公路加鋪改性瀝青路面施工技術(shù)

袁立瑜

浙江省衢州市交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 浙江衢州 324000

1 改性瀝青路面的施工要求

1.1 施工材料的選擇要求

以公路工程的施工現(xiàn)場的自然環(huán)境為出發(fā)點，選擇符合當(dāng)?shù)丨h(huán)境需要的施工材料。改性乳化瀝青材料選擇的過程中，需要準(zhǔn)確的掌握其使用的范圍與品種，并且材料的性能參數(shù)都要符合設(shè)計方案的要求，如果應(yīng)用不合適的材料進(jìn)行施工，必然會導(dǎo)致在使用的過程中存下非常嚴(yán)重的問題，甚至誘發(fā)交通事故的發(fā)生[1]。

1.2 填料和集料的技術(shù)要求

改性瀝青施工材料主要是應(yīng)用到粗集料與細(xì)集料。在施工中，對于所選擇使用的粗細(xì)集料必須要達(dá)到潔凈度的要求，不能含有任何的雜質(zhì)，表面的粗糙度也要符合工程的要求，不能存在破損、裂紋等嚴(yán)重的問題。在實踐中，主要是利用錘式破碎與反擊式破碎施工方式進(jìn)行粗細(xì)集料的加工，保證其各項技術(shù)參數(shù)能夠達(dá)到要求。施工中所需要使用的粗細(xì)集料，主要就指的是天然砂等材料，要保證表面的干燥度、潔凈度符合要求，各項性能參數(shù)都能夠達(dá)到設(shè)計方案的技術(shù)要求。施工中所應(yīng)用的礦粉填料，主要是由濕潤度的石料經(jīng)過研磨細(xì)化之后使用，其潔凈度也要符合要求，同時物理特性、含水量等都要符合要求。

1.3 改性瀝青混合料配合比的設(shè)計要求

改性瀝青混合料材料在進(jìn)行配比制作的過程中，通過使用計算機(jī)輔助技術(shù)來進(jìn)行設(shè)計，準(zhǔn)確的確定礦料配合比參數(shù)，并且在計算機(jī)中形成級配曲線圖。計算機(jī)準(zhǔn)確的計算瀝青材料的使用量，然后對各項技術(shù)參數(shù)指標(biāo)在馬歇爾實驗中確定函數(shù)關(guān)系圖，以了解其性能是否能夠達(dá)到要求。此外，還應(yīng)該材料進(jìn)行振動篩選，保證材料的級配、粒徑等性能可以達(dá)到要求，滿足要求之后才能參與到混合料的制作過程中。

2 公路加鋪改性瀝青路面施工技術(shù)

針對上述加鋪改性瀝青路面施工中質(zhì)量控制難點，在具體施工過程中，必須嚴(yán)格遵守施工技術(shù)規(guī)范，同時做好質(zhì)量控制工作。

2.1 改性瀝青混合料的拌合

改性瀝青混合料的制作過程中，拌合機(jī)械是必不可少的施工機(jī)械設(shè)備，必須要應(yīng)用間歇式拌合機(jī)來進(jìn)行材料的制作，并且需要將整個制作的過程中的所有技術(shù)參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)的記錄，其中包含瀝青比例、集料用量以及溫度、濕度等。經(jīng)過全面深入的分析拌合溫度參數(shù)，可以發(fā)現(xiàn)，改性瀝青瀝青材料在進(jìn)行加熱施工中，要加強(qiáng)溫度的控制，必須保證其不能超過175℃；瀝青混合料的加熱則需要控制在195℃以下。拌合料生產(chǎn)的過程中，要嚴(yán)格按照施工工藝來進(jìn)行控制，確保任何環(huán)節(jié)都處于可控的條件下，不能出現(xiàn)嚴(yán)重超標(biāo)的問題。改性瀝青材料制作完成之后進(jìn)行儲存的過程中，必須要利用儲存艙進(jìn)行儲存，要具備較強(qiáng)的保溫效果，確保溫度不能低于10℃，這樣就能夠有效的消除老化嚴(yán)重的問題，防止出現(xiàn)離散的情況。利用馬歇爾試驗可以明確確定瀝青混合料的配比、添加比例等參數(shù)，也能夠判定是否存在性能不達(dá)標(biāo)的情況，如果存在，需要合理進(jìn)行參數(shù)調(diào)整，以達(dá)到最終的需要[2]。

