楊帆正當(dāng)時(shí)

Wanlon

廣州自古以來(lái)就是著名的商埠、港口，有著兩千多年的對(duì)外貿(mào)易史，也是海上絲綢之路發(fā)源地。然而，從2006年中國(guó)開始發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)開始，國(guó)內(nèi)主要的港口城市都有了自己的郵輪母港，包括同屬于大灣區(qū)的深圳、香港。可是，廣州的國(guó)際郵輪母港一直以來(lái)只能用南沙集裝箱碼頭將就著。直到上個(gè)月南沙國(guó)際郵輪母港對(duì)外正式通航，這才結(jié)束廣州沒有真正國(guó)際郵輪碼頭的歷史。

11月17日開航當(dāng)天，我們?cè)缭绲仳?qū)車來(lái)到郵輪母港碼頭，一睹首航的歌詩(shī)達(dá)郵輪“新浪漫”號(hào)的尊容。南沙國(guó)際郵輪母港位于廣州南沙自貿(mào)區(qū)，毗鄰現(xiàn)在舊的南沙客運(yùn)港。之前從南沙客運(yùn)港出發(fā)的船多是去香港的渡輪，而南沙國(guó)際郵輪碼頭則是連接世界的水上國(guó)際客運(yùn)門戶。北可以去日本、韓國(guó)，南可以去東南亞，地理位置非常優(yōu)越。目前，南沙國(guó)際郵輪母港已開通到香港、日本、越南、菲律賓等地的9條航線，是東南亞航線最多的郵輪港口之一。

論規(guī)模，南沙國(guó)際郵輪母港也不遑多讓，而且還相當(dāng)親民。站在航站樓三層專門為市民開放的郵輪觀景平臺(tái)上，歌詩(shī)達(dá)新浪漫號(hào)郵輪的雄偉氣勢(shì)撲面而來(lái)，不過(guò)眼前的這艘郵輪才5萬(wàn)噸級(jí)別。要知道，世界上最大的郵輪高達(dá)22萬(wàn)多噸排水量，長(zhǎng)度接近400米。而南沙客運(yùn)港1600米的岸線比上海郵輪碼頭還要長(zhǎng)，完全建成后可以停靠4個(gè)10-22.5萬(wàn)總噸郵輪泊位，包括目前世界上最大的郵輪。

除了規(guī)模大，南沙郵輪母港還有一些設(shè)計(jì)非常科學(xué)或者超前。比如，南沙郵輪母港是國(guó)內(nèi)第一家與地鐵無(wú)縫接駁的郵輪母港，人們可以坐地鐵不用出站就能直達(dá)郵輪母港航站樓。明后年廣州18號(hào)、22號(hào)地鐵快線開通之后，從廣州直達(dá)南沙郵輪母港只需半小時(shí)。未來(lái)，22號(hào)線還將延伸到東莞、深圳。再加上南沙慶盛、萬(wàn)頃沙交通樞紐，以及虎門二橋、深中通道，未來(lái)以南沙為中心的交通設(shè)施會(huì)給珠江兩岸的旅客前往臺(tái)灣、日本、韓國(guó)、東南亞等世界各地觀光游覽提供了便捷條件。

不只是讓珠三角的游客受益，南沙國(guó)際郵輪母港還能依托白云機(jī)場(chǎng)、廣州南站等大型交通樞紐，輻射華南、西南，甚至華中地區(qū)。比如從長(zhǎng)沙出發(fā)，搭乘高鐵僅需兩個(gè)半小時(shí)即可抵達(dá)廣州南站，不出站通過(guò)地鐵換乘即可直達(dá)南沙國(guó)際郵輪母港，全程所需時(shí)間僅4小時(shí)，相當(dāng)于長(zhǎng)沙前往上海乘坐郵輪所需時(shí)長(zhǎng)的一半，前往天津的四分之一。

這兩年，作為廣州城市副中心的南沙正在如火如荼地建設(shè)中，可以想像，未來(lái)的南沙將是廣州一個(gè)靚麗名片。南沙郵輪母港是粵港澳大灣區(qū)連通世界的重要紐帶，會(huì)使廣州文化在更豐富多元的同時(shí)，也更與國(guó)際接軌。