2015款雪佛蘭創(chuàng)酷車駕駛室右前方異響

濟寧潤豪汽車銷售服務(wù)有限公司 趙耀龍

故障現(xiàn)象一輛2015款雪佛蘭創(chuàng)酷車，搭載1.4T發(fā)動機，累計行駛里程約為1.9萬km。車主反映，車輛加速行駛過程中，駕駛室右前方經(jīng)常會傳出“啦啦啦”的異響，松開加速踏板，異響隨之消失。

故障診斷接車后，維修人員首先查閱該車的維修履歷，得知車輛之前沒有做過任何事故維修，且第1次進店檢修異響。接著進行路試，路試約10 km，異響始終沒有出現(xiàn)。回廠后，維修人員處理了一下發(fā)動機下護板，將車輛交還給車主，并囑咐車主后期使用過程中繼續(xù)觀察。第2天車主打來電話反映異響還是存在，并說明冷車時異響比較容易出現(xiàn)，于是約定車主來店進一步檢查。車輛進店后，待發(fā)動機溫度完全冷卻后試車，異響的確存在，并且發(fā)現(xiàn)異響與發(fā)動機負荷有關(guān)，車輛行駛過程中，急加速時異響出現(xiàn)，松開加速踏板異響隨之消失，異響來自于駕駛室的右前方，與發(fā)動機正時鏈條松曠的聲音比較相似。鑒于異響傳出的方位、產(chǎn)生的工況及特征與正時鏈條異響比較吻合，初步判斷是發(fā)動機正時鏈條造成的異響。另外，維修人員檢查了發(fā)動機右側(cè)附件和相鄰部件，未發(fā)現(xiàn)有運動干涉的現(xiàn)象，于是建議車主先更換正時鏈條和張緊器。在征得車主同意下，更換了正時鏈條和張緊器，試車，異響依舊存在，于是決定逐個拆除發(fā)動機周圍附件進行路試。當拆下發(fā)電機傳動帶后試車，異響突然消失。進一步檢查發(fā)動機周圍附件，發(fā)現(xiàn)冷卻液泵有漏液現(xiàn)象，懷疑是冷卻液泵造成的異響。更換冷卻液泵后試車，故障依舊。圍繞發(fā)電機傳動帶上的附件，維修人員先后替換過正常車輛的傳動帶張緊器、發(fā)電機、空調(diào)壓縮機，但異響依舊存在。后在試車過程中，偶爾發(fā)現(xiàn)在開啟空調(diào)的瞬間，異響幾乎同時消失。進一步檢查空調(diào)管道是否與車身之間存在運動干涉，未發(fā)現(xiàn)異常。嘗試用隔音棉包扎空調(diào)管道后試車，故障依舊。繼續(xù)路試，在行駛過程中，副駕駛?cè)藗?cè)的維修人員用手指按壓住風(fēng)箱襯板（圖1），異響隨之消失。回廠后，拆卸風(fēng)箱襯板，發(fā)現(xiàn)風(fēng)箱襯板上有運動干涉的痕跡（圖2），試著調(diào)節(jié)空調(diào)管道的安裝角度，并在風(fēng)箱襯板和空調(diào)管道上加海綿墊（圖3），后反復(fù)試車，異響不再出現(xiàn)，于是將車輛交還給車主。

圖1 按壓住風(fēng)箱襯板

圖2 風(fēng)箱襯板上有運動干涉的痕跡

圖3 在風(fēng)箱襯板和空調(diào)管道上加海綿墊

3個月后，車主來店反映上述異響再次出現(xiàn)，于是建議車主拆檢蒸發(fā)器以便進一步檢查。拆卸儀表臺，拆解加熱器和蒸發(fā)器外部殼體，結(jié)果發(fā)現(xiàn)蒸發(fā)器上的空調(diào)管道靠得太近（圖4）。分析認為，由于熱脹冷縮，冷車時空調(diào)管道的間隙足夠小，發(fā)動機急加速時產(chǎn)生的振動通過空調(diào)管道傳到故障部位，造成空調(diào)管道相互撞擊，從而產(chǎn)生高頻振動和異響。當空調(diào)壓縮機工作時，發(fā)動機負荷改變，空調(diào)管道內(nèi)部壓力和重量產(chǎn)生變化，吸收上述振動，異響也隨之消失。

圖4 蒸發(fā)器上的空調(diào)管道靠得太近

故障排除調(diào)節(jié)處理蒸發(fā)器上的空調(diào)管道的間隙，將拆下的部件重新裝復(fù)，試車，上述異響不再出現(xiàn)，于是將車輛交還給車主。1個月后進行電話回訪，車主反映車輛一切正常，至此，故障徹底排除。

編者按由于該車的異響是在冷車行駛過程中才會出現(xiàn)，且異響的傳出也存在著一定的間歇性，因此，給維修人員的故障診斷增加了不小的難度。在故障診斷過程中，摘除發(fā)電機傳動帶是維修人員排除本故障案例的一大轉(zhuǎn)折點，但也耗費了巨大人力、物力。如果當初維修人員能夠借助于異響診斷設(shè)備去查找，相信會快速、精準地找到異響產(chǎn)生的部位，從而避免因大量換件造成車間生產(chǎn)力下降及客戶抱怨。