互聯網時代跨境電商物流體系研究分析

◎蔡正焱

（江陰職業技術學院 江蘇 江陰 214400）

近年來，隨著社會經濟水平的提高和互聯網技術的不斷發展，移動電子商務技術逐漸滲透人們生活的方方面面。在物質生活水平日益豐富提升的當今社會，消費方式逐漸由實體消費轉向大范圍的網絡消費。伴隨著經濟全球化不斷推進，貿易全球化的趨勢更加明顯，移動電子商務技術與傳統國際貿易相結合應用，衍生出跨境電子商務，為我國對外貿易創造了新的經濟增長點，增強了在國際市場上的核心競爭力。但受國際運輸現狀的限制，我國跨境電商的物流運輸體系面臨著發展窘境，在一定程度上影響了我國跨境電子商務業務水平。

一、我國跨境電商物流體系的特點及現狀

我國跨境電商具有多元化的特點，主要體現在跨境電商交易產品的多樣化以及運輸跨境貿易交易物品的物流方式多樣性上。由于國際貿易中的產品具有多樣化的特點，產品在規模以及價值方面都有著區別，相應的，運輸這些不同價值與規模的跨境商品的物流體系也有所區別。針對高價值的商品主要采用較為高端的物流運輸方式，比如空運；而針對價值相對較低的商品一般采用經濟型的運輸方式，如海運等。當前國際跨境貿易中的物流方式主要分為以下三類：

（一）保稅備貨的物流運輸模式

主要表現為電商集團企業先在海外集中購買另一國境內的商品，然后通過國際運輸到本國境內的保稅區存放，之后將此次集中購買的商品掛放在海淘電商平臺上售賣，當有客戶下單購買，電商企業聯系保稅區給客戶發貨，之后通過電子清關的方式過海關檢查，最后交付國內快遞公司進行運輸。這種模式有利有弊，利在于通過集體購買、運送的方式，節約了多次運輸的成本，以及電子清關十分便利。

不足之處在于：先集中購買商品貨物再通過海淘電商平臺銷售商品，商品銷售中的商品種類十分有限，而且存在著不匹配消費者需求的風險，受市場的影響大；其次，資金先用于購買貨物，然后將商品掛在電商平臺銷售，資金的回流速度相對較慢。

（二）海外直郵模式

與保稅備貨模式不同的是，后者是電商企業先采貨，再面對消費者市場進行銷售；海外直郵模式是通過國內電商平臺消費者下單，然后跨境電商企業在接收到貨物訂單后在海外集中采購，再將采購的貨物發送到海外集散地，之后從境外集散地將商品運送到國內關口，進行清關檢查之后由國內快遞進行配送。

海外直郵方式是跨境電商根據消費者的實際需求進行集中采購，在一定程度上更符合市場的需求，對市場的把握更加準確；其次，其通過集中訂貨、集中運輸的方式減少了物流成本，但這種模式需要建立一定數量的境外產品采購集散地，對企業的經濟實力要求較高。

（三）私人或者個人的快件物品清關模式

具體的操作：國內個人消費者進行選購下單，境外的跨境電商接收到訂單之后將貨品貼單進行運送。這種模式大多數需要建立海外倉庫并且能夠隨時貼單，而且絕大多數時候都需要個人消費者提供身份證號碼進行海關清查，相對而言，比較繁瑣，但物流速度比較快。

二、跨境電商物流體系建設存在的問題

（一）國際層面物流線路建設不完善

跨境電商物流是立足于經濟全球化下的國際性商業貿易的承運體系，其不僅面臨著國家安全檢查等政策的限制，還受客觀地理因素的制約。當前國際貿易中的常用物流渠道包括專用線路的物流、郵政小包快遞以及國際快遞等，既有海外直運也有轉運。

