2013款大眾速騰車空調出風模式不受控制

常州交通技師學院 展 宏

故障現象一輛2013款大眾速騰車，搭載CEA發動機和自動雙區空調（操作空調控制面板可對車內前排左右區設置不同的目標溫度），累計行駛里程約為12萬km。車主反映，該車空調出風模式不受控制，且一會吹冷風一會吹熱風。

故障診斷接車后試車，起動發動機，接通空調開關，將溫度調至最冷，出風模式調至吹臉；發現實際出風模式為除霜模式。接著依次自動切換成吹臉模式、吹腳模式，并且出風由冷風變成熱風。用故障檢測儀檢測，發現“08 空調/加熱系統”中存儲有多個故障代碼（圖1和圖2）。分析這些故障代碼，將其歸為4類：第1類為配風系統的所有風門電動機促動器卡滯；第2類為所有風門電動機電位計對搭鐵短路；第3類為空氣質量傳感器信號線路故障；第4類為參考電壓過低。記錄并清除故障代碼，故障代碼“B10AD16 參考電壓-電壓過低”和故障代碼“B10A415空氣質量傳感器的信號線-斷路/對正極短路”無法清除。

圖1 故障代碼1（截屏）

圖2 故障代碼2（截屏）

查看該車空調系統控制電路（圖3），并沒有發現空氣質量傳感器（注意與用于發動機控制系統的空氣流量傳感器進行區分，空氣質量傳感器主要用于檢測車外環境中的空氣質量，當外部空氣質量較差時，如堵車或穿過隧道時，空調控制單元（J255）會自動將外循環模式切換為內循環模式；當空氣清新時，J255再自動將內循環模式切換為外循環模式），說明該車并未配備空氣質量傳感器，推斷存儲故障代碼“B10A415 空氣質量傳感器的信號線-斷路/對正極短路”的原因可能是J255的軟件配置有問題。分析至此，推斷該車故障主要與故障代碼“B10AD16 參考電壓-電壓過低”有關。

由圖3可知，溫度風門電動機（V158、V159）、除霜風門電動機（V107）、中央風門電動機（V70）及內外循環風門電動機（V425）的電位計共用電源線和搭鐵線，共用電源由空調控制單元（J255）通過導線連接器T16g端子1提供，共用搭鐵由導線連接器T16g端子14提供。在此順便說一下識讀電路圖的技巧，原車電路上并沒用標明導線連接器T16g端子1和端子14哪個是供電端子哪個是搭鐵端子，但從電路上可以發現，導線連接器T16g端子14還與左側腳步空間出風口溫度傳感器（G261）、右側腳步空間出風口溫度傳感器（G262）及蒸發器溫度傳感器（G308）的一側端子相通，由于溫度傳感器的供電端子即為信號端子，由此可以推斷導線連接器T16g端子14為搭鐵端子，那么導線連接器T16g端子1便為風門電動機電位計的供電端子。結合維修經驗分析，“參考電壓”一般是指傳感器的供電，而“系統電壓”一般是指控制單元的供電，由此推斷故障代碼“B10AD16 參考電壓-電壓過低”是指風門電動機電位計的供電過低，于是決定先檢查導線連接器T16g端子1的供電。

圖3 空調系統控制電路

拆下空調控制面板（J255集成在上面），接通點火開關，在線測量導線連接器T16g（圖4）端子1（對應黑色導線）的電壓，為0.3 V，異常；脫開導線連接器T16g，測量導線連接器T16g端子1對應J255側端子上的電壓，為5.01 V，恢復正常。為什么脫開導線連接器T16g后風門電動機電位計的參考電源就恢復正常了呢？此時聯想到發動機系統中常出現類似故障：多個傳感器共用一個參考電源，當其中一個傳感器內部出現供電與搭鐵短路時，參考電源被拉低，同時發動機控制單元存儲傳感器參考電源電路故障的故障代碼。由此推斷風門電動機電位計的供電電路對搭鐵短路，可能的故障原因有：某個風門電動機電位計內部出現供電與搭鐵短路；某個風門電動機的導線連接器進水腐蝕，導致風門電動機電位計的供電端子和搭鐵端子短路；某個風門電動機電位計的供電線破皮對搭鐵短路。

脫開導線連接器T16g，測量導線連接器T16g端子1與搭鐵間的電阻，約為33.2Ω。一般電位計的電阻在kΩ級別，5個風門電動機電位計的電阻并聯后的電阻至少幾百Ω，這說明導線連接器T16g端子1確實存在對搭鐵短路的故障。據此制定的檢測計劃是，先依次拔下所有風門電動機的導線連接器，同時檢查導線連接器的連接情況，若脫開某個風門電動機的導線連接器時，導線連接器T16g端子1上的電壓恢復正常，說明該風門電動機損壞。

拆解儀表臺，經檢查發現中央風門電動機導線連接器末端的線束與儀表臺的金屬骨架發生了干涉，且其中黑色的中央風門電動機電位計參考電源線的絕緣層已磨破，懷疑該車故障正是由此引起的。

圖4 導線連接器T16g

故障排除修復破損的線束（圖5），并在儀表臺的金屬骨架上固定一塊橡膠，以防止再次發生干涉。試車，空調出風模式恢復正常，且制冷和制熱均正常。再次讀取故障代碼，只有故障代碼“B10A415 空氣質量傳感器的信號線-斷路/對正極短路”無法清除，考慮到要清除該故障代碼可能需要使用專用故障檢測儀對J255的軟件進行配置或需要更換J255，與車主說明該故障代碼不影響空調使用后，車主表示無需進行進一步維修，于是交車。交車1周后電話回訪車主，車主反映空調使用一切正常，故障排除。

圖5 修復破損的線束