基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展探究

鄭 涵 北京交通大學(xué)海濱學(xué)院

1 引言

由于交通運(yùn)輸行業(yè)在我國的基礎(chǔ)性地位不可動(dòng)搖，所以在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代背景下，如何借助時(shí)代發(fā)展潮流對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式進(jìn)行創(chuàng)新成為當(dāng)前的主要研究方向。相關(guān)部門可以針對(duì)目前互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代發(fā)展特色對(duì)當(dāng)前的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式進(jìn)行深度的探究。

2 目前我國交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題

2.1 相關(guān)服務(wù)內(nèi)容過于大眾化，缺乏創(chuàng)新性

隨著我國“互聯(lián)網(wǎng)+”經(jīng)濟(jì)的愈加成熟，人們所面對(duì)的各種選擇也越來越多元化。但是在我國傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸行業(yè)中，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中對(duì)于個(gè)性化的服務(wù)內(nèi)容要求較少，甚至出現(xiàn)了服務(wù)漏洞的現(xiàn)象。交通運(yùn)輸行業(yè)所提供的服務(wù)大都是針對(duì)對(duì)個(gè)性化要求較低的普通大眾，服務(wù)內(nèi)容過于大眾化，缺乏創(chuàng)新性突破性。這樣的服務(wù)內(nèi)容，在互聯(lián)網(wǎng)的大背景下，極易受到?jīng)_擊，嚴(yán)重阻礙了交通運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2.2 交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了區(qū)域差異

就我國整體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r而言，我國東西部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異較明顯，而相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也受到整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，出現(xiàn)了較大的差異。尤其我國奉行“先富帶動(dòng)后富”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策，這在一定程度上加劇了區(qū)域發(fā)展的差異，也對(duì)不同區(qū)域的交通運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了一定的難度。所以，要想保證我國交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的均衡，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)注意適當(dāng)推進(jìn)不同區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展均衡。

2.3 資金的供給出現(xiàn)漏洞，技術(shù)相對(duì)匱乏

眾所周知，交通設(shè)施的基礎(chǔ)建設(shè)對(duì)資金的持續(xù)供給要求較高。但是在目前的交通設(shè)施建設(shè)過程中出現(xiàn)交通建設(shè)環(huán)境惡劣，基礎(chǔ)建設(shè)成本大幅上升等問題，更加劇了交通設(shè)施的基礎(chǔ)建設(shè)對(duì)資金的要求。資金供給鏈中的漏洞在很大程度上限制了我國很多地區(qū)對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在目前“互聯(lián)網(wǎng)+”迅速發(fā)展的階段，沒有信息技術(shù)的支持，很難對(duì)我國整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行高利用率，大數(shù)據(jù)化的高效管理，在很大程度上限制了交通運(yùn)輸行業(yè)的新型數(shù)據(jù)普及。

3 深度利用“互聯(lián)網(wǎng)+”促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有效措施

3.1 深度利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)廣泛吸收資金

根據(jù)上文提到的，我國交通運(yùn)輸行業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中出現(xiàn)的資金供給鏈出現(xiàn)漏洞的問題，相關(guān)部門可以這與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行深度的利用，采取合理的措施開放相關(guān)信息，利用廣泛的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，對(duì)于其他的資金進(jìn)行吸收，同時(shí)利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)對(duì)整個(gè)的資金鏈進(jìn)行高效的管理，提高其使用效率。互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)可以在很大程度上幫助相關(guān)的管理人員進(jìn)行資金眾籌等活動(dòng)，豐富交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金籌集方式，盡量解決交通運(yùn)輸行業(yè)在建設(shè)或者經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中出現(xiàn)資金鏈斷裂的情況。

3.2 充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)增強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)的服務(wù)創(chuàng)新性

隨著我國互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，人們對(duì)于生活質(zhì)量的要求也越來越高。智能化高效化的生活方式逐漸進(jìn)入人們視野。而交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展自然也不能落后，交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)當(dāng)適當(dāng)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提高其服務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新性，努力實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)的智能化。相關(guān)管理部門可以充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，保證整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息全面公開，保證人們?cè)谕獬鲞^程中對(duì)于整個(gè)交通系統(tǒng)信息的完全掌握，并隨時(shí)對(duì)出行人的路線進(jìn)行合理規(guī)劃。另外，網(wǎng)約車的出現(xiàn)，不僅在很大程度上照顧到了出行人的出行感受，更對(duì)整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的充分利用起到了比較積極的作用。

3.3 利用先進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)降低交通運(yùn)輸成本

在交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，因?yàn)樾畔蠡蛘呒夹g(shù)不到位等問題，常常會(huì)出現(xiàn)交通運(yùn)輸成本無故提高的現(xiàn)象。所以，在未來的交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展中，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)引起對(duì)于相關(guān)先進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重視，通過對(duì)消費(fèi)者的個(gè)性需求分析，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)膫}儲(chǔ)或者物流進(jìn)行通體的規(guī)劃，提高物流運(yùn)輸效率。另外，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)保證消費(fèi)者對(duì)相關(guān)貨物可以進(jìn)行及時(shí)追蹤，保證整個(gè)物流行業(yè)的規(guī)范經(jīng)營，利用科學(xué)高效的物流運(yùn)輸，提高消費(fèi)者的物流體驗(yàn)，在降低運(yùn)輸成本的同時(shí)促進(jìn)整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

4 結(jié)語

交通運(yùn)輸行業(yè)作為我國的基礎(chǔ)性行業(yè)，其發(fā)展不僅影響著我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更對(duì)我國整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展系統(tǒng)有著不容忽視的作用。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代背景下，傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式已經(jīng)不適用于當(dāng)前的時(shí)代背景，落后的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式出現(xiàn)了服務(wù)內(nèi)容過于大眾化缺乏創(chuàng)新性，資金供給鏈出現(xiàn)漏洞等問題，嚴(yán)重影響了交通運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。所以，相關(guān)管理部門應(yīng)當(dāng)引起足夠的重視，充分利用先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，將“互聯(lián)網(wǎng)+”充分融入到未來的交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展中，努力實(shí)現(xiàn)未來交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。