雖然近年來，國際層面的物流體系建設已經日臻佳境，但仍舊存在著很多不足。以專線物流為例，雖然專線物流專門性比較強，有著較快的運輸速度并且在運輸過程中無須轉運，比較方便快捷，但是專線快遞覆蓋面比較小，并未覆蓋全球，其主要市場是歐洲以及俄羅斯電商市場；而郵政小包快遞，相對于國際專線快遞而言，屬于比較經濟的國際物流運輸形式，其相對于專線快遞而言，更加經濟實惠，但郵政小包的運輸速度相比之下就要慢很多；直郵快遞的速度十分快，但價格不菲。

綜合分析，當前國際電商市場的主要物流承運渠道的性價比較低，跨境電商企業的物流運營成本相對較高，增加了跨境電商集團尤其是中小型的跨境電商企業的物流成本支出。

（二）跨境物流體系自身成本較高

物流成本，從通俗意義上講就是運輸成本，既包括運輸線上的運輸設備購買、維護等硬性支出，也包括運輸過程中的人工費用以及物品管理費用等軟支出。我國的眾多第三方電商平臺以及各大開拓了網絡電商營銷渠道的企業公司在打造電商渠道的過程中，一直致力于建立綜合性的物流系統，實現了兼顧電商渠道的銷售和門店的配送服務，形成了高度靈活的物流系統。

由于我國近些年來油價不斷上漲以及人力資源成本的不斷提高，整個電商行業的物流成本都在提高，遑論跨境電商。與國內的一般電商物流運輸相比，跨境電商物流由于客觀的地理距離，其不僅要承擔本國境內的物流運輸成本，還要兼顧國際物流的運輸，涉及物品在過海關時產生的清關費用。如果此交易活動中的商品被本國或者另一國的海關扣留了的話，跨境電商還要承擔貨品被海關扣留時的存放倉儲費用，總而言之，當前跨境物流體系自身成本較高[1]。

（三）跨境物流跟蹤信息流尚待完善

電子商務技術是新時代的新產物，是大數據信息技術發展到一定階段的具體表現，其發展離不開互聯網時代的信息支撐。單純的物品運輸已經無法滿足消費者對電子商務網絡營銷的需求，只有通過實時追蹤、監控商品的運輸情況才能使消費者安心購物、放心消費。信息化是各行各業開展電子商務的技術支撐，然而當前跨境電商物流的信息化水平還比較低，物流信息的錄入不夠完整細致，并且物流信息的跟蹤更新速度與實際的物流情況并不完全匹配，整合信息資源能力還比較薄弱，信息化物流體系的建設尚待完善[2]。

（四）缺乏跨境電商物流專業人才

跨境電商是一項新興的產業，涉及電子商務以及國際貿易，甚至國際交流、國際政策法規等多方面的知識，其需要的是專業的復合型人才，對人才的要求相對較高。

當前，我國的跨境電商急需在世界范圍之內拓展更加廣闊的貿易市場，這就給從事跨境電商事業的人員的外語水平提出了新要求。據當前我國跨境電商行業的從業人員情況調查分析，當前我國跨境電商人員掌握的語言多是英語、日語等比較通用且學習難度較小的語種，而熟練掌握西班牙語、俄語以及葡萄牙語等典型小語種的人才相對較少。電子商務作為既涉及商業貿易內容又與數據化、信息化網絡技術息息相關的新興行業，對人才的信息處理能力以及商業思維是極端看重的。對于即將從事跨境電子商務的人員來說，除了要掌握熟練的外語交流技能之外，還要有商業能力和信息處理能力[3]。

從近年來我國各高校的畢業人才來看，我國在電子商務專業人才的培養上就比較欠缺，精通跨境電商行業的人才更是不足。語言學作為我國高校的一門常設的科目，一般都是單獨培養專業的語言學習人才，畢業后主要從事語言教學或者語言翻譯等工作，真正既掌握了電子信息網絡技術還具有商業性思維與能力還有著較強的外語交流能力的復合型人才實在是比較缺乏。

