淺談現代城市軌道交通信號的控制方式

梁延兆

南寧軌道交通集團有限責任公司運營分公司 廣西南寧 530000

城市軌道交通的出現方便了民眾的日常生活，同時也極大的緩解了目前我國城市中的交通擁堵的難題，是目前比較受人們推崇的一種交通方式。在現代城市軌道交通中信號控制是交通事業中的重中之重，是整個軌道交通系統運行的中樞神經，對于提升我國軌道交通管理得水平，加快相關領域的標準化步伐，有著極為特殊的特殊意義[1]。

1 城市軌道交通信號控制的發展和現狀

我國城市化的進程在不斷的加快，城市人口也在不斷的激增，在這一巨大的交通壓力下，我國現代城市中出現了新型的交通方式--軌道交通，在現代化城市中地鐵、輕軌己經成為了人們出行的首選的一種交通方式。1971年我國自主研發的北京地鐵1號線實現了首次的通車，但是當時我們使用的城市軌道交通信號控制系統的實際應用效果并不是十分理想，國內城市軌道交通建設的發展也十分的緩慢。后來國外逐漸取消了對我國的技術性封鎖，大量城市軌道交通建設當中使用的交通信號控制系統開始整套進口，但是采購的成本非常的高，為此我國加大了城市軌道交通信號控制系統的研究力度，充分的實現了控制系統的自主化。

2 基本構成

聯鎖設備、自動控制系統、軌道電路這三部分共同構成了城市軌道交通的信號控制系統，其中列車運行方向的有序運行是依賴自動控制系統來實現的，這一系統實現了列車的自動化運行，提升了列車的運行速度，同時也保障了列車的運行安全，充分的解放了人工，使得交通的通行能力得到了全面的提升。自動控制系統可以細化為自動防護、運行以及監控三部分，該系統通過軌旁ATP和車載ATP使列車保持合適的車距，極大的避免了安全事故的發生。列車運轉的操控是通過自動運行系統實現的，它可以確使列車處于良好的運轉狀態，傳遞相應的信號信息，對列車運行狀態進行監控，調整運轉、全面監督、生成時刻表、計算數據、顯示線路等幾個方面共同組成了自動運行系統[2]。

3 控制方式

3.1 軌道電路

軌道電路是由直流軌道電路、交流軌道電路、工頻軌道電路、模擬軌道電路、數字軌道電路組成的，有絕緣軌道電路（設置絕緣節）和無絕緣軌道電路（設置“S”BOND或阻抗連接器等）。軌道電路可以對列車位置情況以及運行狀態進行全面的檢查，并及時的向列車傳輸速度或距離信息，以便做好裝置切換工作。我們一般將接收設備安裝在列車底部，以此來實現信息的及時傳遞。

3.2 轉轍機

轉轍機安裝時要提早介入，我們一般將其安裝在預留的基坑內，我們在安裝轉轍機及其閉鎖裝置時，要重視前期施工中其他專業的影響。要與鋪軌作業進行溝通，對于不能在鋼軌下方插入的大綱角，要在鋪軌作業調整岔區時盡心作業。我們一般要保證基坑預留深度達到410mm以上，即是的修正深度不足的情況[3]。

3.3 無線式傳送

我們在傳遞信息時可以通過無線方法，通過操控中心來實現車載系統功能的全面發揮，實現數據的交流工作。一般情況下，車站操作工作是有針對性的完成的，操作設備如果發生了故障，線路就無法正常的工作，控制單元也會出現紊亂，為了極大程度的規避這一問題，我們應該充分利用計算機的聯鎖功能，傳送信息，引導列車有序運行。

3.4 目標距離信號控制系統

在ATP 設備中，信息的傳遞是通過地面設施實現的，前行數據信息、入口數據信息等是其主要的內容，使用保距離信號系統控制軌道列車時，軌道列車會對其目標距離進行一次標準判斷，并對行車速度進行調整，其調整的一句主要是目標距離的合理性標準，采取的是階段性的速度調整。此外，也可以通過 ATP 設備向運行列車發出“允許列車運行權限 LMA”命令，軌道列車在進站之前不采用提前制動行為，極大的保障了列車的行車安全，同時也有效的縮短了間隔。我們可以通過線路信息數據、列車追蹤間隔、信號設備等內容對列車通行閉塞區進行劃分，充分保障行車安全[4]。

3.5 微機聯鎖系統

國內目前常用的微機聯鎖系統是西門子（SICAS）信號系統，它是一種高效能的安全保障型系統。實時監督與合理控制城市軌道列車道岔，軌道燈區段，并且可以檢測控制信號機、室外設備等部件，它可以進行單獨操作、相關排列進路、實施輔助操作等。該系統主要可以對進站進行占用及解鎖，進行集約性的操作，具有較強的可用性及擴展性，與ETCS 標準系統充分兼容，從而實現了信息的互聯和互通。

3.6 點式自動控制系統

我們可以在軌道電路設置應答器，首先位置應選擇準確，同時還要選用合適的設備形式，目前主要有固定式和非固定式兩種形式，其中固定式可以固定存儲信息數據，非固定式主要是通過中心控制接收處理信號，并將天線有序安裝。應答器裝置被通過的列車記錄后，應答器會記錄和轉換設備信息，它的信息的接收需要在特定位置完成，并且具有非連續性的特點，所以它又被稱作點式自動控制系統[5]。

4 結語

目前我國現代城市的人流量和車流量不斷增多，城市軌道交通的管理難度不斷的增加，軌道列車運行的穩定性與安全性顯得越發的重要。我們要采取合理的控制方式，做好城市軌道交通信號控制工作，有效把握現代社會的發展需求與方向，抓住目前我國軌道交通行業信號控制中的主要問題，對列車進行立體化監控，保證列車的安全行駛，全面保證人們出行的便捷性和安全性。同時我們要不斷的進行研究和創新，在保障行車安全的同時，為人們提供更加優質的出行體驗。