市政道路瀝青路面施工技術分析

靳利軍 長治市城市河道事務中心

1 引言

在我國市政道路施工過程中，瀝青路面施工技術是非常常見的一種技術形式。在市政道路建成后投入使用過程中，因受到多種因素的影響，常常會產生多種病害，如車轍、網裂、龜裂等，所以在市政道路瀝青路面施工過程中，一定要嚴格管理施工質量，保證市政道路工程施工的順利進行。

2 市政道路瀝青路面在施工過程中存在的問題

2.1 裂縫

在混合碳氫化合物與非金屬衍生物以后，繼而形成瀝青。因為瀝青具有非常強的彈性，所以當天氣溫度發生變化時，市政道路瀝青路面便會發生脹縮現象，嚴重影響瀝青路面的抗壓力、承載力與平整度，如果不及時有效處理與控制脹縮現象，瀝青路面極易發生裂縫問題，嚴重影響市政道路瀝青路面的施工質量。

2.2 車轍

所謂車轍，就是指行駛車輛在路面上行駛過程中所留下的車輪痕跡。在評價瀝青路面養護質量中，車轍是一項極為重要的評價指標。針對瀝青路面的使用時間與使用質量，能夠通過車轍充分反映出來，瀝青路面彈性與車轍之間存在著非常緊密的聯系。針對車轍問題，如果不對其進行有效解決，則瀝青路面便會出現變形問題，對瀝青路面的駕駛舒適型、平整度造成嚴重影響，導致瀝青路面結構承載力的降低。

2.3 剝落

瀝青路面發生剝落問題，瀝青混合料的配比是一大重要因素。如果瀝青混合料內的油石含量偏低，則混合物的黏性便會受到嚴重影響。只有經過熱處理的瀝青混合物，方可用于施工中。但是瀝青混合物的老化速度會在高溫環境中加快，在以上老化過程中，瀝青路面還會發生顯著的瀝青剝落問題。

2.4 磨光

在經過長時間的運營以后，因受到車輛碾壓的作用，瀝青路面表面常常會出現磨光問題，大大降低了行駛車輛的車輪摩擦力，對車輛行駛的安全性造成嚴重影響。因此，一定要對瀝青路面磨光問題進行及時發現與解決。此外，在進行瀝青路面工程施工過程中，為保證瀝青路面的性能與質量、車輛行駛的安全性，一定要根據有關規定與要求，確定合理的瀝青混合料配合比。

3 市政道路瀝青混凝土路面施工技術分析

3.1 砂石礦料的合理選取

針對瀝青路面的質量，深受砂石礦料質量的影響，因此在進行市政道路瀝青路面施工過程中，一定要根據施工要求及有關規定，合理選取砂石礦料。在采購砂石礦料時，一定要對砂石的含水量、砂石礦料的形狀、規格進行嚴格檢查，同時為保證瀝青路面的穩定性，應滿足施工要求，路面上層砂石材料應選取輝綠巖，這種材料具有較好的耐磨性與較大的硬度，同時能夠有效提高瀝青表面的粗糙度，提高瀝青料的粘度。

3.2 對瀝青混合料進拌制

在攤鋪市政道路瀝青路面時，可以選用熱拌冷鋪施工方法或者熱拌熱鋪施工方法。目前，我國主要選用熱拌熱鋪施工方法。因此在實際瀝青路面施工過程中，應將檢測室與攪拌站設置在施工現場，以嚴格檢測、調整瀝青混合料的質量。與此同時，檢測室需要對施工現場溫度進行深入了解與掌握，能夠嚴格控制瀝青混合料的溫度，保證瀝青混合料的穩定性。

3.3 瀝青混合料的運輸

一般情況下，在運輸瀝青混合料到施工現場時，主要選用20t的專用運輸車輛。在運輸瀝青混合料時，常常需要在車廂內壁涂抹適量的油層，以保證運輸車輛不存在殘留物。為對運輸過程中瀝青混合料離析發生率進行降低，應根據一后一中的順序來進行瀝青混合料的裝車。而在運輸瀝青混合料過程中，一定要制定有效的瀝青混合料保溫對策，以對瀝青混合料熱量散失進行減少，保證瀝青混合料的穩定性。

3.4 瀝青混合料的攤鋪

在瀝青路面整個施工過程中，攤鋪是一個極為重要的施工環節。作為施工單位，一定要對瀝青混凝土的攤鋪作業給予高度重視。目前，因為瀝青混合料攤鋪質量較差，很多瀝青路面不斷出現各種質量問題。綜上所述，一定要對攤鋪設備進行合理選用，根據市政道路工程的實際情況，選用合適、有效的攤鋪工藝。

3.5 瀝青路面的碾壓

在市政道路工程瀝青路面施工中，碾壓是最后一道工序。瀝青路面的性能、質量深受碾壓質量好壞的影響。在進行瀝青路面碾壓作業中，應分為三個施工環節，即初壓、復壓、終壓。其中，在以上三個施工環節中，初壓是最為關鍵的一個環節。在進行瀝青路面碾壓施工時，一定要有效控制碾壓速度與瀝青混合料的溫度。在不同碾壓環節中，對碾壓速度與瀝青混合料的溫度具有不同的要求，在進行初壓時，碾壓速度應控制在2km/h～3km/h范圍內。在進行復壓時，應重復2次～3次，碾壓速度應略高于初壓速度。在進行終壓時，碾壓速度應控制在3.5km/h以下，同時瀝青混合料的溫暖應控制在110℃～120℃。

4 小結

一個城市的建設水平與發展水平，能夠從城市市政基礎設施的建設質量反映出來。因此，在進行市政道路建設時，一定要采取有效對策，以確保瀝青路面的施工質量，便于人們的交通出行。