三、對跨境電商物流線構建的建議

（一）加強第三方跨境電商平臺建設

解決當前跨境電子商務物流體系存在的諸多問題，首先要從搭建完善的第三方電商平臺開始。要加強第三方電商平臺建設，筆者認為主要有以下兩種方式：第一，可以提高跨境電商企業對第三方電商平臺（例如天貓海淘、唯品國際、京東國際等）的使用頻率。欲打開跨境電商網銷渠道的各大企業可以加大對我國第三方跨境電商平臺支持，將企業的產品投放到第三方電商平臺進行銷售，利用平臺的客戶資源以及渠道促進自身企業的銷售額的增長以及品牌影響力的擴大，并且反過來也可以推動第三方跨境電商平臺的完善和建設。第二，經營跨境電商業務的各大中小型企業可以增強對企業自身電商平臺的建設，增加企業電商平臺構建的資金投入，打造企業自身的物流運輸一體化系統，自產、自運，保障物流運輸的質量與速度[4]。

這不僅需要企業自身的不懈努力，還需要國家層面的政策以及資金支持，國家司法部門應該根據當前跨境電商物流建設的現狀，頒布相關的法律法規，促進跨境電子商務物流的發展；應加大對科學技術水平的投入，相響應習總書記建設“社會主義科技強國”的偉大號召，實現海關清查的技術升級，減少商檢以及清關的時間，在技術上支持跨境電商物流體系的建設；各級政府還應聯合當地的金融部門，加大對當地跨境電商的資金扶持，為跨境電商物流體系的完善提供物質基礎。

（二）加大專業性技術性人才培養力度

人是生產力中的決定性力量，跨境電商行業需要的人才是集語言能力、商業能力、信息技術能力以及熟練掌握物流運輸知識能力的復合型人才，單純具有物流管理和勞動能力的人員是遠遠不能滿足跨境電商對人才的強烈需求的。要培養優秀的專業化人才，這需要政府、高校以及企業、個人的共同努力。

就國家層面而言，應該完善跨境電子商務以及物流體系方面的相關法規，加大對跨境電商的政策以及資金支持，對新型的信息化產業進行支持。

對學校而言，各大高校應該開設關于跨境電商的專業課程，并且在開設這一專業課程的同時要關注對本專業學生外語交流能力的培養。開設有關跨境電商課程的同時還要開設關于國際經貿的相關選修課程，提高學生對國際貿易的認識，并且強制要求每個學生必須修一門語言學，致力于培養適合跨境電商事業的復合型人才。

對企業來說，要完善人才管理的體制機制，建立合理的獎懲體制，鼓勵企業員工開發頭腦、不斷學習創新，定期開展有關企業跨境網銷的設計比賽以及技能培訓，提高企業人才的專業素養，降低物流成本支出。

最后，作為從事跨境電商事業的個人，應該立足于實際，與時俱進，積極學習關于跨境電子商務物流體系構建的新知識、新技能，活到老、學到老，時刻掌握最新的知識來應對時代提出的新問題。

（三）完善和暢通信息反饋渠道

物流企業作為第三方關系人，為國內跨境賣家和海外消費者提供了便利。作為獨立的經濟個體，物流企業不僅可以出售自己的服務，還可以直接接受顧客的付款，獲得客戶的評價。跨境電商企業在與第三方物流公司建立共同配送模式的同時，還可簽訂更加長期穩定的合作協議。物流公司應利用自身便利性，為顧客的個性化需求設立專門的反饋渠道，直接接受顧客的評價。這種出于雙方長遠利益的合作，不僅有利于顧客對第三方物流公司服務質量進行監督，還可使跨境賣家掌握消費者信息，從而保證供應鏈各環節的緊密度，以提高跨境電子商務服務業務的質量。

（四）建立物流服務中間站以及回收點

網絡營銷相對于實體門店銷售而言，產品的售后問題較多，受實物品質、尺寸等的影響，消費者經常會產生退貨、換貨的行為，這對任何電商來說都是不可避免的問題，跨境電商更是亦然。并且，在這一問題上，跨境電商還存在著物流運輸距離大等客觀問題，建立物流服務的中間站以及回收點就顯得十分實用。跨境電商集團可以在某一特定的地方（如某條運輸線的交通樞紐位置）設置中間站或者回收點，將出現售后問題的商品統一寄回到中間站，以節省物流運輸的成本消耗。