和控制的影響較大，如天氣情況等，導(dǎo)致監(jiān)控技術(shù)使用中出現(xiàn)噪音等，可以減少接地電阻，并對(duì)變電設(shè)備和線(xiàn)路進(jìn)行保護(hù)，將隔離器等保護(hù)裝置設(shè)置在監(jiān)控設(shè)備的載波通道里，增強(qiáng)監(jiān)控信號(hào)輸出和導(dǎo)入的精準(zhǔn)性[5]。第二，通過(guò)遙信控制遠(yuǎn)程進(jìn)行在線(xiàn)監(jiān)控時(shí)，可能因?yàn)樵O(shè)備抖動(dòng)，阻礙信號(hào)傳輸?shù)木珳?zhǔn)性，可加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的安裝，減少抖動(dòng)概率。第三，增強(qiáng)對(duì)電源的控制，在監(jiān)控設(shè)備上安裝濾波電容，提升設(shè)備工作質(zhì)量和效率。經(jīng)過(guò)對(duì)在線(xiàn)監(jiān)控技術(shù)的科學(xué)運(yùn)用，對(duì)變電設(shè)備進(jìn)行二十四小時(shí)的監(jiān)控，為運(yùn)維人員找出跳閘原因提供幫助，更快的分析出原因并解決，提升變電運(yùn)行安全性。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，變電系統(tǒng)正常運(yùn)作，可以保障人們生活和工作的穩(wěn)定進(jìn)行，需要一定手段對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，跳閘就是保護(hù)變電系統(tǒng)運(yùn)行的方法，當(dāng)變壓器或者其他設(shè)備出現(xiàn)故障，就會(huì)利用保護(hù)跳閘措施進(jìn)行保護(hù)。