“史上最神秘劫機案”：FBI死磕幾十年無果而放棄

1971年，庫珀在波音727客機上演繹了“史上最神秘”的劫機。40多年來，美國聯邦調查局（FBI）調查了上千人，依然沒能找到他，只好宣布不再調查此案。庫珀因此成為美國唯一還沒有受到司法懲罰的劫機犯。他還活著嗎？

1971年，美國男子庫珀登上從俄勒岡州波特蘭飛往華盛頓州西雅圖的波音727客機，演繹了“史上最神秘”的劫機。40多年來，FBI調查了上千人，依然沒能找到他，只得宣布不再調查此案。庫珀因此成為美國唯一還沒有受到司法懲罰的劫機犯。

“紳士”劫機

1971年11月24日，俄勒岡州的波特蘭機場，一名男子手提公文包來到售票處，用“丹·庫珀”的名字買了一張飛往西雅圖的機票。隨后，庫珀登上飛機，坐在最后一排。

當天16：35，波音727客機起飛，飛機上共有6名機員、36位乘客。

起飛后不久，庫珀遞給空姐弗洛朗絲·沙夫納一張紙條。23歲的沙夫納性感可愛，對男乘客遞紙條獻殷勤的事情早已習以為常。她接過紙條，看都沒看就把紙條塞進皮包。

“小姐，你最好看看那張紙條。我有炸彈。”庫珀嚴肅且堅持。沙夫納打開紙條，上面寫著：“我的公文包里有顆炸彈，我想讓你坐在我身邊。”沙夫納坐下要求看看炸彈。庫珀打開包，她看到一堆電線、電池等。

接著，庫珀要求：“17點前給我準備20萬美元現金，把錢放在一個背包里;再給我兩個前身降落傘、兩個后身降落傘（為了防止機組提供假降落傘）;著陸時必須有輛加油車等候給飛機重新加油。我是認真的，沒開玩笑！”

沙夫納離開后，庫珀戴上了墨鏡。在沙夫納看來，他彬彬有禮、措辭講究，更像一個紳士。

指令專業

庫珀似乎是西雅圖本地人，降落前，他瞟了一眼窗外說：“下面是塔科馬吧。”西雅圖的警方、FBI緊急張羅之下，于17：24通知機長準備妥當。

17：39，飛機比原定時間晚了兩個小時降落在西雅圖塔科馬機場，因為FBI要準備贖金，還要安排狙擊手。

在庫珀要求之下，飛機停在機坪的一個角落，客艙熄燈。除了3位前艙組員與一位空姐之外，其他的人全部順利走下飛機。西北航空公司的工作人員將兩套降落傘和20萬美元現金抬上飛機。這些錢都是20美元面值，重9公斤。同時，飛機按庫珀的要求加滿了油。

19：46，庫珀命令機長重新起飛，目的地是墨西哥城。他向機長下達了十分專業的指令：保持在3048米以下高度飛行，翼瓣保持15度角，這樣可以將飛行速度控制在200節。飛行員表示這種狀況下無法飛到墨西哥市，于是他同意在雷諾市落地加油。當然，警方也都猜得到。他很可能會跳傘逃逸，而且說不定會挾持至少一位機員跟他一起跳機，所以沒人敢在降落傘上動手腳。但是空軍還是派出一架戰斗機，試圖標定他的跳傘位置。

起飛后不久，庫珀就要空姐到前艙去，不準出來。此時他割下一個降落傘的傘繩，把錢袋綁在身上，身前和身后各背了一個降落傘包。

20：00，儀表板上的警告燈亮起，顯示機尾的登機門被打開。此時飛機正飛過橫貫華盛頓和俄勒岡兩個州的卡斯克德山。機長透過艙內電話問：“有什么要幫忙的嗎？”

“沒有。”這是他說的最后一句話。

20：24，飛機一陣抖動。機員們相信，機尾登機梯此時降了下去，庫珀跳出了飛機。當時的位置在波特蘭以北40公里之處。他們繼續等了5分鐘，然后試圖用電話叫他，沒有響應。于是機員打開駕駛艙門，果然不出所料：庫珀帶著所有隨身行李、錢袋子，跳傘離開了飛機。

他還活著嗎

庫珀跳傘時至少有5級大風，而且其降落地區的地形十分復雜。森林中遍布著松樹和云杉，溪谷中湖泊和急流隨處可見，時常會有美洲獅和黑熊出沒。

次日，FBI在庫珀可能降落的地區展開地毯式搜索。此后幾天，森林中濃霧彌漫，他們希望能找到降落傘的碎片、一具尸體或者哪怕一張面值20美元的鈔票，但一無所獲。

他還活著嗎？沒有人知道。

5個月后，一個叫理查德·麥考伊的越戰直升機飛行員劫持了一架客機，拿到50萬美元贖金后在猶他州上空跳下。幾天后，FBI抓住了麥考伊，但他否認自己就是庫珀。

關于庫珀的生死，有兩種意見。有人堅持當時在3000米高空、溫度零下7攝氏度，庫珀很可能一跳出去就被凍昏，無法拉開降落傘而摔死;也有人主張以庫珀計劃之周密，不可能沒考慮到這一點，何況在他之后連續有3起效尤之作，劫機者都安全落地。

FBI在籌集贖金時，將這些20美元的鈔票編號都登記了下來。但直到1980年，一部分庫珀帶走的贖金才終于“現身”。一個男孩在哥倫比亞河邊發現了一個埋在土里的袋子，袋子里裝滿了面值20美元的鈔票，共計5800美元。盡管鈔票已經腐爛，但上面的序列號顯示它們正是庫珀帶走的部分贖金。FBI立刻在這一地區展開搜索，卻沒有進一步發現。

“這是一宗謎案”

在FBI的檔案里，關于庫珀的描述，有這么一句話：“坦白說，這是一宗謎案。我們出動一切客觀允許的設備和人力來調查都無功而返。”

然而，他們還是認為案件是可以破獲的。原因有二：其一，來自西雅圖分局干探提供的合理推測;其二，DNA技術。

干探的推測：首先，庫珀并非專業飛機駕駛員。“我們起先以為庫珀是一名經驗豐富的跳傘人員，甚至是一名空降兵。經過我們的反復推敲，排除了這個可能性：第一，一名合格的傘兵是不會選擇在下雨、風速高達每小時320千米的夜晚跳傘;第二，他要求警方提供了后身降落傘，但是這并不實用，因為這后身降落傘僅適用于傘兵培訓;第三，庫珀選擇飛機飛向墨西哥，也是沒有經過深思熟慮的，因為當時的天氣狀況決定了飛往墨西哥途中，云層很厚、視線惡劣，根本不適宜選擇跳傘降落。”

至于那些形形色色自稱是庫珀的人們，通通逃不過DNA的法眼。2001年，案件發生30年之后，在華盛頓州東南安波易城附近鄉村，一群在公路邊玩耍的孩子無意中發現了一個已經斷裂、糾纏在一起的降落傘。這個降落傘沒有任何明顯記號，與當年庫珀使用的降落傘幾乎一樣。還有一條庫珀當年劫機時佩戴的黑色領帶，FBI正是憑借這條領帶，獲得了庫珀的DNA樣本。正是有了庫珀的DNA樣本存在，警方一一證實所有自稱為當年的劫機大盜都是贗品。

如今，該案的卷宗正靜靜地躺在FBI西雅圖分局的地下室里。負責此案的特工大多認為庫珀跳傘時就已經送了命。

（《讀者報》2019.10.20 魯迪、 郭爽/文）