吳東彪 中鐵三局集團廣東建設工程有限公司
在對提梁機進行維保環節中,維修用工器具會因人員的疏忽而出現高空墜落;操作人員著裝規范性差,會導致衣物或手套等發生卷入絞盤的危險;違反操作制度而出現的酒后作業或疲勞作業等情況;提梁機掉道情況等。
運梁車運行時超速;維保不及時導致的制動按鈕故障或失效;未按照操作制度規范行駛等。
橋面施工直送操作人員因工器具抓固不牢而導致的墜落現象;橋臺油頂或絞盤等對操作人員手腳等的擠傷損害等。
箱梁架設所用設備的工作用電,以及施工現場日常照明用電等不規范,從而導致作業人員觸電傷害。
(1)構建科學化的組織機構。在進行施工操作前,便應構建出具有科學性的管理組織機構??捎身椖控撠熑耍ɑ蝽椖拷浝恚﹣頁斒┕ば〗M的組長。同時,要聯合各部門的負責人與實施操作的隊伍負責人,使其形成以安全生產為主旨的管理小組。
(2)制訂明確的工作職責。待安全管理小組人員配備整齊后,就需要制定出明確的工作職責,并依靠各種定期的安全管控內容予以完善。例如:每日安全生產任務的安排和安全管控內容的設置等,并要將施工中的安全注意事項予以說明。與此同時,將安全管理小組細分成各施工區域的安全管理作業隊,并確保各作業隊中配備1~2 名安全員,實施具體的安全監督與檢查工作。
(3)建立完善的組織保障體系。為達成安全生產的施工目標,除相關的管控手段外,還應從預防角度入手,做好前期的保障工作。而安全組織保障體系,及安全包保責任書,也是這一階段所應建立和制定的關鍵性組織管理內容。
(1)細致技術交底。在進行施工過程中,也應做好技術交底工作。不僅要將實際技術交底內容與操作人員進行細致說明,并使技術內容滿足國家與行業內關于安全生產的規定,還要將技術交底內容形成書面文字,交由各級管理與施工人員確認及簽字。
(2)落實安全教育。為確保施工中施工人員能夠對具有充足的安全意識,應在設置安全管控制度的同時,設置出與安全管控制度相對應的安全教育內容,并通過定期的崗前培訓和安全意識教育,促進員工整體安全意識的增強。
(1)箱梁運輸技術安全舉措。在對箱梁進行裝運前期,應對運輸情況進行細致的檢測。例如:對箱梁運輸便道進行前期測量,確保其凈空和寬度符合運輸標準。隨后,應與其他施工部門或單位做好前期溝通,將運輸途中的阻礙物予以排除,并由此設定好明確的運輸路線;同時,要對運梁車的實際荷載情況和設備性能等做明確的設定,避免超載現象的發生;對運梁車架的橫向延展空間和縱向高度進行調整,確保車架位于水平階段;裝梁待前期準備完畢后,需要進一步查看運梁車中箱梁的支撐情況,并使其符合設定要求。通常情況下,箱梁支撐面的中心點,和運梁車中心線之間所生成的橫向誤差應≤±25mm,而在縱向上的誤差也應≤±50mm。當運梁車實施運梁操作中,應避免車速的極速轉換(如急轉,急停等),在確保坡路速度≤3km/h 的情況下,還要將直線運行速度控制在<5km/h。
(2)箱梁架設技術安全舉措。實施架橋機的全方位性能檢測,核對好柱號。一號柱在保證好垂直性的基礎上,也應關注柱體的支撐性與墊實效果。喂梁操作中,起重車對箱梁前端實施吊起作業,此時應保證二號柱下橫梁頂部與箱梁底部的間距控制在20mm~50mm之間,以此避免架橋機與箱梁間發生碰撞。同時,為避免一號柱與吊梁發生碰撞,也要在落梁與吊梁逐步拉近過程中,確保起重車減速行駛。而當箱梁架設過程中,出現風力≥6 級,或下雨等天氣情況,應及時停止架設操作,待風力減小或雨停后再實施操作。
(3)提梁技術安全舉措。為確保各類設備符合施工要求,應在提梁施工操作前,做好全面檢查工作;在實施吊梁施工過程中,確保吊孔位置的鋼墊板與施工前設計圖紙中的要求相同,并在施工中力求各個吊桿所承受的作用力處于平均的狀態。加緊螺母,使梁頂板和鋼墊板之間消除縫隙,做到緊密貼合。同時,對于吊桿螺母的檢查也應隨時進行。如箱梁被吊起且距離地面10cm后,應進行吊桿螺母的松動性檢查,并在制動起吊車的基礎上,同步檢查車上絞盤的制動情況。
(4)安全用電管控舉措、箱梁架設技術人員應嚴格按照臨時用電規范及安全管控要求實施作業,作業過程中,作業人員務須穿戴防觸電用電,所有人員必須持證上崗。同時,雨天作業時,應做好設備防雨工作,防止淋雨而出現漏電的情況。
“安全無小事”,“細節決定成敗”,對于客運專線箱梁架設現場安全管控而言亦為如此。要想有效保障箱梁架設作業的安全“零事故”,則務須做到體制上完善、組織上科學、技術上完備,并從提梁到運梁再到架梁的全程均予以嚴加管控,以嚴苛、完善的管理促使安全管控目標得以順利達成。