探究鐵路工程施工技術管理要點

李維剛 中鐵雄安建設有限公司

1 鐵路工程的常用施工技術要點

1.1 路基填筑技術

（1）填料選擇。在鐵路路基的處理，需要進行實地路況考察工作，結合地形特征選擇適宜的填充物料，盡可能選用哪種水分含量適宜，土壤性能優質的填充，確定后必須經過嚴格的質量檢驗，確保其能夠適宜當地的氣候條件等。

（2）基底換填。地基開始填充前，要做好底部的清潔工作，確保內部無異物，帶全部清除工作完成后，在其起伏的銜接位置挖一個約2m寬的臺階。然后根據當地土質特征選擇一定比例的黏性、砂質、碎石等土壤混合完成填充工作，然后根據填充結果測驗，判定是否滿足工程的質量需求。

（3）碾壓夯實。填充完成后需要借助設備完成土壤壓實，以保證其穩定性。目前常用的設備是振動型壓路設備，整個工序要由弱到強，先靜處理，最后在按照一定的規律由兩邊向中間的原則開展壓實工作。重點強調一下，遇到橫向結構的工程需處理時，需兩側同時勻速受力，以免垂直方向受力過大，出現結構破損等現象。

1.2 混凝土施工技術

（1）原料選取與適配。在整個鐵路施工中離不開混凝土，混凝土的性能配比要求非常嚴格，水泥作為其施工中的主要材料之一，從選材性能上來分析，硅酸鹽水泥性能較為符合。當需要針對混凝土整體結構進行澆筑、或者對孔道部位開展注漿工作時，常用到鋁酸鹽含量較高的水泥。重點注意的是，應避免在工程中出現堿性材料與其混合使用，發生化學作用而影響性能。此外，在材料選擇上要本著符合設計要求的原則完成，尤其是骨料必須整潔，防止出現冰凍等問題發生。

（2）混凝土拌和。初期的混凝土搭配階段，首先要進行地質考察，選材要考慮設計需求，以及混凝土的應用位置、制定出各種材料的配比要求，凝膠配比以及容易影響性能的一些因素等。比如，鐵路施工環境氣溫常年地下，并且處于干旱區域，則需要選用低溫耐旱材料，整個材料搭配需要以持久穩定為中心展開。在材料的拌和環節，要統一進行攪拌，運輸至指定地點集中發放。等試驗檢測達標后，測試人員將符合規定的材料配比教給拌和工作人員，拌和工作開展前后需用熱水完成機器沖洗工作，做好設備保養，以免影響使用性能。

（3）混凝土澆筑及養護。正式澆筑工作開展前，首先要做好澆筑位置的清潔工作，首先要確保數據精準性，確保模板符合壓力需求，首先要做好表面檢查工作，空隙裂縫處要做好處理，以免后期留下安全隱患。混凈土澆筑過程中要逐層完成，確保兩邊對稱開展，帶到一個位置處理完成后再進行下一環節。澆筑完成后要夯實處理，按照相關的要求完成后期養護工作。

1.3 隧道施工技術

（1）圍巖支護。隧道挖掘工作開始前，首先要借助導管完成隧道規劃，根據隧道的路線，按照相應的角度注入月3m～5m左右的鋼管，管的直徑約30mm～70mm范圍內，借助鋼管完成注漿工作，通過密封完成整個結構的加固工作。

（2）隧道開挖。在工程隧道挖掘過程中，目前經常用到以下幾種施工模式，有全斷面式開挖；挖掘臺階的形式、雙側導坑挖掘等形式，不管是哪一種，都要嚴格按照工藝標準做好質量把控，做好相關防護工作，有效減少問題的發生率。

2 鐵路工程施工管理要點

2.1 加強測量技術管理

數據的準確性是整個工程質量的關鍵，因此測量技術起著至關的決定作用，是整個工程朝著既定的目標有序開展的主要基礎。因此，企業管理者要重視測量人員技術能力的提升，定期組織現有人員參與相關的技術培訓，對于現場測繪盡量安排那些技術熟練，經驗較為豐富的工作人員現場操作。開工前，要根據測量需求選擇適宜的工具，同時將該環節要全面掌控，比如各個基礎設施的布置，工程線路等，數據得出后要反復檢驗，確認無誤后方可使用留存，為后續工作打下扎實的基礎。

2.2 建立完善的監督和管理體系

先進完善的管理體制是工程順利開展的重要前提，要制定嚴格的行業準入標準，招標方在工程資質審核中要認真審查，行業發展更加規范，杜絕魚龍混雜狀況出現。制定科學合理的招投標規章制度，本著公平公正的原則，在全社會的共同關注下，開展招投標工作，選取那些性價比高，售后有保障的企業完成工程建設。

2.3 提升技術人員水平

員工是企業發展的原動力，工作人員的技術水平對于鐵路工程的順利開展非常重要，因此，管理者要加強對人員技術的重視，定期進行質量和安全培訓，并進行相關考核，合格者方可進入施工場地，避免為了追趕工期而盲目作業。提升每個現場施工人員的自我保護安全意識，操作中嚴格遵守工藝流程，以防危險發生。管理上也要高薪聘請管理能力強、有著豐富實踐經驗的人員加入到企業內部，不斷提高企業的綜合實力。

3 結束語

過去由于重視程度的不足，在相當長一段時間內，我國的鐵路工程質量難以得到有效地保障，給人們的生命安全帶來嚴重的威脅。隨著科技的發展，相關行業監管部門要提高對工程質量的重視，鼓勵企業引進現代化的管理和施工技術，提升自身的建設水平，推動我國鐵路事業的長久發展。