傅科鵬 江鈴汽車股份有限公司
目前我國汽車包括家庭汽車的保有量逐年攀升,用戶對汽車的質量和內飾都提出了高要求。所以各個汽車廠都提高了汽車內外裝飾的質量和檔次,以滿足客戶的需要。內外裝飾的質量和配合問題會影響到用戶的駕乘感受,因此各大廠商加大了汽車內外裝飾的裝配問題的研究。
在對汽車的裝飾問題進行研究的時候,可以利用汽車制造車間的數據進行分析,還可以跟蹤生產線的程序來提取現場的數據進行研究。通過記錄汽車的發動機編號、大架子編號、還有生產線的編號,收集這些資料來對汽車進行跟蹤調查,對于發現問題的車輛可以直接找到負責生產的工人進行調查工作。收集到這些比較全面的生產資料和數據之后,就可以把這些數據通過大數據的云計算來進行科學的分析,同過各種曲線圖表進行深入的準確的數據分析和研究。比如有的車型的密封條顧客反映有問題,通過大數據進行查找找到了近幾年的生產記錄,然后通過曲線分析找到發生故障的日期之后,對這一階段數據異常的車輛進行召回處理。
通過數據分析查找到汽車裝飾數據異常的時間范圍然,后把這一階段出廠的車輛全都進行召回檢修處理,對這些存在質量缺陷的車輛進行免費的更換和維修處理。然后同過記錄的數據可以找到這批問題汽車的生產班組和工人,對他們的裝配工序進行檢查,包括使用的工具和工藝采用的零配件都要進行檢查,來判斷問題出現在哪個環節出現了問題,通過對問題的比對和排查對問題出現在哪個環節進行精準的定位,在排除了零件的質量問題之后,可以確定問題是由于工人的操作失誤造成的,因此可以對工人進行操作培訓,通過對這批工人進行調查發現他們是剛從高職畢業的學生,由于缺乏實際經驗所以在裝配汽車配飾的時候出現了質量問題,因此對這些學生進行了有針對性的培訓,委派了有經驗的老師傅來帶著他們進行密封膠條的實際操作,保證他們不會出現類似的問題。通過對這些工人的施工的綜合數據的比對分析,對他們的工作提出了具體的要求制定了一個激勵的機制,如果他們的生產技術的指標達不到要求,就要對這樣的工人進行脫崗培訓,還建立了末位淘汰制度來保證工人會積極主動認真的投入工作。
通過更換了新的零件之后問題依然未得到解決,為了解決這個問題找來了其他品牌的相同的零件進行替換實驗,通過這樣的對比調查,來排查是不是由于零件的而原因還是來自別的原因,會引起汽車的故障的發生,通過這樣反復的調查可以查找到故障的真正的原因,由于生產汽車是一個大批量的生產過程,一個小的故障就會影響一個批次的出廠車輛的質量問題,所以即使是一個很小的故障也要查清楚并且給出一種有效的解決方案。
通過前面的這些調查,問題被鎖定在零件的硬件問題上,因此要對零件的尺寸和生產工藝進行調查工作。
如果通過技術手段檢測發現問題是由于零件的設計錯誤所造成的,接下來就要引進專業的檢測工具對零件進行仔細的檢測分析,要對幾個零件對零件的厚度、高度、重量都記性檢測,不是只檢測一個零件通過幾個零件的對比檢測可以發現零件中存在的通病,要通過建測數據和設計圖紙進行比較發現問題出在哪里,由于密封條這樣的零件的質地問題,會影像到對它的檢測的準確性,因此更加應該對檢測的零件要進行幾個零件的對比檢測來確保數據的準確性,通過反復的對比排查確定了問題出在零件的質量上,由于零件的尺寸存在問題因此必須對這些不和個的零件返廠處理,如果廠家不能給出一個明確的的說法,這批零件就要全部退回而且要根據合同的規定向零件的生產廠商進行索賠工作。
通過對零件的檢測以后基本排除了零件故障的可能性,接下來就要對車身的硬件數據進行檢測來確定故障的原因,對于車身上的零件安裝的位置孔進行檢測,來判斷問題來自于車身的那個環節,把故障的零件拆解以后對安裝點的位置進行測量,把車輛固定之后通過測量臂進行打點測量工作,把測量的數據對照汽車在坐標系中的數據進行對照研究,通過這樣的檢測查找到車身的數據不符合設計標準,因此會導致零件正常安裝以后會影響到零件的正常使用的故障的發生。對于這種故障的排查涉及到檢查車身總裝的環節,要排查焊接的過程通過汽車的生產裝配順序,進行檢測來查找真正的故障的原因所在。
通過上述的檢測過程查找到了汽車的裝飾出現問題的根本的而原因,通過對零件或者車身的問題進行整改之后,要對整改之后的車輛進行跟蹤檢查只有對整改之后的車輛進行跟蹤檢查沒有發現為題之后,這個型號的車輛才可以投入大批量的生產投入到市場當中去,如果通過整改之后生產的車輛技術指標比較穩定的話,就要保持這個生產線的整個配套的生產過程不要改變它的生產工藝,通過先進的儀器對關鍵的技術指標進行檢測以后,以后的生產都要達到這些技術指標的標尊,為汽車的安全生產找到了合格的技術指標標準。
隨著生活水平的提高汽車作為一種代步的交通工具,在中國終于進入了尋常百姓家,用戶對汽車的要求不僅限于一種交通工具,對汽車的裝飾也提出了更高更好的要求,因此汽車制造廠商都加強了汽車裝飾的設計,通過提高汽車的裝飾水平來滿足用戶的要求。