2.2 改性瀝青路面攤鋪

在改性瀝青路面攤鋪前，需要將下承層是否有雜質(zhì)進(jìn)行檢查，還需要用熨壓板對路面基層進(jìn)行有效的處理。準(zhǔn)確定位基準(zhǔn)線，為了能夠?qū)⑹┕ぷ鳂I(yè)效率提升，對工期不造成影響，可以一般應(yīng)用兩套設(shè)備進(jìn)行同時攤鋪，并且相鄰的重疊部分最好保持在8cm 左右。下面層找平時借助懸掛鋼絲繩引導(dǎo)，確保鋼絲繩的拉力、直徑等滿足要求。中面層則依據(jù)下面層的具體情況而定，如果下面層沒有問題，中面層采用無接觸式平衡梁輔助攤鋪機(jī)主動找平即可，上面層亦是如此。使用全站儀進(jìn)行中線放樣，偏差不得超過3cm，同時還要控制高程的放樣精度。將相應(yīng)的參數(shù)合理設(shè)置，對設(shè)備的狀態(tài)做好檢查，比如熨平板等處于打開狀態(tài)且頻率符合要求，注意熨平板的預(yù)熱。熨平板根據(jù)路面寬度選擇，盡量不需要縱向接縫，安裝寬度的左右偏差應(yīng)該控制在0．5m 以內(nèi)，否則會影響到平整度。在整個過程當(dāng)中盡可能的保持勻速前進(jìn)，除此之外，攤鋪當(dāng)中的振動頻率和振幅也需要加強(qiáng)重視，通常，頻率越高，其密實度就越好，但是在這當(dāng)中也需要做好相應(yīng)的控制工作，如果頻率超過標(biāo)準(zhǔn)范圍，會導(dǎo)致熨平板的調(diào)平臂振動，降低路面的平整度。在調(diào)節(jié)振動頻率時，常會出現(xiàn)共振現(xiàn)象，需及時消除[3]。

2.3 改性瀝青路面碾壓施工

碾壓是加鋪改性瀝青路面施工中的重要工序，需要在碾壓前、碾壓中進(jìn)行合理控制。碾壓施工前，需要根據(jù)實際路段情況，選擇最佳合理的壓路設(shè)備，對拌合好的改性瀝青混合料進(jìn)行有效的檢查。壓路機(jī)在碾壓中，必須嚴(yán)格控制碾壓溫度、速度以及碾壓機(jī)器距離。碾壓共三個階段，即初壓、復(fù)壓以及終壓。

2.4 接縫施工

所謂的接縫施工，主要是將施工中存在的縱縫、橫縫變?yōu)闊o縫，根據(jù)高速公路路面壓實情況，在攤鋪施工過程中，應(yīng)該盡最大可能避免縱向裂縫。對于橫向接縫的處理在高速公路瀝青路面施工中較為常見，而最常見的表現(xiàn)方式為平接縫。具體接縫操作為：在碾壓施工環(huán)節(jié)結(jié)束后，可以用長度為3m 的直尺對壓實后混合物平整度實施有效的檢查，對于超出3m 的部位必須用切割機(jī)進(jìn)行有效的切除，切除操作時必須保證切縫順直，同時確保接縫處混合物厚度與其他部位混合物厚度一樣，之后對接縫周邊進(jìn)行清潔、處理，在接縫邊沿用粘層瀝青涂刷，之后進(jìn)行反復(fù)的攤鋪、壓實。

3 結(jié)語

公路工程項目進(jìn)行瀝青路面加鋪施工是非常重要的一個部分，其可以大大改善路面的綜合性能，延長使用壽命，還能夠有效的降低路面的運(yùn)行維護(hù)成本，創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益，極大的改善交通運(yùn)行狀況。但是改性瀝青的施工具備較高的復(fù)雜性，對于人員、技術(shù)要求都比較高，所以在整個施工的過程中，應(yīng)該嚴(yán)格按照施工工藝規(guī)范和技術(shù)要求進(jìn)行施工，確保工程的質(zhì)量達(dá)到要求，積極促進(jìn)我國交通事業(yè)的發(fā)展。